Linsinger钢轨铣磨列车

随着现代铁路的发展，工务维护作业面临新的挑战。如何提高钢轨维护作业的效率和质量变得越来越重要。奥地利Linsinger公司研制生产的钢轨铣磨列车，作为一种新型的钢轨整形技术和设备，满足了当前形势下钢轨维护作业的更高要求。     

SF03-FFS型钢轨铣磨车在朔黄铁路的应用

论述朔黄铁路钢轨病害，介绍SF03--FFS型钢轨铣磨车组成，从作业效率、作业精度、作业效果方面分析其特点。结合朔黄铁路线路状况、天窗作业时间、自然气候条件等，从运行操作、施工时间、设备维护保养、方案制定与优化、提高工效措施、作业控制方面阐述SF03FFS型钢轨铣磨车在朔黄铁路应用现状，为提升轨道维护水平、满足运输要求、消除钢轨安全隐患发挥积极作用。     

客运专线钢轨打磨的思考

轨道平顺分为轨道几何状态不平顺和钢轨车轮踏面不平顺。钢轨打磨作业主要消除周期性和非周期性不平顺,分为预打磨、预防性打磨、保养性（轮廓性）打磨和校正性（修理性）打磨。通过对日本、法国、德国和瑞典高速铁路钢轨打磨作业分析,根据我国铁路钢轨打磨作业实际,建议开展客运专线线路开通前的钢轨预打磨、开通后的钢轨预防性打磨及保养性打磨等研究和试验,制定钢轨打磨各种形式与参数、打磨程序、条件和验收标准。     

南同蒲线路钢轨伤损情况的研究及预防措施

通过对太原工务段南同蒲线路钢轨伤损情况的现场调查和数据分析,提出应对钢轨疲劳的防治措施,并进行了现场应用试验。结果表明只要加强对线路的科学维护,精心保养作业,就可以降低铁路钢轨的磨耗、伤损,保障线路设备的安全可靠,确保列车安全稳定运行。     

客运专线钢轨打磨的思考

轨道平顺分为轨道几何状态不平顺和钢轨车轮踏面不平顺.钢轨打磨作业主要消除周期性和非周期性不平顺,分为预打磨、预防性打磨、保养性(轮廓性)打磨和校正性(修理性)打磨.通过对日本、法国、德国和瑞典高速铁路钢轨打磨作业分析,根据我国铁路钢轨打磨作业实际,建议开展客运专线线路开通前的钢轨预打磨、开通后的钢轨预防性打磨及保养性打磨等研究和试验,制定钢轨打磨各种形式与参数、打磨程序、条件和验收标准.     

日本近铁公司的钢轨打磨管理

日本近铁公司换算成单线的轨道线路近1000km,铡轨打磨是重要的线路维护作业。为此,近铁公司建立了钢轨检查体制,利用钢轨探伤车,每年2次对主要线路进行探伤和凹凸测定、振动测定;利刚于推探伤车,每年1次对不能走行钢轨探伤车的线路进行探伤。检查结果确认后,对轴箱连续振动处的波状磨牦用钢轨打磨车打磨,     

钢轨探伤作业标准化的探讨

从钢轨探伤作业标准化的特点和意义出发,阐述钢轨探伤作业标准化的内容、依据和实施方法,并在实践中进行检验。     

钢轨扭转变形对钢轨焊接质量的影响

随着列车提速及高速铁路的建设，对钢轨焊接质量的要求越来越高。本文围绕钢轨扭转变形对钢轨焊接质量的影响问题展开专题讨论。提出，在焊轨厂长钢轨焊接生产线的前道工序中，应增设钢轨扭转变形矫正设备及相关作业。     

超声波交叉多发多收技术在钢轨探伤中的应用研究

超声波探伤在铁路工务钢轨检查和维护中应用极为广泛,主要有钢轨母材探伤和焊缝探伤,两者单独开展且各有优缺点,还不能实现对轨头和轨腰各类伤损快速、有效的全覆盖探测。阐述钢轨和焊缝探伤的现状,研究超声波多发多收技术在钢轨探伤中的应用,解决当前探伤方式对一些特定伤损检出效果不足的问题,也为后续钢轨探伤中进一步提高作业效率提供了研究方向。     

钢轨维护铣削装备专利布局研究

为支撑钢轨维护铣削装备的技术创新，助力钢轨维护铣削装备技术的发展，围绕国内外钢轨维护铣削装备专利布局开展研究。以关键词、IPC分类号和重点申请人等为专利检索方式，检索专利数据库。以专利文献为基础，通过分析不同时间段专利申请数量，总结钢轨维护铣削技术不同发展时期的特点；通过分析专利技术分布，总结当前钢轨维护铣削装备的创新热点、行业弱项，以及未来布局方向；通过分析重点申请人的专利申请数量和技术方向，总结国内外研发机构实力的变化和技术方向。对钢轨维护铣削装备核心技术发展趋势进行重点分析。为提升我国钢轨维护铣削装备的核心竞争力，降低在国外的侵权风险，提出关注前瞻技术研究、推动核心技术持续领先和重视知识产权工作等建议。     

智能化钢轨廓形打磨方案设计研究及应用

根据钢轨打磨磨削理论和钢轨实测廓形数据，建立单遍和多遍最优打磨方案设计模型，提出一种基于个性化模式库的钢轨廓形打磨方案设计方法，开发了智能化钢轨廓形打磨方案设计系统，并开展现场钢轨打磨作业应用。结果表明：将钢轨等效偏差指数作为最优打磨方案设计的优化目标函数，能够较好实现打磨后钢轨廓形逐步向目标廓形贴合；开发的智能化钢轨廓形打磨方案设计系统，能够根据现场实测钢轨廓形进行批量打磨方案设计，并能预测打磨后的钢轨廓形，可显著提升打磨方案设计效率；采用该打磨方案设计方法开展现场打磨作业，打磨后钢轨实测廓形与模拟廓形基本吻合，主要轮轨接触区域钢轨廓形与目标廓形较打磨前贴合程度明显提升，打磨后钢轨廓形GQI指标均达到优良等级且钢轨表面状态良好，能够较好地满足打磨作业要求。研究的相关成果可显著提升钢轨廓形打磨方案的准确性和设计效率，为铁路钢轨打磨作业提供直接、有效的指导。     

