进排气损失对某型燃气轮机性能的影响

在燃气轮机装置的流路中有许多管路,当燃气流过这些管道时将产生流体阻力损失,从而影响装置的性能。在变工况工作时,由于流路中的流量、温度、压力及流速的变化,流阻损失也将发生变化,流阻损失表现为进、排气总压损失。此外随着燃气轮机在舰船上使用时间的增长,空气中盐分对燃气轮机的进气滤清装置产生腐蚀、结垢等因素会造成进、排气压力的损失。本文将对进、排气道的压力损失对燃气轮机整体性能影响进行研究。     

舰用燃气轮机研制过程中的试验研究

足够的试验是舰用燃气轮机研制过程中的必要环节,除进行常规的燃气轮机试验外,还要进行满足海上运行条件要求的试验.阐述舰用燃气轮机研制过程中的部分重要试验项目,分析了这些重要试验项目的试验目的和技术要求,最后介绍了几型具有代表性舰用燃气轮机研制过程中的试验情况.     

内燃机进排气系统计算机辅助集成开发

针对内燃机进排气系统设计,把仿真计算、计算机建模、快速原型制造(Rapid Prototype Manufacture)技术和实验测试技术紧密结合起来,实现计算机辅助技术集成化,建立了内燃机进排气系统集成快速开发环境．并用于JL368Q汽油机进排气系统的改进设计中,设计出新型电控谐振进气系统。配机实验表明,采用上述方法,可提高设计的质量和一次成功率,缩短产品研制周期。     

MVC—2M舰用燃气轮机故障诊断系统

MVC-2M故障诊断系统是对船用动力装置实施状态监测和保证动力装置在航行中安全运行的多参数监测诊断系统。它可适用于船用发动机、发电机组、石化工业、航空航天和机械制造各领域。该系统基本功能包括实时状态监测,在线和脱机故障诊断,运行数据库建立,故障数据存黑盒子,测振仪器的检查和标定,结构动力学特性分析,现场动平衡等。本文也提供了该系统在舰用动力装置和电站中的某些应用实例。     

高速舰用燃气轮机超短型排气引射装置的研究与应用

在研制我国首制舰用燃气轮机超短型排气引射装置的过程中,作者通过理论研究和大量的模型试验,成功设计了超短型排气引射装置.本文阐述了超短型排气引射装置成功设计的要领,并给出实艇应用实例.对燃气轮机舰用化发展起到了推动作用.     

舰用燃气轮机排气红外抑制方案探讨

本文针对常规舰用燃气轮机排气红外抑制存在的问题,提出阻力小、重量轻和重心低的排气红外抑制裝置设计方案。计算验证:性能比现采用的优良,具有一定参考价值。     

内燃机进排气系统计算机辅助集成开发

针对内燃机进排气系统设计,把仿真计算、计算机建模、快速原型制造(Rapid Prototype Manufacture)技术和实验测试技术紧密结合起来,实现计算机辅助技术集成化,建立了内燃机进排气系统集成快速开发环境,并用于JL368Q汽油机进排气系统的改进设计中,设计出新型电控谐振进气系统.配机实验表明,采用上述方法,可提高设计的质量和一次成功率,缩短产品研制周期.     

舰船用燃气轮机排气红外抑制装置发展现状

舰船隐身性是表征舰船总体性能的重要指标之一，在现代各国海军新造舰船中颇受重视，红外隐身是舰船隐身技术的重要方面，介绍我国及其它发达国家海军舰船用燃气机排气红外抑制技术的发展情况，以及红外抑制技术要求，方法及其原理。     

内燃机进排气系统计算机辅助集成开发

针对内燃机进排气系统设计,把仿真计算、计算机建模、快速原型制造（Ｒａｐｉｄ Ｐｒｏｔｏｔｙｐｅ Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅ）技术和实验测试技术紧密结合起来,实现计算机辅助技术集成化,建立了内燃机进排气系统集成快速开发环境,并用于ＪＬ３６８Ｑ汽油机进排气系统的改进设计中,设计出新型电控谐振进气系统。配机实验表明,采用上述方法,可提高设计的质量和一次成功率,缩短产品研制周期。     

船用燃气轮机排气红外抑制装置的流动分析

本文在分析船用燃气轮机排气系统红外抑制装置结构特点的基础上，从数值计算和实验测量两方面分析了该装置结构参数对气流流场的影响，以及温度场的分布规律，得到了若干结论，为工程设计和分析排气系统红外抑制装置提供了理论依据，具有一定的实用价值。     

船用燃气轮机排气引射系统的数值模拟及实验研究

主要对船用燃气轮机排气引射器进行数值模拟,通过改变排气引射系统的结构来提高引射系数.根据计算结果对改进前后两种引射系统的总压,静压分布及引射性能进行分析并利用实验进行验证,结果表明计算结果与实验测量值吻合良好.     

舰用燃气轮机可视化状态监视系统设计

描述现代燃气轮机可视化状态监视系统的总体结构与功能,对系统的通信接口和软件设计进行了较详细的说明,讨论了系统的技术特点,重点分析了多线程技术在系统设计中的实现,运用多线程技术,合理、充分、高效利用CPU资源,提高监控效果。     

Application of LES in the study of inlet flow field in marine gas turbine

The structure and aerodynamics performance of gas turbine inlet system is an important part of technology of gas turbine installed on naval vessels. The design and numerical simulations of gas turbine inlet system are conducted and reliable foundation for design and manufacture of marine gas turbine inlet system of high performance is provided. Numerical simulations and experiments of two inlet system models of gas turbine are conducted with satisfactory results and are of significance to the actual application of the inlet system.     

某型船用燃气轮机燃油系统故障排除与改进

文章分析了某型燃气轮机燃油系统故障,并从安装油位传感器、安装浮子式截止阀、严格控制加油量3方面,提出了对燃气轮机燃油系统改进的措施。     

燃气轮机排气引射装置数值模拟

对燃气轮机排气引射装置进行了三维数值模拟,采用非结构网格、Realizable κ-ε湍流模型求解三维N-S方程组,得到了全流场速度、压力、温度等的分布情况,并进行了详细分析。结果表明所采用的数值模拟方法较为准确,能充分反映排气引射装置的流场发展情况。对排气引射装置设计具有指导意义。     

PLC在船用燃气轮机发电机组测控系统中的应用

船舶远洋运输在全球经济中扮演着重要角色。燃气轮机发电机组的稳定工作在船舶电力供给上具有重要作用,目前很多燃气轮机发电机组测控系统采用嵌入式系统实现,但是由于船舶环境恶劣而工作不稳定。本文提出一种基于三菱PLC的燃气轮机发电机组的测控系统,通过监测燃气轮机系统、发电机系统、燃油系统等参数,并且根据负载的变化情况最终实现燃气轮机发电机组的稳定闭环控制。本文构建的测控系统具有很好的稳定性以及实时性,具有一定的应用价值。