我家路宝初长成

在很多人眼中，多数新手开车都是代步和练习，而我这辆红色小车基本上却是当作一辆“货车”来用，看不出来吧，它还是我生意上的得力助手呢。     

大国小车广汽丰田致炫

致炫能否扭转雅力士的败局，我不敢肯定，但我可以肯定的是，这白更大、更便宜的小车是丰田对中国式小车的最新理解。“国内AO级小车领域已经很久没有新鲜车型了!”这是同事在我们去试驾致炫前说的一句话。脑子里过了一遍，还真是这样，这两年AO级小车领域真的有点过于沉寂，新车型少不说，连平日里关于它们的话题也少了。遥想当年，威姿、Polo、飞度这些小车是何等热门，很多家庭考虑买第一台车时都将目光锁定在它们身上。     

小中见大

不可否认，这几个月我同“小车”接触颇多，从菲亚特500的意大利自驾游、北京中秋同奥迪A1的6天亲密接触、到MINICOUNTRYMAN十一的开溜西藏，可以说这两个月中，小车给我留下了深刻的印象。     

Seat Ibiza 玉面小生

当接到Seat关于试驾Ibiza的邀请，兴奋了一阵，不因别的，我就是对小车有天生的好感，老是认为它灵活而又不失风范，简单直接之余也是相当考验车厂功力，要在乘坐、操控、品质、造型等方面上取得某程度上的平衡实不容易；而当我得知这次试驾活动是在小车的发祥地欧洲举行时，我又惊喜了一会，这可是难得的机会向小车圣地朝圣啊!而当我辗转10余小时飞机旅程后，在巴塞罗那落地后，步入巴塞罗那街头时，真发现满大街都是跟Ibiza同样身段的小车。     

声音

中国人比较多．小车可能更适合中国的情况。所以我认为中国人还是要多做一些小车．对自己、对国家、对社会都是一种责任吧．所以我们就树立了这样一个小车王的概念，希望奇瑞公司在小车这方面的开发走在别人的前面．在小车这个市场份额比别人大。另外通过小车能够走向世界。     

锐变LIFAN 520i

两厢小车具有一个全球化的市场，基本上除北美之外，在欧洲、日本以及亚太地区，两厢小车都是备受关注的、销量巨大的细分车型。对于这个市场，各个车厂有不同的理念去应对，有些重视操控性，有些则侧重于功能性，至于“时尚感”，则是在近年才开始加入的元素。     

古灵精怪 东风悦达起亚SOUL

面对我面前这辆造型独特的小车，我很难将它归到任何一个合适的车型——MPV？SUV？轿车？都不是，这是一款纯粹的Crossover，东风悦达起亚的最新车型，有一个十分韩国的名字——SOUL。     

荼蘼之欲

红色如没有遇到黑色，即不可能爆发如此强大的张力。这是我看到这辆血红的奥迪TT后，才明白的道理，看似灵动的小车，却在此时如困兽一般，面露杀气。     

L／C80制动器的维修与保养

制动是指固定在与车轮共同旋转的制动盘或制动鼓上的材料摩擦受外压力，产生摩擦作用使汽车减速。制动器一般可分为鼓式和盘式两种。盘式结构空间小，适用于轿车，但制动力矩比鼓式小。现在的高级小车，基本上都采用了前、后盘式的制动方式。但大多数小车和吉普采用的是前盘后鼓式制动方式。     

威乐，就是要乐在其中

世界各大汽车制造商论造小车的功力，日本厂家的实力不可小觑，而丰田车厂更是令人称道。这不是由谁说出来，而是几十年日本市场影响下形成集“小车强动力”、“小车大空间“，“小车易操控”，“小车也安全”、“小车也舒适”于一体的造车理念使然。     

一半是海水一半是火焰

当我对着电脑屏幕发呆，不知道该给这篇文章起个什么标题的时候，这张题图给了我很大的启发。如查让你掏出40万元购买眼前这两款小车中的任意一款，想必你所表露的神情无非也就只有两种：要么难以理解，要么兴奋不已……     

