日本造船振兴财团着手开发造船CIM系统

为提高日本造船技术水平,日造船振兴财团拟订了开发造船 CIM 系统的规划。所谓 CIM系统系用电算机控制的从设计到生产,包括物资和生产管理在内的船厂综合生产系统,这一系统的建立将进一步提高技术水平和生产效率。据报道,最近该财团已组织三菱重工业等七大造船公司实施这一开发计划。第一步打算花三年时间研制出连接船厂设计部门与制造现     

简讯

《中国造船质量标准》通过专家鉴定由中国船舶工业总公司组织编制，并经国内造船行业专家初审，由船舶总公司于1993年6月颁发的《中国造船质量标准》，一年多来，在我国各有关船厂贯彻实施，已产生了较大的经济效益和社会效益，并得到了船级社、船东、设计部门和船厂的好评。船     

造船生产设计的探索与实践

造船生产设计是我国改革开放以来从日本引进的现代造船技术。广州造船厂自推行生产设计以来,在提高造船质量、缩短造船周期和降低成本等方面已取得明显的效果,特别是对船厂管理体制的改革起着重要的推动作用。     

我国主要船厂造船状况的动态分析

本文根据我国船厂造船的实际情况,结合世界造船业的变化趋势,着重对船厂市场竞争和造船能力等进行了分析。在对几家主要船厂造船状况比较的同时,就当前需要予以重视的一些问题提出了见解。     

专版专栏

成员单位简介金陵船厂金陵船厂是交通部长江轮船总公司所属的国家重点扶持的大中型企业之一。创建于1952年。座落在南京长江大桥东侧,厂区占地面积30多万平方米。本厂起吊能力强,拥有大型延压设备,钢材预处理流水线,造船平面分段流水线,数控切割装置以及可容24艘5000吨级以下的各类船舶同时修造的船台等先进工艺设     

船东监造人员的建造修改建议三例

新船的现场监造人员,必须认真阅读图纸资料,根据造船合同现场监督和施工和验收。一旦发现质量问题,必须及时向船厂生产部门和质量检验部门提出,并监督船厂纠正。监造人员提出的需要船厂改正的问题,必须在造船合同、国际公约或船级社规范、技术要求和生产工艺上站住脚。也就是说,船东提出的问题应当有依据,要心中有数。这样,在与船厂和船舶设备生产厂家交换意     

我国主要船厂造船状况的动态分析

根据我国船厂造船的实际情况，结合世界造船业的变化趋势，着重对船厂市场竞争和造船能力等进行了分析，在对几家主要船厂船状况比较的同时，就当前需要予以重视一些问题提出了见解。     

内河沙滩造船的现状与质量管理之对策

内河沙滩造船的兴起,遇到了土地使用、资金短缺等重重问题。在实际船舶检验过程中,船厂质量意思和焊接工人流动性大,影响制约了船厂的长远发展。作者就现实状况,提出了从源头上控制船舶质量的建议,以便船厂向着健康方向发展。     

我国首艘具有自主知识产权的2000车位滚装船在长航开工

2007年11月30日,我国首艘具有自主知识产权的2000车位滚装船,由中国长江航运集团金陵船厂正式点火开工。这艘由上海船舶设计院设计、按照中国船级社的入级规范,由我国船厂自行建造的2000车位滚装船,标志着我国造船技术水平取得突破。     

船厂节能的可行性分析

船厂是一个能耗比较大的工业单位,而焊接能耗又占有较大的比重。为了提高船厂的节能水平,据国内外的有关资料和船厂的实际情况,本文对船厂能耗的大体分布和节能前景作一叙述,特别从造船焊接的设计、工艺、设备、质量管理等方面出发,对造船焊接的节能潜力作一重点阐述。     

科学规划南京市船厂岸线

南京市修造船业的现状 南京市现有修造船厂45家,岸线使用总延长14234米,其中长江岸线使用13884米,占岸线总延长的97.5%,主要分布于浦口区、栖霞区辖区内,内河岸线使用350米,水上码头总延长2166米。各家船厂隶属关系不一,随着国企纷纷改制和造船热的兴起,除中国长江航运集团南京金陵船厂保留国企体制外,     

我国主要船厂造船状况的动态分析

根据我国船玫造船的实际情况，结合世界造船业的变化趋势，着重对船厂市场竞争和造船能力等进行了分析，在对几家主要船厂造船状史比较的同时注当前需要予以重视的一些问题提出了见解。     

中小型船舶企业焊接技术现状与展望

焊接是造船过程中的重要一环,对船舶的整体质量和寿命有着重要的影响。从焊接材料、方法、设备等角度综合论述了我国中小船厂焊接技术的发展现状,并分析了中小船厂焊接技术存在的问题及其与大型船厂焊接技术的差距,并对其发展趋势做出了预测。     

船舶区域化建造技术关键问题分析

为了帮助船厂更好地适应区域建造技术,促进区域化造船的广泛应用,结合区域化造船的特点,分析梳理在区域化建造实施过程中遇到的设计、订货、生产和质量控制等方面问题,深入研究问题产生的原因和解决措施,对后续船舶区域化建造提出改进建议。     

船厂

渤船重工“十一五”末形成总装造船模式；广船国际订单已排至2009年；三星重工（宁波）酝酿整船制造；金陵船厂10万吨级船坞开工；熔盛重工首制船开工。     

从实践看深化设计对船厂转模的推动

针对传统造船模式下,造船生产设计不到位、深度不够的问题,结合船厂对生产设计的探索,通过对设计软件的更新换代及设计编码的继承创新,使深化生产设计取得了阶段性的成果,推动了设计、生产、管理各方面的改革,推进了转换造船模式的进程。     

产能过剩谁最受伤

近几年,造船产能过剩问题成为业界人士都在热议的热门话题,尤其是一些地方投资造船的热情比较高涨,那么他们为何如此热衷建船厂?其原因有三:第一船厂投资大,一些大型船厂甚至超过了百亿的投资规模,对地方经济的拉动很有吸引     

内河造船中常见的焊接质量问题及原因分析

通过对全国几十家内河船厂焊接质量的检测和调查 ,归纳整理出内河造船中常见的焊接质量问题 ,分析了产生焊接质量问题的主要原因 ,并对在焊接质量管理、焊接质量意识、焊接技术保证和焊接设备能力等方面如何改善作了有益的探讨     

造船技术1987年(总第83～94期)总目录

造船工艺技术管理体系的现代化船舶设计管理程序的改革应用微机进行设计图纸的质量管理现代造船工程管理技术江河船舶工业主要产品生产能力的计 算日本大岛船厂目标成本管理的经验抓好系统管.理实现均衡生产丹麦奥尔堡造船厂经营管理的一些经 验内河船舶船体焊接质量保证体系的探 讨 船厂墩木结构改革方向的探讨未来造船企业的设想双H转动型随船排架的设计探讨船厂建设的环境保护工作8一89一4 9一710一510一121(}一1811一711一121‘2一9 3一124一13 7一1611一14 造姐工艺GTHCA零件分类编码系统之探讨船体构件成组生产的研究(上)客船上层…     

浅谈内河造船现状及质量管理

造船市场的内地转移,随之而来的土地、资金、管理等问题孕育而生,影响了船舶质量,增加了安全隐患,制约了船厂发展。作者就内河造船的现状,找出问题,提出对策。