集成制造系统下的数据交互技术研究

船舶设计与制造所使用的CAX系统多种多样,数据信息交互成为不同的CAX系统之间的瓶颈.通过研究CAX系统数据交换的三大难题,提出了以用户开发接口文件作为中间模型以缓和层次性及异构性问题的新建解;通过对两系统数据描述方法及开发方法的分析,利用高级编程语言编制前置提取接口和后置建模接口,构建了数据交互系统,实现了船体模型由TRIBON系统向CATIA系统的转换,实现不同的CAX系统之间的数据共享.     

异构CAD系统间船体造型数据交换研究

在船舶设计领域,经常存在多种船舶设计软件共存的情况,TRIBON软件在船舶设计行业应用广泛,而CATIA软件可以进行生产仿真,因此,这两个软件间的数据交换需求尤为强烈。以船体造型数据为研究对象,借助TRIBON与CATIA系统的二次开发工具,通过STEP技术设计实现了数据交换系统。     

基于TRIBON平台及数据库技术的船体总纵强度计算

提高船舶总纵强度校核计算效率，对缩短船舶设计周期和提高船舶设计质量具有重要意义。本文利用TRIBON船舶生产设计软件平台、ACCESS数据库技术、VBA技术完成TRIBON电子船型结构数据提取、船体结构数据库化处理、编制程序进行主船体总纵强度校核计算。     

基于AM软件二次开发的船舶管系一体化设计

在现代船舶设计流程中,船舶管路设计主要分为初步设计、详细设计和生产设计等3个阶段,其中详细设计和生产设计是船舶管路设计中最重要的环节。基于对AM(Aveva Marine)软件的二次开发,对船舶管路系统详细设计阶段的二维原理图与生产设计阶段的三维模型之间的信息传递和空间转换进行研究。在船上的广泛区域内实现从“二维”到“三维”的信息传递和空间转换;在船舶设计过程中实现对船舶管路系统原理图和船舶管路系统设备信息的实时更新,并将其传递给三维模型。     

船舱局部规划中三维数据特征提取方法

TRIBON是一种专业的船舶设计和建模软件,广泛应用于船舶设计和建造领域,基于TRIBON软件强度的数据库技术,可实现船舶的三维快速设计、强度校核、舱室规划等功能,提高船舶舱室设计的效率。本文研究船舱局部规划中的三维数据特征提取技术,从三维模型特征提取、模型投影视图特征提取等角度出发,结合三维软件的坐标系转换,研究基于TRIBON的船舱局部规划中的三维数据特征提取方法。     

船舶产品数据管理集成开发与应用

为缩短船舶产品的设计与生产周期,解决设计过程中产生的大量图纸、文档等技术资料的统一管理问题,实现对设计、制造和管理过程的跟踪和信息的反馈,故需建立船舶产品数据管理集成开发与应用平台。平台以产品数据管理(PDM)技术为手段,通过研究开发船舶产品数据管理系统,实现船舶设计过程控制与设计数据的管理,并通过系统集成,实现设计数据向制造数据的转换,为制造管理系统提供基础数据。     

基于PDM的船舶修理项目管理系统设计

针对船舶修理项目管理的特点,分析船舶修理项目管理的工作内容与数据来源,设计基于产品数据管理(PDM)的船舶修理管理信息数据库系统。利用PDM系统的数据模型和工作流管理平台,实现船舶PDM数据与修理项目管理数据之间的数据交换接口,为船舶修理项目管理提供详实的基础数据,以实现船舶修理过程中对故障信息、修理计划、修理任务、修理资源和产品状态的高效管理。     

利用TRIBON系统实现专业间的综合平衡

船舶设计各专业之间的进度差距和信息沟通阻塞,会引起设计和生产的返工和大量修改,进而造成船舶建造进度脱期,降低船舶预舾装率。完整性建模是建立在船、机、电的并行设计的基础上,要求模、图、样信息交流顺畅,以实现设计专业之间的综合平衡。从理论上讲,完整性建模并非绝对完整,而是不断完善,动态平衡的过程,确保最终的设计达到综合平衡。目前广泛采用的TRIBON系统,可以将船装、机装、电装、舾装4大专业融合在一个平台内进行综合设计。合理利用TRIBON系统,还可以随时进行干涉检验,第一时间得到相关专业的设计更新信息,并据此及时对本专业设计进行修改,尽量减少专业间的设计差错。     

基于船舶设计软件SPD 4.0的二次开发

为消除船舶企业信息孤岛并提高效率,对船舶设计软件SPD 4.0进行二次开发。二次开发可以实现对船舶设计软件基础数据(原理、部件)读写,提高设计人员的效率;实现模型物量数据的提取和图形信息的提取,使设计软件输出的信息满足物资管理系统和套料软件的要求;实现舾装件板材的全套料,提高板材的利用率。研究表明目前船舶设计软件SPD 4.0的二次开发接口已比较完善,可以满足船厂的二次开发需求。     

