城市道路景观设计

针对现在中小城市道路景观设计普遍存在的弊病,提出注意事项和改善方法。把握景观整体性和统一性的思想,使道路景观渗透到城市景观中去,形成统一的整体;增加环境景观的亲和力;因地制宜的选择树种和选择地点设立景观,减少交通安全危害;通过对树种的选择、多样性的搭配方式和灵活的设计手法体现城市的文化和特点。城市道路景观可以通过具体设计手法改善市民的空气、气候、噪音等生活环境。在生态保护方面加强生态群落的联系,尽量减少对生态环境的生硬分割,结合新技术和新材料保持生态原有生态平衡。     

浅谈城市道路景观设计

首先研究目前我国城市詈观设计存在的问题,进而提出了城市道路景观设计的内容及原则,明确城市道路景观设计中不仅应尊重自然景观,而且应尊重人文文化,力求达到人文自然完美和谐的统一的设计理念,并通过一些工程实例进行了说明。     

多伦多城市道路交通

正多伦多是加拿大的第一大城市,这座城市的道路四通八达,交通井然有序。多伦多的城市道路大多是南北或东西走向,公交线路以城市的主要道路为基准,一条线路沿着一条街延伸到尽头。也就是说每一条道路都有一条公交线路,重复交叉的很少。大多数公交线路都与地铁站相连,方便人们出行。多伦多外围的高速公路直接进入城市腹地,两纵、两横拦腰横贯市区。多伦多交通设施十分完善,而且富于人性化,让人感觉舒适、     

小议城市道路绿化

城市道路是城市的框架，是联系城市各个功能区的纽带。城市道路绿化．是城市道路的重要组成部分．也是城市园林绿地系统的重要组成部分，是体现城市文明程度的重要标志之一。古今中外道路绿化都倍受重视。我国早在《汉书》中就有记载：“道广五十步．三丈而树，厚筑其外隐以金锥，树以青松”，说明两干多年前我国就已经甩松树作行道树了。随着城市建设飞跃发展和人民生活水平和品位的提高．近些年，全国各城市都加大了园林绿化力度．争创园林绿化先进城市，道路绿化作为城市的“脸面”．成为重中之重。     

城市道路交通面面观

国内的一些城市有很多叫"大街"的主干路,这些"大街"单向有四五条车道,十分可观,而新西兰的城际高速路也不过如此,在某些路段甚至双向共有四车道.在过内地这些"大街"的时候,你要确保自己像刘翔一样,因为机动车会高速向你狂奔过来,要一口气穿过10条车道,少点勇气加脚力真的不行.     

保定城市道路绿化

随着城市规模的扩大、人口的密集、机动车辆的增长，城市自然环境受到不同程度的破坏．而绿色植物能吸收有害物质及二氧化碳．排放出氧气，有效减轻空气污染，还能除尘、杀菌、降温、增湿、减弱噪音、防风固土．对改善城市小气候、净化空气起着至关重要的作用。城市绿化中道路绿化是重要组成部分之一。     

小议城市道路绿化

城市道路是城市的框架,是联系城市各个功能区的纽带。城市道路绿化,是城市道路的重要组成部分,也是城市园林绿地系统的重要组成部分,是体现城市文明程度的重要标志之一。古今中外道路绿化都倍受重视。我国早在《汉书》中就有记载:"道广五十步,三丈而树,厚筑其外隐以金锥,树     

城市道路及景观设计

从整体设计观念出发,分析城市道路空间景观的构成要素和设计要点,旨在使道路设计与城市规划、建筑设计等系统紧密站结合,形成城市道路空间景观的有机设计方法。     

莫斯科的城市道路

莫斯科是俄罗斯的首都,公共交通除闻名世界的地铁外,地上道路交通系统也十分发达。市内十几条主干线以辐射状向外延伸,且与五条环形公路相交,形成蜘蛛网状的交通线路。城里的主干线分上下车道,路宽都在50米以上,单向行驶4-8车道。市中心较窄的街道大多是单行线。     

城市道路设计方案研究

以某省科技创新城道路设计方案为例,结合社会经济现状、地方政府总体规划、周边路网布局特点、交通量预测结果及用地情况等,对该城市道路的建设规模、总体布局设计、横断面设计、竖向设计、主要节点方案和路基路面设计进行方案论述,为该地区的长远规划和发展留下足够的空间。     

保定城市道路绿化

随着城市规模的扩大、人口的密集、机动车辆的增长,城市自然环境受到不同程度的破坏,而绿色植物能吸收有害物质及二氧化碳,排放出氧气,有效减轻空气污染,还能除尘、杀菌、降温、增湿、减弱噪音、防风固土,对改善城市小气候、净化空气起着至关重要的作用.城市绿化中道路绿化是重要组成部分之一.     

城市道路的景观设计

城市道路景观设计是城市道路动态视觉环境的设计，应引入城市设计、园林设计的概念和方法，使城市道路既能体现城市独特风貌，又能成为宜人的步行活动空间。论述城市道路景观设计的主要意义，指导思想和设计原则、景观设计的思路以及设计步骤等。     

浅议城市道路规划设计

分析了在进行城市道路规划设计中涉及的诸多相关因素,提出了城市道路设计阶段应重点考虑的几个问题并加以剖析。     

加强城市道路绿化设计的论证提高城市道路绿化水平

城市道路绿化是城市建设和发展的重要标志,加强城市绿化设计的论证,从而提高城市道路绿化水平.     

加强城市道路绿化设计的论证提高城市道路绿化水平

城市道路绿化是城市建设和发展的重要标志，加强城市绿化设计的论证，从而提高城市道路绿化水平。     

城市道路交叉口改造设计

结合城市实体工程交叉口改造实体工程的成功实践,从交叉口改造设计原则与方法,交叉改造设计方案等方面详细阐述了城市交叉口改造设计,为解决同类工程提供了借鉴资料。     

城市道路等级选择研究

城市道路中的快速路和主干路构成了城市交通的主骨架,二者在功能特性及技术标准等方面有很大不同,选择合理的道路等级对道路功能的发挥具有重要意义。以重庆市江津区西江大道为例,在比较快速路和主干路功能特征及设计标准的基础上,从道路交通流特性、沿线用地性质、主要服务对象三方面分析影响道路等级选择的因素,最终确定其道路等级,并对沿线的开口提出控制建议。     

浅议城市道路的景观设计

随着城市化程度的不断提高,人们对城市景观环境的要求越来越高了。如何提高城市道路景观的设计,为人们提供良好的城市生活环境,成为现今研究的重要课题。笔者总结自身的实际工作经验,对城市道路景观设计原则、设计要点进行深入的分析和研究,希望对城市道路景观设计的研究提供一定的参考价值。     

城市道路交通网络可靠性探讨

本文综述了城市道路交通网络可靠性的主要模型，针对诸多道路交通网络不可靠性因素，探讨解决城市道路交通网络可靠性评价体系，寻求路网结构合理化和交通运营优化，从动态时变性研究道路交通网络结构可靠性的时间冗余性、空间冗余性以及时间经济性和空间经济性．在分析全网可靠性的基础上，讨论公交网络可靠性对解决城市交通问题至关重要。     

打造城市道路体验空间

城市道路网是组织城市各部分的“骨架”,也是城市景观的窗口,代表着一个城市的形象。同时,随着社会的发展和人民生活水平的提高,人们对精神生活、周边环境的要求也越来越高,因此,十分重视城市道路设计。本文以浙江省桐乡市乌镇子夜路的道路设计为例,主要从车辆行驶空间、地下管线空间、绿化景观空间,以及人行体验空间等方面对道路体验空间的设计打造进行阐述。