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1.
王广年 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
工程概况广东省韶赣高速公路上的灵溪河大桥,主桥全长156m,为40+70+40m预应力混凝土变截面单箱双室V形刚构结构与单肋钢管混凝土组合拱桥,箱梁顶板宽29.0m,顶板厚度0.3m,主梁为纵、横两向体内预应力设计, 相似文献
2.
福清跨越龙江斜独塔斜拉桥桥长175m,采用105m+ 70m斜独塔单索面结构,主梁为预应力混凝土大悬臂单箱三室结构,桥塔采用沿纵向变厚度矩形结构.采用MIDAS 2010程序对桥梁结构稳定性进行了分析,为同类型桥梁结构设计提供参考. 相似文献
3.
大跨度预应力混凝土连续刚构桥梁的线形平顺美观乃至结构耐久性,与主梁预拱度的合理设置关系密切;本文以某高速公路一座65+2×120+65 m预应力混凝土连续刚构桥为例,介绍了主梁预拱度的设置方法。 相似文献
4.
西江大桥为主跨320m的双塔中央索面预应力混凝土斜拉桥,桥塔位于主梁的中间,主梁采用大悬臂单箱五室预应力混凝土主梁,该桥在结构特征和受力特点上具有一定的新颖性和复杂性.文中建立了塔-梁处的主梁的三维有限元模型,重点分析在主梁根部最大轴力作用下,塔梁相交处的主梁、斜拉索的第一个锚块、边/中纵隔板的局部应力分布特征. 相似文献
5.
6.
万兴二号特大桥主梁为51-30m先简支后连续预应力混凝土组合箱梁,桥梁全长1530m.主要介绍了组合箱梁预制施工工艺. 相似文献
7.
为研究波形钢腹板预应力混凝土连续梁桥的参数敏感性,以减河大桥为研究对象建立有限元模型,分析主梁质量、混凝土弹性模量、预应力损失及混凝土收缩徐变等参数对主梁结构的影响,从主梁顶板、底板应力变化及竖向挠度变化确定各参数对结构的影响程度,即参数敏感性.结果表明:主梁质量、预应力损失和混凝土收缩徐变对桥梁结构影响较大,混凝土弹... 相似文献
8.
郑瑞海 《交通世界(建养机械)》2014,(22):124-125
项目概况 某特大桥为195m+438m+195m双塔预应力混凝土斜拉桥,主桥平面均位于直线段.纵坡为±0.6%,中跨设R=50000m凸曲线.主梁断面为门形梁,桥面宽度24.1m,梁高2.7m,主梁顶板厚0.32m,设双向2%横坡。 相似文献
9.
李宁宁 《交通世界(建养机械)》2013,(7):244-245
项目概况
某预应力混凝土连续梁桥桥型布置图如图1所示。主梁采用预应力混凝土连续箱梁结构,计算跨度为80+128+80m,支座中心线至梁端0.85m.梁全长290.9m。梁高沿纵向按二次抛物线变化,中支点梁高9.6m(高跨比1,13.3). 相似文献