国内外城市轨道交通线路敷设方式的对比分析

线路敷设方式的选择是城市轨道交通建设中的一个重要问题,直接影响工程造价和后期运营成本.通过东京地铁、东京私铁、新加坡地铁、台北捷运与上海城市轨道交通线路敷设方式和分布特征的对比分析,指出上海城市轨道交通线路地上线比例较国外城市低,进而提出合理选择线路敷设方式、提高国内轨道交通线路地上线比例以降低建设和运营成本的建议.     

东京——轨道上的城市

从1832年美国纽约诞生路面轨道马车、1863年英国建成世界第一条城市地铁、1870年美国建成第一条城市高架铁道以来，经过100多年城市交通的建设实践，轨道交通已成为国际现代化大都市标志性设施，是城市市场化进步和社会公益性发展的重要内容。目前，全世界已有100多个20万以上人口的城市相继建设了以轨道交通为骨干、以公路交通为基础、同时发展其他交通方式的立体化交通网络。     

中国城市轨道交通中长期发展规划

截至2006年底．中国已有北京、上海、天津、广州、长春、大连、重庆、武汉、深圳、南京10城市23条线投入运营．线路总长581公里．2006年全年运送旅客18亿人次。目前．中国正在运营和在建轨道交通的城市有16个．此外还有23个城市正在做城市轨道交通的规划。根据中国城市轨道交通近期建设规划．15个城市共规划61条线路．长1700公里．总投资超过6000亿元．目前已开工建设线路达到1000公里以上。2050年中国轻轨和地铁线路（总长度）将达2000公早     

申报发展地铁与轻轨的城市应达到的基本条件

根据国办发[2003]81号文件,国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知中明确提出,要“坚持量力而行,有序发展”的方针,确保城轨交通建设与城市经济发展水平相适应。具体说,现阶段,申报发展地铁的城市应达到下述基本条件:地方财政一般预算收入在100亿元以上,国内生产总值达到1 000亿元以上,     

天津城市轨道交通骨架将于2010年初步形成

3月9日．天津市召开全市轨道交通暨枢纽工程建设推动会,全面部署地铁建设和交通枢纽工程建设。出席本次会议的天津市副市长熊建平指出．轨道交通和枢纽工程对提升城市功能、完善交通体系至关重要,是城市现代化的重要标志．对城市经济社会发展具有长远意义。据熊建平介绍,今年天津轨道交通和枢纽工程建设进入关键时期．轨道交通骨架今年将初步形成。地铁2、3、5、6、9号线和天津站、天津西站、文化中心三大枢纽工程同时推进。今年底,天津地铁2、3号线将实现铺轨贯通,地铁9号线实现联动调试．地铁5、6号线正式启动……     

第四届“中日直线电机轨道交通技术交流会”会议通知

直线电机轨道交通作为一种新型的轨道交通形式．从20世纪80年代中期开始受到世界城市轨道交通界的广泛关注。目前．世界上已有5个国家共开通了10条直线电机轨道交通线路。我国第一条直线电机地铁——广州地铁4号线已于2005年成功投入运营，北京机场线也选择了这种新型轨道交通方式．并将于明年开通运营。[第一段]     

中国地铁融资现状及建议

地铁属于建设和运营成本都非常高的项目。近年来．中国建成的地铁线路来看,综合平均造价每千米在6亿元人民币左右。如此巨大的建设投资对于目前中国的城市来说是难以负担的。而且．地铁运营成本非常高．世界上大多数地铁公司都处于亏损状态．要靠政府财政进行补贴。这对地方政府来说又是一项巨大的财政负担。所以,如何筹措建设资金和维持运营收支平衡成了制约中国地铁发展的主要问题。至2015年前后,北京、上海、广州等22个城市将建设79条轨道交通线路,总长225984公里,总投资882003亿元．巨大的投资如何落实．操作起来是有难度的。     

中国城市轨道交通发展：热潮涌动下的产业商机

近年来，随着城市化的快速推进，作为中国城市公共交通网络重要组成部分的城市轨道交通网络建设也在快速发展。在“十一五”期间，全国特大城市的地铁和轻轨通车里程将超过1500公里，投资总额约6000亿元。目前，全国已开通城市轨道交通的城市有北京、上海、天津、广州、长春、大连、重庆、武汉、深圳、南京10个城市21条线，已经通车的里程达到585．63公里，北京、上海、广州三个城市近几年每年新增的线路长度都达到了30～50公里，其中，上海现在已经建成的轨道交通为145公里，广州为116公里，北京为114公里。据不完全统计，目前中国内地48个百万人口以上的特大城市中25个城市正在进行轨道交通的前期工作，总规划里程超过5000公里，总投资估算超过8000亿元，中国城市轨道交通的建设将步入世界先进行列。总之，中国城市轨道交通的快速发展不仅推动了轨道交通自身作为一个特定产业发展，还同时带来了城市布局、轨道交通装备制造业及相关第三产业等领域的协同发展。[编者按]     

