基于Geo-slope软件的码头陆域顺层岩质高边坡分级加固计算

针对山区河流码头陆域开挖形成高30~50 m顺层岩质边坡的加固处理问题，根据加固设计方案中格构锚索和抗滑桩的排间距，采用Geo-slope软件，在摩根斯坦-普拉斯法的基础上，建立顺层岩质高边坡加固计算模型，计算多组不同排间距不同工况下的边坡稳定安全系数，从而选定经济安全的边坡加固组合方案。结果表明，格构锚索与抗滑桩加固对边坡整体安全系数的影响大小取决于支护结构在整个滑面上产生抗力的大小。     

塑料板排水技术在罗泾港区湿排粉煤灰软基加固试验中的应用

为探求最优的地基处理方法，弄清不同方法的加固效果，从１９９２年起就对罗泾港区进行了大规模的现场试验，试验中广泛采用了塑料板排水技术，用于包括堆载预压法，真空预压法和动力固结钢渣挤实法，本文从试验方案的选择，现场数据的测定，以及加固效果的分析诸方面，概括地叙述了利用塑料板排水技术，结合动载和静载的加荷方法，加固港区大面积软土地基的试验过程，提出了在湿排粉煤灰和深厚软粘土地基上处理方法的一些设想。     

强排水联合振动碾压法加固地基的效果观测与分析

在长江口深水航道二期工程整治NⅡA标段堆场粉细砂地基上，首次采用强排水联合振动碾压法进行地基加固处理，加固有效深度、地基承载力均能满足设计要求。该加固方法具有工期短、效果显著、费用省等特点。     

预压法处理扰动淤泥

以蛇口工业区三突堤集装箱码头堆场罗基处理工程为实例，对扰动淤泥加固处理中常见问题进行初步探讨和总结。     

海工重载场地软土地基加固设计与现场试验

依托中海油珠海深水海洋工程装备制造基地中海工模块总装场地地基处理项目，根据重型荷载以及软土层上部覆盖层起伏较大的地质特点，分区域设计了强夯置换法、动力固结排水法的地基加固方案。通过现场试验及检测，分析比对各试验区夯沉量、超孔隙水压力以及土地强度等，得到不同加固方案下超孔隙水压的消散速度以及土体加固效果，验证了夯击能、间隔时间等设计参数，为大范围地基处理提供了依据，同时也对动力固结法在软土地基处理的推广应用具有借鉴作用。     

新会港岸坡软基处理

简要介绍新会港天马作业区货运码头的岸坡处理模式及软基处理的施工经验，阐述碎石桩加固码头岸坡是一种有效，经济的处理方法以及由此得出的结论和建议。     

井点降水联合振动碾压法在长江口一期工程中的应用

本文论述在长江口粉细砂地基上首次采用真空井点降水联合振动碾压法进行地基加固处理，加固有效深度、地基承载力均能满足设计要求。该加固方法具有工期短、效果显著、费用省等特点。     

吹填流泥地基真空预压浅层加固需求研究

吹填流泥地基采用真空预压浅层加固的主要目的是为深层地基处理提供稳定的工作面,因此真空预压浅层加固后应避免深层地基处理时可能出现的垫层前沿滑动破坏、浅层加固区地基承载力破坏及由浅层加固区向下卧流泥的冲剪破坏等。根据深层地基处理时浅层加固区地基承载力破坏、由浅层加固区向下卧流泥抗冲剪破坏两种破坏模式推导得到真空预压浅层加固区不排水抗剪强度需求公式;深层地基处理垫层施工时前沿稳定需求的真空预压浅层加固区不排水抗剪强度应根据整体稳定性分析确定。分析表明,深层地基处理时浅层加固区地基承载力、抗冲剪需求的浅层加固区不排水抗剪强度与垫层厚度、深层处理施工机械、浅层加固厚度等有关;当深层处理垫层厚度超过1 m后,垫层前沿稳定需求的浅层加固区不排水抗剪强度急剧增大,且下卧流泥越厚,需要的抗剪强度越大。     

