北方奔驰的"天路"之歌

2006年7月1日,青藏铁路正式通车试运营。历时半个世纪,青藏铁路的建成通车,圆了中国几代人的梦想。中央决策建设青藏铁路是在20世纪50年代,1956年开始,铁道部第一勘测设计院开始对从兰州到拉萨的2000余km线路进行全面的勘测设计工作。其后由于各种原因项目停停建建。1984年青藏铁路西宁至格尔木段建成通车,2001年6月29日,青藏铁路格拉段正式开工建设,2005年10月15日,青藏铁路全线铺通。青藏铁路格拉段东起青海格尔木,西至西藏拉萨,全长1142km,途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000m以上的路段960km,多年冻土地段550km,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072m,是全球海拔最高和最长的高原铁路。它因挑战了人类的各种能力极限而举世瞩目。人们称其为“天路”,因为它是距离上苍最近的路。在庆祝青藏铁路通车之际,编发下文,以纪念在青藏铁路建设中,国产重型卡车企业挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神,和建设青藏铁路那段难忘的岁月。——编者     

青藏高原铁路建设经多年科学研究已攻破三大难关

铁道部副部长、青藏铁路建设领导小组副组长孙永福，在上海举行的世界工程师大会“中国重大工程技术成就论坛”上表示：世界上海拔最高、线路最长的青藏铁路，经过多年科学研究和工程试验，现已攻破高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大难题，标志着我国高原铁路建设已达到国际领先水平。     

高原日记——讲述汽车兵自己的故事

绵延1500公里的新藏线，是世界上海拔最高、路况最差的简易公路，被称为“天路”。2009年5下旬，笔者跟随新疆军区某汽车团官兵执行西藏阿里物资上送任务，目睹了官兵在“天路”的征途中战风雪，     

中国将建青藏铁路"数字路基"

据了解,青藏铁路“数字路基”是通过计算机建立的数字化冻土路基模拟系统,通过此模拟系统,只要给出某一冻土 路基的实际地质条件、边界条件和路基的工程措施,就可预测这一路基的运行状况或可能出现的问题。 “数字路基”无论对未来的寒区道路建设,还是青藏铁路研究成果集成等方面都具有重要意义。中国将建青藏铁路“数字路基”     

青藏铁路之最

1·世界上海拔最高、线路最长的铁路———青藏铁路。全长1 956公里。穿越550多公里的多年冻土,平均海拔在4 500米以上,最高路轨海拔高程达5 072米。2·世界上最高的高原冻土隧道———风火山隧道。海拔5 010米,全长1 338米,轨面海拔标高4 905米。是世界上海拔最高、跨冻土区最长的高原永久冻土隧道,被誉为“天字第一号工程”。3·世界上最长的高原冻土隧道———昆仑山隧道。海拔4 648米,最低气温零下30多度。夏季冻土容易融化。隧道设置两道防水层和一道保温板,再衬砌混凝土,穿上“防水保暖衣”,解决冻土施工难题。4·世界上海拔最高的火…     

世界最长高原铁路隧道——新关角隧道通车

<正>目前,世界上最长的高原铁路隧道——青藏铁路新关角隧道继2014年12月25日下行线正式通车后,28日上行线亦通车投运。至此,自2007年11月开工建设起,历时8年的浩大工程宣布竣工运营。这意味着青藏铁路西宁至格尔木段已实现全线双线电气化,青藏铁路的运输能力进一步提升。"关角"藏语意为"登天的梯"。新关角隧道最高海拔3 497.45 m,全长32.645 km,是青藏铁路西(宁)格(尔木)二线控制性工程。隧道位于青海省天峻县和乌兰县境内的关角山,青藏铁路天棚站至察汗诺站之间,设计时速160 km。     

感受"五道梁"

2002年4月，我们即将毕业的学员跟随总后青藏兵站部汽车某团的官兵执行了一次援藏物资运输任务。车队从“兵城”格尔木出发，经过纳赤台兵站，一路颠簸，在茫茫的“天路”上奔驰。初到高原的我，对雪山戈壁、大漠风沙，有一种说不出的好奇和激动，兴奋使我根本没有把危言耸听的高原反应放     

越野车进藏记

青藏铁路已经通车,随着人口的大量涌入,雪域高原的静谧和神秘,正像夏雪一样逐渐消融。在修建铁路这几年间,“驴友”们普遍有一种紧迫感,都想赶在铁路通车前,进藏“抢游”亘古以来的原始风光,大家都不想看到被红尘污染的神山和圣湖。年复一年,我一直在等待机会。[编者按]     

青藏铁路腹部地区多年冻土的发展趋势

详细分析了青藏铁路沿线多年冻土腹部风火山地区近30年来地温场的变化规律,从年平均地温、天然上限等多角度论证了青藏铁路沿线的多年冻土处于衰退状态.多年冻土的退化将导致地基强度的降低,影响建于其上的青藏铁路的稳定性,因此需要增加能够通过主动降温来保护多年冻土区铁路路基的工程措施,以保证青藏铁路的安全运营.     

入藏游大增青藏铁路独受游客钟爱

“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”美国现代火车旅行家保罗．泰鲁曾在《游历中国》一书中写下这句着名的咒语，但如今横卧高原长达2000公里的青藏铁路不仅在表面意义上瓦解了这一印象，而且青藏线开通近三年来，一直将沿线环境保护在原生状态，更将这一铁路建筑奇迹衬托得可贵而显耀。     

“庞帝雅克”与“香草冰淇淋”

有天美国通用汽车公司的庞帝雅克（Pontiac）部门收到一封客户抱怨信．上面是这样写的：这是我为了同一件事第二次写信给你我不会怪你们为什么没有回信给我．因为我也觉得这样别人会认为我疯了但这的确是一个事实．     

从"用户满意"转向"用户愿意"

当今社会,是知识爆炸的时代,更是观念日新月异的变化时代。随着全球化进程步伐加快,我国市场经济已经发生根本性变化。汽车市场的竞争格局从卖方市场转变为买方市场,相对于消费者来说,企业对汽车市场的主导权大大削弱。因此,对汽车及零部件企业来说,原来推行的“用户满意”战略     

"中国绿城"需要"绿色交通"

人类史无前例地重视生存的环境,正努力地建设"绿色家园".素来重视环保的南宁市,把城市建设目标定为"中国绿城".作为城市建设重中之重的城市交通,理所当然是循"绿色"之路.本文针对南宁市城市交通的现状,提出了南宁市构建"绿色交通"的几点设想.     

通过“绿色隧道”畅想“绿色未来”

<正>在如今汽车业界,"低碳"是最流行的词汇之一;"绿色"则是最风靡的技术趋向。今年的北京车展上有95款新能源汽车,展出规模空前。不可否认,"绿色"已经逐渐从车展的配角变成了主角,开发新能源汽车不再是"凑热闹",现已成为实实在在的趋势。     

解读"和谐"

在网上"百度"了一下"和谐",竟然有近6000万个词条,可见"和谐"二字使用频率之高. 老子说:"和谐者,乃小国寡民、清静无为也,邻国相望,鸡犬之声相闻,民至老死不相往来,此乃和谐者也."