共轨技术的发展趋势--博世三代、四代共轨式柴油发动机

经历了笨拙的高低压双泵、单体泵、可变柱塞行程喷射器,共轨式柴油发动机已于前几年问世并应用于商用车及乘用车上。共轨技术的应用大大提高了柴油机的性能,并得到了环保人士的认可。博世公司作为汽车领域领先技术的先锋,不断通过开发创新研制出新产品、新技术。不久前,由博世公司为3.0L6缸奥迪A8研制的第三代共轨式柴油发动机以“直列压电技术”为特点向众人展示了共轨技术的优越性。该款发动机于2003年5月开始生产,截止到2003年底,博世公司已为奥迪及其他一些公司生产了大约20000个直列压电式喷嘴,预计在2004年来自戴-克、宝马和雷诺的定…     

玉柴YC4FA115-30发动机急加速熄火故障

舒驰牌YTK6605T3型客车,由烟台舒驰客车厂生产,生产日期为2011年7月,2011年9月购车,共计行驶5万公里,装配玉柴YC4FA115-30电控高压共轨柴油发动机。玉柴YC4FA115-30电控柴油发动机装配博世     

轿车动力的新趋势──共轨直喷式柴油机

共轨式喷油系统是一种先进的高压电控燃油喷射系统，能显著降低柴油机的噪声和排放。为满足未来严格的排放法规，轿车动力有采用共轨直喷式柴油机的趋势。介绍了共轨式喷油系统的组成、原理和特点，以及国外各大汽车公司在开发轿车用共轨直喷式柴油机方面的最新进展。     

玉柴国Ⅳ发动机亮相北京

在日前举行的北京国际商用车展上，玉柴共展出了YC6G260N-40气体发动机，YC6G40-30国川单位泵柴油机，YC6L280-40国Ⅳ柴油机，YC4G220-30国Ⅲ共轨柴油机，     

哈弗CUV排气异常故障1例

正随着国家排放法规日趋严格,现在有越来越多的大中型商用汽车以及轿车采用了高压共轨柴油发动机,高压共轨柴油机与普通柴油机相比,对柴油品质的敏感程度更高,对油品的要求非常严苛,必须使用高品质的轻柴油。一、故障现象一辆长城哈弗CUV汽车,装备     

金旅客车动力不足的维修

故障现象 1辆厦门金龙旅行车公司生产的XML6807J23型金旅客车,配玉柴YC4G200-30高压共轨柴油发动机,电控单元为德国博世系统。累计行驶里程228925km,因发动机动力不足,车辆无法正常运营,前来我厂检修。     

共轨柴油机起动问题的探索

由于高压共轨柴油机是近几年来的新生事物,很多公司也都在摸索着前进。郑州日产生产的柴油共轨汽车,对于匹配博世第二代高压共轨燃油喷射系统的柴油机起动过程进行了试验研究,在其它参数不变的前提下,外界环境因素的变化对高压共轨柴油机起动性能的影响。     

柴油品质导致高压共轨柴油机故障1例

正随着国家排放法规日趋严格,现在有越来越多的大中型商用汽车以及乘用车采用了高压共轨柴油发动机,高压共轨柴油机与普通柴油机相比,对柴油品质的敏感程度更高,也就是说,高压共轨柴油机对油品的要求非常严苛,要求硫、磷和杂质的含量非常低。必须使用高品质的轻柴油,否则,油质问题最终反映在喷油器或共轨油泵上,容易造成喷油器堵     

金旅客车发动机动力不足

故障现象一辆厦门金龙旅行车公司生产的XML6807J23型金旅客车（装配玉柴YC4G200-30高压共轨柴油发动机,电控单元为德国博世系统）,累计行驶约23万km,因发动机动力不足,车辆无法正常运营而来我厂检修。     

蓄压式共轨喷射系统在索菲墨柴油机上的运用（一）

将多个喷油器并联在一个高压蓄油器上，由电控单元（ECU）控制喷油，称为共轨喷油，简称CR。它用在柴油机电子控制喷油系统（EDC）中，称为蓄压式共轨喷射系统，简称EDC—CR。目前，蓄压式共轨喷射系统，已运用在依维柯汽车的索菲墨柴油机（8140．43S型和8140．43N型）上。蓄压式共轨喷射系统在这2种柴油机上的配用，使依维柯汽车如虎添翼，特别是在发动机的性能和排污方面，完全达到了国家的要求。     

博世公司的新技术(上)

2004年第八届北京国际汽车展览会上,博世公司展出了不少新技术,现介绍如下。 一、博世公司第三代共轨燃油喷射系统 随着美国、欧洲排放法规日益严格,柴油机的燃油喷射系统向高压喷射方向发展,欧洲柴油车已广泛采用泵喷嘴和共轨高压燃油喷射系统。德国大众主要采用泵喷嘴燃油喷射系     

厦门金龙客车加速无力

故障现象 一辆厦门生产的XMQ6800型金龙客车,配玉柴YC4G200-30型国Ⅲ高压共轨柴油发动机（采用德国博世控制系统）,累计行驶约8万km,因发动机加速无力而来我站检修。     

高压共轨柴油机不起动的诊断方法

高压共轨柴油机是新型的节能环保的汽车发动机,采用国际先进的铸造、加工、装配设备和工艺,采用了德国BOSCH电控高压共轨系统,具有可靠性高、经济省油、安全舒适、高智能化的特点,目前已广泛应用到汽车制造业中。电喷技术是传统高压油泵供油技术的一次重大革新,     

玉柴YC6J系列发动机结构特点及常见故障判断与排除

<正>5.电控燃油喷射系统YC6J系列柴油机的燃油系统由油箱、燃油滤清器、油气分离器、高压共轨管、喷油泵、喷油器、高压油管和低压油管等零部件组成,燃油系统输油管路如图16所示。     

汽车柴油机电控高压共轨喷油系统(二)

四、燃油系统 汽车柴油机电控高压共轨喷油系统（图7）由低压供油部分和高压供油部分组成。     

为中国市场量身定制的柴油发动机解决方案 博世经济型共轨系统

使汽油发动机像柴油发动机般高效地工作，并且使柴油发动机像汽油发动机般清洁地工作始终是博世这家知名的汽车技术供应商的奋斗目标。在缸内直喷这种来自于柴油发动机的技术不断走入汽油发动机的同时，柴油发动机也没有停下改良革新的脚步。博世公司研发的柴油发动机燃油共轨系统就是实现柴油发动机精准喷射控制和清洁排放的杰出代表，也是目前清洁柴油机上不可缺少的燃料供给系统。     

高压共轨电控喷射柴油机

简述高压共轨柴油发动机组成、原理及特点,并介绍其发展趋势,对推广使用高压共轨柴油发动机具有指导意义。     

汽车柴油机电控高压共轨燃料供给系统技术的发展

介绍了汽车柴油机电控高压共轨燃料供给系统近年来的一些新技术、新结构;系统优化与匹配方面的一些研究方法,以及今后共轨系统的研究发展方向。     

国际内燃机展展出的欧Ⅲ车用内燃机(下)

6CK300-3型欧Ⅲ车用柴油机是在上柴D6114B型柴油机基础上,配置日本电装公司ECU-D2高压共轨燃油喷射系统而设计开发而成。该柴油机在D6114B柴油机结构上不作大的改动,     

基于高压共轨柴油发动机控制器研究

简要介绍高压共轨系统的优点和高压共轨控制器硬件;从发动机起动工况、怠速工况和调速工况等控制,分析其软件控制策略;通过发动机台架起动试验,论证高压共轨柴油发动机控制器的可行性。