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三菱重工公司致力于铁道车辆制动事业已有70年的历史。本文阐述该公司制动的研究方向及最近的研究成果。成果之一为模糊逻辑控制的电空转换系统的开发,该系统现已应用于运营电车上,且运用效果良好;另一研究成果为液压制动系统,实现了装置重量的大幅度降低。目前,油压制动系统正进行现车试验,并期待今后的发展。 相似文献
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介绍了磁浮车辆上采用的备用机械制动系统和轮盘制动系统的技术要求,着重阐述了轮盘制动系统的研制及试验. 相似文献
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介绍日本山梨试验线超导磁浮车的试验概况,MLX01型超导磁浮列车为3节编组,采用铰接式转向架,悬浮运行速度为500km/h以上(试验最高速度达550km/h)。制动系统为再生制动,还配备有两种紧急制动装置:盘形制动和空气动力制动。 相似文献
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介绍了为新干线开发的中心安装制动盘、均衡压力制动闸片和气动夹钳相结合的新型制动装置,经过试验台试验和实际FASTECH列车运行试验,证实这种新型制动装置达到了所要求的性能。对该新型制动装置进行了改进,以降低噪声。 相似文献
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介绍俄罗斯地面用车辆机械式制动装置。电动制动装置的有效工作范围Pi〈20,手动制动装置的Pi〈3。为溜放车辆还专门设计了一种滑道式制动装置,以保证在12km/h的速度下有效停车。 相似文献
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日本衫田裕伸等 《国外机车车辆工艺》2014,(2):6-9
西日本铁路运输公司进行了新制动装置的开发,诸如开发制动夹钳装置、新型制动闸片,制动盘等。文章介绍了使用新型制动装置,通过高制动力条件下的定置试验,确认了该装置能满足制动性能要求,在性能方面无异常。 相似文献
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