十年渴盼梦成真长沙城轨工程开工建设

自2000年以来．长沙就轨道交通建设开展了大量的前期工作。历经10年,2009年8月．国家发展改革委批准长沙市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告。9月30日,总投资119亿元的长沙地铁2号线一期工程正式开工．建设该项目,有利于缓解长沙市交通拥堵状况．构筑城市轨道交通网络骨架,引导城市空间结构与功能布局优化调整．促进综合运输有机衔接。     

方大地铁屏蔽门系统在深圳地铁投入运营

2009年9月28日,方大地铁屏蔽门系统在深圳地铁1号线延长段白石洲一高新园一深大首通段投入正式运营。深圳地铁1号线延长段屏蔽门系统正式投入运营,是方大集团十年砺剑．打造具有鲜明时代特色的“安全、节能、环保、舒适、现代”的地铁屏蔽门系统在实际运营中的第六条地铁线,为中国地铁屏蔽门领域树立了自主创新的标杆。目前,中国在建、筹建地铁的城市将近30个,地铁建设投资规模预计超过8000亿元．中国轨道交通产业已呈加速发展的态势。     

沈阳地铁二号线今年年底洞通明年四季度试运行

目前，我国已有40余个城市在建或筹建地铁和轻轨等城市轨道交通设施，国家已经批准了其中28个城市的轨道交通规划。预计到2020年，将建设轨道交通线路177条，总长度6100km，总投资将达到11568亿元。     

无锡开建地铁将与沪宁城际铁路对接

经国务院批准，国家发改委近日正式批复了《无锡市城市快速轨道交通近期建设规划》。据了解，此次获批开建的是轨道1号线和2号线，总长56．11km，建成后将形成南北向和东西向的“十字形”轨道交通骨架，总投资达254．54亿元，预计分别将于2014年和2015年建成通车，届时无锡将成为江苏省继南京、苏州之后第三个开通地铁的城市。至远景年2050年，无锡市城市快速轨道交通网络将以主城区为核心，     

《地铁设计规范》问与答(17)

在大城市优先发展公共交通,以大容量、快速轨道交通为骨干解决市中心区交通拥堵是治本之策。建设轨道交通投资巨大,为建设节约型轨道交通,应研究制式选择是地铁、轻轨还是市郊线、敷设方式是地下线还是高架线和建设时序问题。只有超前规划好这些问题,安排建设时机．才能使有限的资金用在刀刃上．才能使轨道交通的建设对解决交通拥堵和引导城市发展起到实质性的作用。[第一段]     

浅析轨道交通与其他交通方式的衔接关系

介绍广州地铁三号线广州东站和武汉地铁四号线武昌火车站方案,基于轨道交通的发展,讨论轨道交通与常规公交、铁路客运、公路客运、自行车等多种公共交通方式的衔接关系,对其交通资源配置优化和整合,以达到客运交通资源最优化。     

轨道交通电价收费新模型小议

随着国民经济的快速发展．我国城市化进程逐步加快．城市人口急剧增加．大量人口涌入城市，人员出行和物资交流频繁．城市交通面临严峻的形势。重点发展以轨道交通为骨干的公共交通网络．积极引入具有大、中客运量的地铁和轻轨交通方式．已成为我国许多大中城市势所必然的发展趋向。     

浅析轨道交通在优化交通资源配置中的重要作用

通过对广州地铁三号线广州东站和武汉地铁四号线武昌火车站方案的介绍,基于轨道交通的发展,讨论了轨道交通与常规公交、铁路客运、公路客运、自行车等多种公共交通方式的衔接关系,对其交通资源配置进行优化和整合,以达到客运交通资源最优化。     

轨道交通特许经营的启示

目前，我国城市轨道交通建设进入了高峰期。全国共有25个城市规划了轨道交通网络。总里程高达5000公里。总投资估算超过8000亿元．其中北京、上海、广州、深圳等10个城市拥有已建成的轨道交通线路、地铁等城市轨道交通项目属于公益设施。经济效益不高。但投融资需求十分巨大．单靠政府投资难以为继。如何推动体制和模式的创新，需要借鉴海内外的成功经验。[编者按]     

地铁终端站市域通勤出行接运方式分析

北京市轨道交通是解决未来城市交通拥堵问题的主要方式。北京自地铁2号线、13号线、八通线以及5号线通车以来，通车里程达到142km．2008年北京奥运会之前轨道交通通车里程将达到200km。如何发挥城市轨道交通的大容量、快速特征是城市公共交通发展的关键。     

卷首语

随着经济发展．城市交通拥堵问题一定要转化到地下．特别是繁华的市中心。加快经济发展方式的改变对于各个城市来说就是要采取绿色交通、采用绿色经济发展。轨道交通是绿色交通．目前．中国有900多公里的地铁通车，还有1000多公里正在修．原因是地面交通解决不了，只有往地下发展，地铁发展是必然的趋势。     

开往城市春天的地铁、轻轨

国家发改委和建设部提供的资料显示：“十五”计划期间，中国城市轨道交通（地铁、轻轨）建设投资高达2000亿元；“十一五”期间预计各城市在轨道交通建设方面还将投资2000多亿元。发展轨道交通已成为各大城市的首选。