DS3的三段香

“这个小车挺好看的，什么牌子啊？哪儿能买到？价格怎么样啊？”与DS3共度的4天中，当我带它洗澡、或是停在某地拍照、亦或是泊车的时候，我已经忘了是第几次被人问道这些问题。有趣的是，有的路人会主动出击与我搭话，有的则是投来好奇的目光却装作不关己事悄悄关注。往常发生这种情形，多是在911等昂贵跑车身上，对于一款风尚小车，这样被瞩目尚属首次。从微微诧异到逐渐接受，我越来越喜欢这种被人误认为这台DS3属于我、被毫不吝啬地去赞美或是悄然侧目的感觉，也令我深刻地意识到，这台DS3身上存在着一种引人注目的浓浓“CHIC”味。     

雪佛兰赛欧3 AMT

其实，在赛欧3初上市时，我的同事已经体验了这款经济实惠的小车，他对赛欧3的空间、配置和性价比大加赞赏。当我静态欣赏赛欧3时，我对他的观点也表示基本认同，而在装备了AMT自动变速器之后，更是让这款小车如虎添翼！     

我眼中的代步车：上海通用别克凯越HRV 1.6L LE-AL

实际上．我这辆别克凯越HRV是从亲戚手上买来的，我本身并不喜欢这类注重舒适性的小车．但是考虑到日常使用都集中在城市里。所以也就作罢。还好，这款凯越HRV到我手上后。从未出过任何毛病，渐渐地我也日久生情，喜欢上了这款车。它也确实为我带来了不少便利。     

各得其乐 丰田致炫v福特嘉年华

<正>高大上的跑车和性能车令我们神往但又触不可及,对于大多数人来说只是精神食粮。所以这次我们找来了两辆非常接地气的"平民小车",它们身上是否同样能找到些许的驾驶乐趣与激情呢?两辆看上去腔调完全不同的小车,却有着颇多地相似之处:车身尺寸、动力输出、底盘悬架结构,甚至连轮胎采用的都是同品牌同型号。但这两辆小车带来的却是截然不同的驾驶感受。它们一个看上去是居家范儿,一个看上去有几分运动气质,但事实是这样吗?同时,正如我们开头所问,它们真的会有驾驶乐趣可言吗?相信你已经迫不及待地想知道它们关于驾驶性能的一些表现了,那下面就让我们直入正题。这两辆车中我首先接触到的是致炫,说实话,在我见到它之前,我对它并没有太多的兴趣。毕竟这只是一款入门级家用小车,而当我开上它的时候也正如我想象的一致,它的驾驶感受平庸的不能再平庸,中规中矩。我开始质疑选题的方向是否有些异想天开,这种小车     

晶锐涅磐

当听说法比亚要被引入中国时，我的第一想法是，这台拥有WRC血统的小车会出现在中国拉力赛场上吗？果然，斯柯达品牌没有让中国车迷失望，4月末，当我在333车队基地见到这台中国拉力版法比亚时，颇有梦想成真的满足感。法比亚在中国取名为晶锐，而如今，它已经在赛车工程师的手中涅磐。     

广州本田New CITY锋范

什么来头？新名字叫锋范，本质上是New City，也就是旧思迪的后继车款，不过New City跟老思迪可不一样．老思迪虽然销售不恶，但基本上是抢了飞度的饭碗，而且必须靠大幅降价来对抗自主品牌大军的骚扰，小车的利润本就微薄，老飞度与老思迪卖得好，可不代表厂家赚得多。New City学聪明了，决定将自己包装成中级车，不再瞠A0级小车的浑水，厂家把飞度底盘稍稍加长，     

小车车主面对面

为什么买这样的小车？漂亮时尚：操控容易，这都是对于女孩子来说的。还有对于环境来说，一小车毕竟消耗少，比较环保。     

大龄小车的10000公里 上海大众Polo 1.4

终于,银色Polo的里程表显示为105300公里。这意味着从2008年2月末购买这辆二手车至今的10个月时间里,我已经驾驶它行驶了10000公里!这对我的大龄小车来说,是一个小小的里程碑。期间,小车经历了圈胎改装升级、北京奥运会期间的单双号限行、两次小故障(水温传感器和前门电动窗开关)、两次保养和一次后保险杠的轻微     

如玉枕情郎——长安福特福克斯温馨小装备

这一期采访Jimmy的时候突然发现原来这些小车比高级车要温馨很多、幸福很多。为了证实这一发现在回程的途中，不断地观察开高级车的人与开小车的人，结果开小车的人的笑脸表情确实比开高级车的人多，而且从气息上看也会更加健康。