深圳某疏港通道的软基处理技术

深圳某疏港通道位于深圳西海堤外侧，经过大片的深厚海相软土地基。工期受汛期及港区营运时间要求的限制，工程处理难度较大。软基加固措施经过多方案比较后决定采用强夯块石墩法、浅层换填法及水泥搅拌桩法处理不同深度的软土地基。工程实践表明，上述处理技术达到了比较好的效果，该技术非常适合对不同深度的海相软土地基进行加固，值得推广。     

CDM法在码头接岸结构软基加固工程中的应用

通过两项CDM法在码头接岸结构软基加固工程中的应用实例的监测结果和实际运行情况，证明了该法可有效解决以往高校码头接岸结构软基处理中存在的两大难题，开辟了1种新的地基加固方法。     

船舶辅锅炉自动控制系统PLC应用技术

以船舶辅锅炉自动控制系统为例，分析了采用PLC技术实现自动控制的设计过程，并总结了采用PLC控制技术的优点。     

高架索航行补给中船舶在波浪中的运动性能研究

采用三维势流理论计算高架索航行补给中两船在波浪中的运动响应,将船体周围流场速度势分解为波浪入射势、自身绕射势、相邻船体的存在产生的绕射势、自身辐射势和相邻船体运动产生的辐射势,通过源汇分布法进行求解;对高架索索道上的恒定张力在耦合方程中表示为高架索瞬时张力系数矩阵;求解两船体在规则渡中的联立运动方程可得两船的运动响应.通过计算结果与高架索航行补给中两船运动响应的试验结果进行比较,吻合良好,说明文中的计算方法是可行的,在此基础上,对不同高架索恒定张力和不同浪向角条件下的接受船运动幅值响应进行计算并讨论.最后得出结论.     

PLC技术在船舶辅锅炉自动控制系统中的应用

随着船舶自动化的发展，PLC技术越来越多的在船舶中得到应用。本文分析了PLC在船用辅锅炉自动控制系统的应用，总结了采用PLC控制技术的优点。     

镇海化工区应急指挥系统的建设

宁波港集团化工区应急指挥系统由指挥中心、视频监控、有线广播、无线通讯4个部分构成,它是在整合现有资源的基础上,采用先进技术建立的集通信、指挥和调度于一体的智能化的应急服务系统.该系统的建成,使港口化工区的安全管理更加科学和高效.     

美国西海岸港口集装箱运输发展分析

美国西海岸港口承担了美国一半以上的集装箱运输量,其中大部分是美国与亚洲国家之间的贸易货物海运量,对我国等亚洲国家与美国间的国际贸易和集装箱海运有极其重要的影响。本文根据相关数据,分析美国西海岸港口集装箱运输的发展状况。     

曹妃甸海域施工船舶管理

本文通过对曹妃甸海域特点、施工船舶现状及存在问题的研究,探讨施工船舶监管措施及应对方案。     

日本来岛海峡航法

本文就日本来岛海峡的航法、潮流、雾况、通航情况及船过来岛海峡应注意的事项等进行了阐述。并结合作者过来岛海峡的经验，谈了自己的体会。     

科学发展视野下的我国港口建设

沿海港口在国家现代化进程中发挥着越来越大的作用.文章从港口建设与经济、社会、文化的契合度人手,论述了加强港口文化建设是实践以人为本思想的必然选择.以加强系统规划、合理调整港口结构、、注重环保、不断强化港口建设的技术创新与组织创新来实现港口建设的全面、协调、可持续发展.     

PHC桩在天津港码头工程中的应用

通过具体工程实例从桩基施工、单桩承载力、单桩完整性、打桩应力诸方面介绍了PHC桩（预应力高强混凝土管桩）在天津港码头工程中的应用，着重从单桩承载力方面进行介绍，并对经济成本方面与钢管桩进行了对比，并提出了PHC桩在天津港地区应用还需解决的某些问题。     

我国运输服务贸易发展

阐述我国外贸运输需求状况,分析造成运输服务贸易逆差的原因,提出改善服务贸易逆差状况的建议。