基于钢轨轮廓特征的钢轨探伤车轮探头对中方法与应用研究

大型钢轨探伤车为保障铁路安全起到重要作用,在检测作业时轮探头应始终与钢轨中心线对齐。分析机械涨轮式、电磁感应式、对中轮探头式、一维激光测距式、激光摄像式5种对中方式的特点。利用二维激光传感器采集钢轨内侧轮廓数据,选用轨顶点、轨头点簇、轨腰点簇作为钢轨轮廓特征。设计4个判据用于钢轨轮廓的可用性判别,根据不同线路条件设计了4种工况的判据组合与计算钢轨距离基准。对中系统参数标定时将钢轨探伤车停在平直的轨道上,调节激光器相对于大地坐标系旋转角度α,使轨腰点簇的斜率近似为0。在人工伤损线和既有线路进行检测试验,传感器的数据可靠、维护方式简单,可满足轮探头对中系统的要求。     

钢轨在线铣磨维护技术分析与研究

国内主要的钢轨在线维护方式有钢轨打磨和钢轨铣磨两种,钢轨铣磨机在钢轨维护性轮廓修复,处理病害较重的钢轨方面具有优势。本文结合国内钢轨铣磨机在线维护技术的应用,重点对钢轨圆周径向打磨技术进行分析,根据钢轨在线铣磨技术的磨控制原理,研究Z向定位伺服和Y向定位伺服控制技术,提出了电气控制组网及硬件组态集成优化方案,并对未来钢轨在线维护技术的发展方向及重点研究内容进行展望。     

提速线路钢轨打磨作业方案的探讨

采用钢轨打磨的方式,可以消除提速线路由于“蛇行运动”引起的晃车。文章探讨提速线路钢轨及道岔区钢轨打磨模式,分析比较了几种打磨模式的作业效果,并对线路捣固和钢轨打磨作业周期提出建议,供提速线路养护时参考。     

瑞典研制可更换磨损表面的新型钢轨

如果维修时可以对钢轨的磨损部位进行更换，就可延长整个钢轨的使用寿命。根据这一理念生产的新型钢轨ReRail由两部分组成，即在钢轨主体的顶端安装了一种材质坚硬的轨帽，由于这种轨帽的碳含量很低，可以很好地杜绝低温时出现裂纹。维修时只需要更换钢轨顶端15％的部分。与一般钢轨的材料相比，这种材料的耐磨性可以明显延长打磨等维护工作的作业周期，同时也具有一定的摩擦力。钢轨的损坏多由表面裂纹扩散而造成，但这种新型钢轨由于接触层的阻隔，可以完全避免这一情况的发生。     

长钢轨运输车组卸轨导槽尾部的钢轨引导装置研制

结合长钢轨运输车组卸轨作业要求确定了钢轨引导装置的结构和相关参数,并验证了该设计的合理性。     

普速铁路长大隧道钢轨铣磨工艺技术

针对普速铁路长大隧道钢轨病害问题,使用钢轨铣磨车在西康线进行病害整治作业,研究不同工艺参数下铣磨车对钢轨肥边、波磨、鱼鳞纹铣削的效果,分析在不同作业速度下铣削对磨削的影响。钢轨铣磨车对钢轨肥边、波磨和鱼鳞纹等伤损整治的效果表明其适用于长大隧道内钢轨病害修理工作。     

城市轨道交通钢轨预打磨技术要求及验收标准

钢轨预打磨是对铺设上道新钢轨的打磨作业,可以去除钢轨表面脱碳层,消除焊缝不平顺和运输、施工过程中产生的初始缺陷,从而缩短轮轨磨合期,延长轮轨使用寿命。多条城市轨道交通线路在开通前开展了钢轨预打磨作业,然而尚缺乏城市轨道交通钢轨预打磨的技术要求及验收标准。为了提高城市轨道交通钢轨预打磨质量,加强新建线路钢轨预打磨管理,本文对钢轨预打磨的技术要求、作业要求、质量验收要求及其发展方向进行探讨,提出了城市轨道交通钢轨预打磨技术要求及验收标准。     

钢轨整修机械的发展、现状及对策

钢轨整修是轨道修理的重要内容,主要包括锯轨、钢轨钻孔、钢轨打磨、钢轨焊补等。随着铁路的发展,尤其是无缝线路的发展,极大地推动了钢轨整修机械的快速发展,钢轨整修机械越来越引起人们的重视。钢轨整修经历了手工时代、电动时代、内燃动力时代。钢轨整修机械的快速发展,改变了传统的作业习惯,大大提高了劳动效率、减轻了作业强度,但是目前还存在许多缺陷和弊端,需要各方有志之士,献计献策,为铁路重载、快速发展做出贡献。     

钢轨廓形打磨技术应用情况及发展趋势探讨

对钢轨廓形打磨技术在我国的应用现状进行了梳理总结,并从钢轨打磨作业智能化及信息集成化,打磨装备先进化及高效化,施工作业高安全性及绿色化等方面对钢轨廓形打磨的发展趋势进行了分析探讨,可为我国钢轨廓形打磨技术的进一步发展和完善提供参考。