浅谈低地板公共汽车(上)

本对低地板公共汽车的有关问题进行了探讨，介绍了国个低地板公共汽车的发展状况，指出我国应发展低地板公共汽车，适应国际公共汽车低地板化的发展潮流。     

北京市公共汽车平均车速统计分析

通过对北京市多条公共交通路线公共汽车行驶车速的实测和统计，分析了公共汽车平均车速的影响因素，研究了平均车速的三种统计计算方法，确立加权平均车速法为最佳统计计算方法。对北京市公共汽车平均车速的在不同类型道路上分布的情况和统计分布规律进行了总结，提出北京市公共汽车平均车速分布遵循对数正态概率分布规律。为公共汽车及今后电动公共汽车车辆选型，运营方式确定及运营成本分析提供了科学依据。     

国外代用燃料公共汽车的研究现状

为了减少能源消耗和降低排气污染，世界上一些汽车公司正在研究汽车代用燃料，为了减轻对城市地区大气的污染，人们还在积极开发，应用公共汽车代用燃料，文章介绍了天然气公共汽车，电动公共汽车和使用生物燃料的公共汽车的研究情况。     

信号控制交叉口公共汽车优先信号确定方法研究

基于公共汽车交通优先控制理论的背景,研究了信号控制交叉口公共汽车优先信号的确定方法,提出了系统最优的线性规划模型,并利用算例演示了提出的定周期条件下公共汽车优先信号的确定过程.研究成果对于进一步推行公交优先,改善城市的公共汽车交通具有重要的理论意义和实用价值.     

事件·问答

<正>1825年世界第一辆营业性公共汽车诞生最早的汽车以蒸汽机为动力,所以它们其实更像火车机车而不像现在我们常见的汽车。1825年,英国戈尔沃斯·格尼公爵通过一系列研究并制造出一种蒸汽公共汽车。这种蒸汽公共汽车可乘坐18人,速度每小时19千米,它的蒸汽机装在车后。这是世界上第一辆营业性的公共汽车。到1828年,英国出现了第一个公共汽车运输公司——苏格兰蒸汽汽车公司。     

城市公共汽车的技术发展

城市公共汽车有其独特的运行环境条件和公交服务要求,由此决定了城市公共汽车技术发展的方向和任务.目前我国公交行业的现状是,尚未有一种专门为城市公共汽车设计的底盘.我们近年来根据城市公共汽车的特殊要求,和我国汽车工业的基础,以及国家的有关法规政策,积极探讨了城市公共汽车的技术发展.     

城市公共汽车线路通行能力问题探讨

本文对公共交通的现状及优势进行了简单介绍，根据公共汽车线路通行能力的计算模型，分析了影响公共汽车线路通行能力的各种因素，并提出优化公共汽车线路通行能力的改进措施，把城市交通导向快速、和谐的轨道。     

昆明现代公共汽车示范线路的规划设计与实践

在借鉴国外成功经验的基础上，昆明与国际友城苏黎世合作规划设计了一条示范性的现代公共汽车线路，期望以探索中国大城市改造传统公共汽车系统的方法和途径。昆明的实践证明，融入现代交通观念的公共汽车系统能焕发出勃勃生机。     

客车技术应用专题之八我国公路客车发展之路

1956年7月15日,新中国第一辆解放牌卡车在长春下线.这款以苏联吉斯150为蓝本制造的卡车,载质量4 t,最大时速65 km/h.1956年10月,第一批40辆解放卡车运到北京,改装成公共汽车,这种公共汽车实际上就是在后边直接做了一个公共汽车的车厢,工程技术人员仿造斯柯达的样式,打造全金属的公共汽车.     

上海双层公共汽车的历史

上海双层公共汽车(又称双层巴士),始于1934年4月1日,至今已有60多年的历史。 当时的英商“中国公共汽车公司”为了招徕更多的乘客,减少公共汽车的流量和显示英国的双层公共汽车的实力及增添市容景色,向英国“史蒂文”(TILLIN. STEVES)工厂订购了40辆双层公共汽车。运抵上海后,开始由静安寺至虹口公园(沿南京路行驶)投入运营。     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东莞市石龙镇南三桥主桥V型墩连续刚构设计

东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处.简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会.     

2015年5月交通运输运行分析

5月,公路建设完成投资4601亿元,增长13．4％;公路货运量增长7.7％,回升2．4百分点;公路客运量下降1．2％。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。