基于TRIBON的风管托盘数据管理系统研究

基于TRIBON船舶设计软件提取风管托盘信息方面进行了初步探索与应用研究,并将提取的数据信息保存到SQL数据库中,形成了SQL格式的船舶产品数据库。在新的数据库下,用户可以进行查询、删除以及统计汇总等工作,以便随时可以得到产品数据信息。     

从CATIA到TRIBON的板架结构数据转换方法

船舶行业不同CAD软件间的数据交换是个倍受关注的问题,从CATIA到TRIBON的数据转换是其中一个重要的环节。通过对船舶CAD软件CATIA与TRIBON之间模型数据结构的分析研究,开发了从CATIA到TRIBON的船体板架结构的数据转换方法。该方法首先分析研究CATIA结构树,然后通过对CATIA系统的二次开发提取板架结构几何与属性信息,其中可以通过控制提取数据的精度来提高数据转换过程的精度;利用外挂软件将数据信息合并到一个文档,按照数据映射关系将其转换为能够在TRIBON中进行建模的格式文件;开发TRIBON系统建模模块,最终迅速有效地完成数据的转换。几个板架结构的转换实例说明该方法能为两个不同CAD软件间的数据交换提供一种有效的工具。     

TRIBON系统软件在船体设计中的应用

在船舶结构设计基础上,介绍了TRIBON生产设计软件系统运用到结构设计的效果。通过分析并结合实际经验,指出TRIBON软件能有效地完成施工设计目的,并取得较好的效果。     

船舶主流CAD软件间的数据交换研究

针对当前船舶行业主流CAD软件CADDS5和TRIBON中模型数据的特点和组织形式,该文利用各自的二次开发工具对两者间数据交换过程开展了研究,提出了适用两者之间数据转换的方法。通过实例证明,该文所研究的方法能迅速有效地从CADDS5中提取模型数据信息,进而转换成TRIBON建模所需要的格式。运用该方法开发的接口软件为船舶主流CAD软件间的数据交换提供了一种手段,并可进一步拓展用于CAD/CAE软件集成研究。     

TRIBON系统在船舶电气生产设计中的应用

以某万吨级多用途重吊船电气生产设计力例,介绍了TRtBON系统在船舶电气生产设计中的应用针对电气生产设计的具体要求和船厂其体生产模式,总结了TRIBON几个模块的应用方法和技巧,并对TRIBON模型数据库进行了二次升发实现了电气设备及电气舾装件的TRIBON建模及生产图纸的绘制,提高了船舶生产设计的效率.     

基于TRIBON的船体生产设计BOM表自动生成程序开发

通过对TRIBON中自动生成的数据进行分析 ,运用VBA语言 ,对其进行分类、统计等一系列的流程来实现造船生产设计中的BOM表自动生成。其可用性已经得到实船检验 ,具有较高的工程价值。     

Auto CAD与TRIBON M3在水尺标志放样中的应用对比

船舶的水尺标志是船舶装载量测定和航行安全的重要标记,因此,船东和验船部门对其定位要求非常严格。以散货船为例,介绍了分别运用Auto CAD与TRIBON M3进行水尺字放样的方法。通过对比分析可见,运用TRIBON M3进行水尺字放样,不仅大大缩短了消耗工时,而且很大程度的提高了水尺定位精准度。     

TRIBON M3锚台生产设计放样

近年来,船东和船厂对锚台生产设计放样精度要求越来越高,然而锚台生产设计精确放样一直是船舶界公认的难题。通过在一系列船舶生产设计项目中不断地与船厂、详细设计部门沟通和摸索,逐步总结出一套基于TRIBON M3平台的锚台生产设计放样方法。该方法已经得到了众多船东和船厂的认可与好评。以实际项目为例,介绍TRIBON M3锚台生产设计放样的具体操作方法及步骤。     

基于TRIBON数据快速建立全船有限元模型的研究

应用MSC.PATRAN进行全船有限元建模时,输入数据繁杂、工作量大.文章中利用AUTOCAD VBA及MSC.PATRAN的二次开发语言PCL进行二次开发,实现了将TRIBON中的数据直接导入MSC.PATRAN,从而避免了全船有限元建模时手工输入庞大数据的不足,实现了真正意义上的设计与建造数据库共享,提高了有限元建模的效率与准确性,具有较好的工程实用价值.     

基于AP218船体结构模型数据转换技术研究

以TRIBON系统为研究对象,以船舶STEP标准应用协议AP218作为中间文件,构建船体结构模型数据信息提取与转换系统,实现船体结构模型信息在CAX系统间的传递。     

基于VSTO技术的船岸同步软件的设计与实现

借助于3G、4G网络,近岸船舶可使用Email方式进行船岸通讯,以实现船岸端系统间的数据同步和船端系统的更新.采用VSTO技术设计一种软件,通过扩展Outlook邮件客户端的方式,实现船岸端系统之间通讯邮件的数据封装、解析、以及转换,从而实现船岸端系统间的数据同步和船端系统的远程升级.