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用模糊评估法确定铁路货运保价费率 总被引:1,自引:0,他引:1
探讨铁路货物保价运输的有关问题,建立了用模糊数学方法确定保价费率的数学模型,并作了实例计算。所采用的方法和有关结论对保价运输的理论研究与实际应用均具有较重要的参考价值。 相似文献
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根据《中华人民共和国铁路法》规定,自1991年5月1日起,铁路部门开办了行李包裹和货物的保价运输业务,至今已整10年。但你知道为什么要开办保价运输业务?保价运输与运输保险有何区别?办理保价运输有什么好处?发生货损货差如何办理赔偿?本就铁路货物保价运输业务的相关知识作一简要介绍。 相似文献
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从我国铁路货物保价运输的现状出发,分析了目前铁路货物保价运输存在的问题和产生的原因,从而提出了改进目前铁路货物保价运输的几点思考和建议。 相似文献
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介绍货物运输损失赔偿的限额赔偿原则及与保价运输的关系,分析了铁路保价运输货物损害赔偿责任之归责原则与内容,并阐述了保价运输与运输保险的联系与区别。 相似文献
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从处理赔偿的主动性、快速性,托运人的投保积极性,保价运输专业管理制度,保价产品多样性4个方面,分析影响保价运输发展的因素。提出提高保价运输的措施:建立主动、快速的保价赔偿机制;建立无赔款优待制度;完善负责运输与保价补偿机制;进一步规范保价运输专业管理;努力开发保价新产品。 相似文献
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通过分析铁路保价货物交付中领货凭证、证明及担保书、担保单位等存在的问题,结合运输市场及铁路保价运输的实际情况,提出了完善铁路保价运输合同;统一交付手续及证明文件格式;明确界定担保企业范围;增强铁路职工的法律意识等建议。 相似文献
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目前,铁路保价与货物运输保险行业竞争激烈.为做好铁路保价管理信息化建设,提高竞争力,借鉴保险行业客户关系管理(CRM)系统,提出铁路保价管理CRM系统的功能以及结构设计. 相似文献
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根据铁路货物保价运输理赔存在的问题,分析索赔资料、规章落实、理赔时限等影响理赔时效的主要因素,提出简化索赔手续、独立赔偿定责功能、严格内部责任调查、明确理赔时限要求、实现即时支付赔款等实现快速理赔的对策,以及优化保价及货运事故处理系统的建议,实现理赔信息化,完善赔款兑付智能化和加强理赔全过程控制,提高铁路货物保价运输理赔速度。 相似文献
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1事故案情简介 1999年11月29日,3052次货物列车18时02分到达萍乡站,进老场4道,22时40分作业人员发现P62N3338191冒烟,立即向公安、消防部门报警.经组织奋力扑救,于30日零时10分将火扑灭.火灾扑灭后,车站立即组织人员对抢救出的货物进行了清理:完好货件31件;不同程度湿损309件;过火过水的31件;还有一大堆烧损的散捆烟叶. 相似文献
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在分析理赔服务质量存在的客户满意率较低、索赔手续较繁杂,责任意识淡薄、足额保价率低,主动联系不足、兑付时限超期,质量监管困难、激励政策不足等问题的基础上,提出落实主动赔付服务意识,探索"足不出户"赔付效率,健全理赔质量考评机制等提升铁路保价货物损失理赔服务质量对策,并探讨利用货运票据电子化和铁路货运信息大数据,结合共享服务理论研究铁路保价货物损失理赔服务,为客户提供实时铁路保价货物损失理赔服务,从而提升铁路保价服务质量。 相似文献
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自1991年5月1日施行《中华人民共和国铁路法》以来,铁路货物开展了保价运输,并逐年发展,取得了相当可观的社会效益和经济效益,走上了一条“以路养路”、“取之于民、用之于民”的良性循环道路。 目前铁路货物保价运输发展还不平衡,保价覆盖面不大,保价比例偏低,保价不足问题比较突出。一句话,保价运输潜力仍可挖。 存在保价比例偏低,保价不足问题的主要原因是,广大货主自我保护意识较弱,对保价运输的认识不够清楚和了解,故而一旦货物发生损失,就得不到 相似文献
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尽管2001年面临的困难很多,为使保价收入有较大的增加,更好地服务于货主,我们采取了一系列的措施,预计到2001年底北京局保价收入将高于2O00年,创历史最高水平。 一、领导重视,共同攻关,开拓保价运输新领域 1.抓早、抓实,为全年保价任务的完成打好基础 2001年初由路局组织召开了保价工作会议,总结2000年工作,布置新一年工作,要求在搞好服务的前提下,全局努力创收。天津分局保价干部与站段主管领导逐个对话,对保价收入提出具体要求,力争一季度不亏欠,打好基础。2001年天津第一石油化工厂停产,造成天津车务段成品油保价货源 相似文献
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分析铁路保价运输货物保额不足的现状,针对产生保价运输货物保额不足的原因,提出加强铁路保价运输的宣传;加强铁路保价运输的管理;强化快速理赔的事故处理原则;强化货运事故责任查询分析的对策。 相似文献