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<正>车辆在涉水行驶条件下导致发动机进水熄火,可能会造成发动机损伤,熄火后二次启动发动机,也会造成发动机损伤。本文通过对受损的发动机进行拆解,检验各零部件的损伤痕迹,应用痕迹鉴定的方法,分析发动机进水后不同情况下的损伤特征,判断发动机进水熄火后是否存在继续运转现象,从而对车辆涉水熄火后是否进行过二次启动进行鉴别。 相似文献
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基于气动撑杆引起发动机舱盖变形而导致周边尺寸匹配精度不良的问题,通过CATIA三维虚拟装配模拟分析,利用MATLAB对气动撑杆安装参数进行数值优化计算,研究出合理的发动机舱盖气动撑杆设计参数,进行相应的设计变更,并进行实车装配效果验证,使发动机舱盖周边尺寸匹配精度控制在目标范围内。针对发动机舱盖气动撑杆设计参数的变化规律,可得出以下结论:气动撑杆安装位置越靠近发动机舱盖前部,越靠近车身后部,其弹力比a越大;气动撑杆安装位置越靠近发动机舱盖前部,越靠近车身前部,其行程S越大;在改善气动撑杆反力导致发动机舱盖变形问题上,应尽可能将撑杆安装在发动机舱盖内板的前部区域,以减小最大压缩力。 相似文献
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电控车用汽油机的标定系统和标定试验 总被引:5,自引:0,他引:5
电控发动机的控制参数是影响发动机性能的关键。使用研制的电控发动机标定开发系统对发动机控制参数进行了试验研究。研究结果表明:在固定工况点处,发动机动力性、燃油经济性和排放性能随点火提前角和喷油脉宽等控制参数的变化趋势不一致,各控制参数对发动机性能指标的影响程度也不同。电控发动机最优控制参数应根据发动机特性、用户对发动机的要求以及法规的要求对控制参数进行多维优化。 相似文献
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发动机空燃比传输特性的研究 总被引:5,自引:2,他引:5
为了提高发动机的动力性、经济性和降低尾气排放,必须对发动机的空燃比(AFR)进行反馈控制,而发动机的AFR传输特性对AFR控制精度有很大影响。通过对发动机AFR传输特性及其影响因素进行分析,提出了一种标定传输延迟时间的试验方法,在此基础上利用自行开发的试验系统,对发动机的AFR传输延迟时间进行了标定。 相似文献
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故障现象:发动机抖动厉害,尤其是挂倒挡或开空调时。
故障诊断:这辆车因事故在外厂维修过发动机,而后又因发动机抖动来我厂进行维修。首先试车,在着车情况下观察仪表板怠速变化,发动机转速在1000r/min,发动机明显的抖动,接着挂上倒挡或开空调,怠速明显下降,发动机抖动更加厉害。对于此类故障,我们第一反应就是怀疑怠速阀(ISC)出现问题。 相似文献
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1前言根据采用清洁剂、添加剂对发动机进行不拆卸使用维护的有关报道。我们从1992年开始至今,分别在化油器式、电控喷射式发动机上进行试验,目的在于延长发动机的使用寿命,降低维修成本,提高发动机的完好率等。2试验情况2.1化油器式发动机1辆三菱4G62型汽车。 相似文献
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在进行混合动力汽车能量管理时,需要根据车辆行驶的实际情况制定相对应的策略,才能提升车辆的燃油经济性。由于发动机是混合动力汽车中非常重要的部件,发动机效率高低直接影响整车油耗水平。因此,在实际工作过程中,需要加强对发动机效率及油耗的研究和分析。据此,首先从工作原理、结构类型等方面进行阐述;其次从发动机结构及优化设计的角度对发动机效率进行分析;最后从燃油经济性和排放方面进行分析。 相似文献
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为切实保证汽车发动机安全平稳运行,最大限度地满足人们基本的出行安全要求,促进我国汽车故障检测领域的全面健康发展,对汽车发动机的故障特征与检测技术进行了分析与研究。首先对汽车发动机进行综述,其次对汽车发动机检测技术进行分析,并对汽车发动机故障特征进行解析,最后对汽车发动机故障检测技术的类型进行分析,并通过案例进行了研究。 相似文献
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通过对FIAT8210.02发动机(简称6137发动机)活塞的失效形式进行分析,根据柴油活塞设计的的一般原理,对原发动机活塞进行国产化改造设计,并结合相关配件的供应情况,在不降低原发动机性能的前提下,用国产配件改或维修进口发动机。 相似文献
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徐家民 《实用汽车技术合刊》2007,(4):38
冷却系统是发动机一个重要的系统,为了使发动机正常而连续工作。不仅要设置冷却系统,而且要求冷却系统的冷却强度要适中,才能保证发动机最有效地进行工作。当发动机冷却系统发生故障时,发动机会过热或过冷,以至产生发动机功率下降,燃油消耗增加或工作不平稳等不良现象。严重时产生受力零件损坏,活塞环烧死在活塞上,或拉缸等现象。 相似文献
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吕纪平 《中国汽车保修设备》2004,(1):37-37
众所周知,电子控制燃油喷射发动机是在原来的传统化油器式发动机基础上,加以改进而形成的发动机。不可避免地,它将保留传统发动机的许多基本性能和诸多近似的维修性能。在对电喷发动机进行维修时,不难发现,许许多多故障现象、故障的原因都与此紧密相连。这些故障的出现,直接影响着电控系统的正常工作,也地诱导电控系统出现与之相类似的故障症状。因此,可以说,正确的判断和检查电控发动机传统的故障,适时地进行合理的调整,是维修好电喷发动机的前提条件。 相似文献
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车型:宝马735Li,底盘型号为E65,发动机型号为N62。
故障现象:据驾驶员介绍,在一次启动车辆过程中,只听到发动机转动声,发动机就是运转不起来。反复启动发动机之后,蓄电池电能耗尽,仪表板出现故障信息,只好将车辆拖进修理厂进行检修。 相似文献
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曲轴位置传感器是发动机电控系统的主要部件,它是控制发动机点火正时、确认曲轴位置的信号源,但在分析发动机故障时,曲轴位置传感器常常被忽略,已成为当前电控发动机故障诊断技术上的盲区,因此很有必要进行研究。 相似文献
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一辆帕萨特B5轿车,采用ANQ发动机和自动变速器。累计行驶15万km多,在7个月前进行了发动机大修,尔后行驶一直正常,可最近在低速行驶或发动机怠速时出现瞬间抖动,直至熄火,但熄火后发动机可以立即起动着的现象。 相似文献
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故障现象:一辆长安之星汽车,发动机配备博世1.5.4电控系统。该车在行驶中加速无力,之后发动机自行熄火,且无法重新起动,被拖至我厂进行修理。
故障分析与排除:接到该车后,首先进行起动试验,发动机竟然起动了,但怠速较低且加不上油,将加速踏板踩到底约3s后,发动机转速才能上升。进行“断缸”试验,没有缺缸现象。 相似文献