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铁道车辆的舒适度评价 总被引:1,自引:0,他引:1
采用新的评价方法分析舒适度,说明车辆振动参数对舒适度的影响,并对新、旧评价方法进行对比,提出了即时舒适度的概念,并就舒适度的评价标准提出了建议。 相似文献
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吴新红 《城市轨道交通研究》2018,(6)
分析了高速动车组广义舒适度领域的关键技术以及未来发展的主要趋势。结合广义舒适度的主要内容以及目前现状,分析了影响广义舒适度的重要指标因素,提出了现阶段提升高速列车乘坐舒适性的关键技术。阐述了高速列车广义舒适度发展趋势和未来的主要研究方向。 相似文献
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介绍了日本为改善摆式车辆的乘坐舒适度而开发的新型倾摆控制系统.通过运行试验,确认了该系统在减少晕车发生率、改善乘坐舒适度方面取得的效果,并给出了新的乘坐舒适度评价方法. 相似文献
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客运专线速度高,平纵断面设计高舒适性要求是客运专线设计中一个非常重要的设计理念。引入舒适度的时间和频率效应概念,对影响舒适度的因素及平、纵面设计中对舒适度的考虑均作了分析。 相似文献
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宋绍锋 《现代城市轨道交通》2018,(6)
随着城市轨道交通的快速发展,客流特征逐步呈现多样性,如何协调运能与乘坐舒适度之间的关系,逐渐成为地铁运营企业研究的重点。通过客流动态变化,分析客流时空分布的均衡特征;结合运能与舒适度的关联模型,分析舒适度与运能之间的关系,确定舒适度与运能优化模型;再结合昆明地铁首期工程运营情况进行分析,以制定更为合理的行车计划。 相似文献
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基于因子分析与AHP的高速列车乘坐舒适度评价模型与实证分析 总被引:2,自引:0,他引:2
针对目前舒适度研究偏重于列车运行物理指标层面的现状,结合人机工程学、环境与行为心理学等相关理论,提出了综合满足旅客乘坐需求、生理感受与心理感受的高速列车广义舒适度的概念。在对北京至四方的铁路线运行的CRH2型动车组745位旅客进行问卷调查的基础上,通过因子分析对指标进行降维,利用AHP构建乘坐舒适度评价模型,得出舒适度影响因素的权重,并提出改进建议:1.细化列车振动、噪声与照明舒适度评价指标;2.优化座椅休息、就餐、娱乐等功能设计;3.进一步调控车厢温度、湿度与空气质量。该模型的建立为我国高速列车乘坐舒适度研究提供了理论依据。 相似文献
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研究目的:随着高速铁路在我国的广泛应用,在保证安全的前提下,如何进一步提高运输效率,实现智慧铁路,是铁路部门不断追求的目标。近年来,铁路部门开始将自动驾驶技术引入到高铁列车控制系统中,构成高速铁路ATO系统,在该系统中,由ATP保证行车安全,由ATO实现自动驾驶,实现安全和效率的有机结合。如何提高旅客乘车舒适度,是高铁自动驾驶系统的主要性能指标和研究热点之一。本文研究和给出了不同场景下提高ATO控车舒适度的方法。研究结论:(1)给出了提高启动、巡航、停车三个不同控速阶段控车舒适度的方法;(2)给出了提高过分相区舒适度的方法;(3)给出了提高舒适度的一般方法;(4)给出了舒适度的评价方法;(5)本研究成果可用于提高高速铁路ATO系统的控车舒适度。 相似文献
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基于国际铁路联盟UIC513标准,结合北京地铁的特点,提出了北京地铁乘坐舒适度计算模型和评价方法,采用ASP.NET MVC+EntityFramework+Bootstrap+JQuery架构,结合Oracle数据库、HighCharts、Matlab等技术设计开发了北京地铁乘坐舒适度管理信息系统。为了验证系统的有效性,在2018年7月26日—10月17日间对北京地铁1号线进行了9次数据采集,通过系统进行数据分析得出的乘坐舒适度较差和较好的站间区间与2018年10月旅客乘坐舒适性调查结果一致。试运行结果表明,本文设计及开发的北京地铁乘坐舒适度管理信息系统是科学有效的,可用于北京地铁乘坐舒适度的管理工作中。 相似文献
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对列车上多个环境舒适度方面的相对重要性进行了问卷调查,并在压力舱中进行了压力变化对不舒适度影响的研究。 相似文献
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悬挂式单轨车辆在曲线运动中自主倾斜。舒适度是影响悬挂式单轨线路平面参数的主要因素,研究基于舒适度的平曲线参数合理取值具有重要意义。分析悬挂式单轨车辆力学特性,选取横向倾斜角、未被平衡横向加速度作为圆曲线段舒适度指标,选取横向加速度时变率、横向倾斜角速度、未被平衡横向加速度时变率作为缓和曲线段舒适度指标。构建舒适度指标与平曲线参数间的关系模型。基于不同舒适度要求、速度、最大倾斜角计算确定线路平面最小曲线半径、缓和曲线长度。当最大倾斜角6°、最大未被平衡横向加速度0.5 m/s~2、速度80 km/h时,平面曲线最小半径应不小于325 m。当半径较小时,缓和曲线长度主要取决于横向倾斜角速度、未被平衡横向加速度时变率。 相似文献
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提高乘坐舒适度是改善铁路客运服务质量的一个关键因素,但是,由于“乘坐舒适度”这一概念不明确且不易催化,因此很少对其进行系统性天空,本文综述了日本目前关于乘坐舒适度评价的研究状况,并提出该领域中的一些问题,以前也有人提出过影响乘坐舒适度的某些因素,在此,我们根据人体科学法研究几个方法上的问题,它们均对诸如振动特征的描述,人体响应的测量,现实状况及国际化问题具有重要意义。 相似文献
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大型铁路站房候车室楼盖结构跨度大,刚度小,下部轨道层列车通过所产生的振动和旅客活动给人带来不适感.本文从人群活动和列车通过两个方面,分别说明了楼盖振动舒适度研究现状,总结了国内外关于舒适度的相关标准,提出铁路客站大跨度楼盖舒适度进一步研究的建议. 相似文献