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《铁道物资科学管理》2008,(11):45-45
法国货物运输量大幅下跌;铁道部积极组织有效货源保证新增运量;中铁联集青岛集装箱中心站在胶州奠基;成都签下10个物流项目协议投资总额20多亿元; 相似文献
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《铁道物资科学管理》2008,(11):43-43
中俄签订协议共建同江铁路大桥;我国拟开建兰新铁路第二双线提升西北地区运能;我国电气化铁路已达近2.6万正线公里 居世界第二位;武汉站特大桥首联连续梁完工; 相似文献
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郑西客专陕西境线路三跨渭河,经行于渭河冲积平原,温陷性黄土区段占线路总长的80%以上.设置有全长79.73km的渭南渭河特大桥;联数最多、联长最长的连续7联(48+4×80+48)m连续梁;跨度最大的连续2联(75+2×120+75)m连续梁;拥有国内首座客运专线高架车站一新渭南高架车站.本文主要就陕西境内桥梁设计进行阐述. 相似文献
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合武铁路为沪汉蓉通道的一部分,东起合肥市、西止武汉市,为初期兼顾货运的双线客运专线;正线全长359.361km,其中湖北段正线长度为155.035km,安徽段正线长度为204.326km;旅客列车最高运行速度250km·h^-1、货物列车最高运行速度120km·h^-1。 相似文献
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我国重载铁路用68kg/m钢轨试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:目前我国主要的几条重载铁路铺设使用了当今世界上断面最大的75kg/m钢轨,国外重载铁路发达的国家则大量使用美国铁路保养协会钢轨技术条件(AREMA-2004)中规定的136RE(68kg/m)断面的钢轨,且较为成熟。因此开展68kg/m钢轨的试验研究,可为我国重载铁路钢轨的铺用提供更多的选择,对发展我国重载铁路运输具有重要的意义.研究结论:热轧钢轨室温抗拉强度为1080MPa,轨顶面硬度达到300HB;成品钢轨中的氢含量为0.5×10^-4%,氧含量为12.3×10^-4%;轨头踏面及轨角处的显微组织为片状珠光体及少量铁素体;轨底最大残余拉应力为200.2MPa;-20℃断裂韧性KIC为32.5MPa·m^1/2;裂纹尖端强度因子△K=10MPa·m^1/2及13.5MPa·m^1/2时疲劳裂纹扩展速率da/dN分别为9,55m/Gc和31.98m/Gc。由以上试验研究结果可知,我国68kg/m热轧钢轨的各项性能指标均达到了《68kg/m钢轨暂行技术条件》的要求,可以上道试铺。 相似文献
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17客运专线扣件系统研制通过分析国内外既有扣件系统技术,消化吸收欧洲扣件系统最新标准,研究制订满足中国350km·h^-1及250km·h^-1。速度等级客运专线的扣件系统技术条件和适用于有碴与无碴轨道的各种扣件系统结构型式;研究扣件系统刚度与轨道刚度的合理匹配,确定客运专线扣件系统的弹性指标及评价方法;确定减振垫层的材质, 相似文献
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《都市快轨交通》2014,(12)
摘要
目的 分析经后路全脊椎截骨治疗重度脊柱角状后凸畸形的围手术期并发症。方法 2006年1月至2013年12月,我科采取后路顶椎区全脊椎截骨治疗重度脊柱角状后凸畸形患者38例,男21例,女17例,年龄13~61岁,平均27.5岁。术前后凸Cobb角平均116°(85°~175°);术前侧凸Cobb角平均16°(0°~40°);对临床结果进行评估,并对围手术期并发症进行分析。结果 手术时间平均312(210~470)min,术中出血量平均2089(800~4500)ml,随访时间平均43.5(6~72)个月,术后脊柱后凸Cobb角平均43.6°(10°~98°),矫正率为62.4%;术后侧凸Cobb角平均5.2°(0°~12°),矫正率为67.5%。16例(42.1%)发生围手术期并发症。其中发生神经系统并发症5例(13.2%),包括完全性脊髓损伤1例,一过性神经功能障碍4例;非神经系统并发症早期9例(23.7%),包括胸腔积液2例,硬膜损伤2例,螺钉拔出3例,伤口表浅感染1例,胃肠道功能障碍1例;中期并发症2例(5.3%),包括内固定棒断裂1例,后凸加重1例。结论 后路全脊椎截骨是治疗重度脊柱角状后凸畸形的有效手术方法,但其潜在的严重并发症不可忽视。 相似文献
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