浅谈港口高层建筑火灾及扑救

随着港口迅速发展，港口码头仓库、堆场，日显紧张，真可称得上“一寸码头，一寸金”。为了节约港口用地，最大限度地增加港口的货物吞吐量和堆存量，建在港口内的建筑物中的高层建筑也越来越多。以我港为例，目前已有15层以上的高层建筑3栋，据有关规划部门称港口客运站已不能满足客运发展的需要，拟准备改建成28层的智能全封闭式的客运高层建筑。应该说，高层建筑火灾的发生并不一定与高层建筑的数量成正比，但客观事实说明，高层建筑盖得越多，其发生火灾的概率越大。所以，对港口高层建筑火灾和扑救谈几点个人的看法。     

“航锋弍号”救生记

“航锋弍号”是广州航道局二公司所属的一艘平平凡凡的拖轮,但她的25名海员在3.19海难中成功地挽救了香港渔船“好景2号”渔民的12条生命,在她的航海日志上留下了光辉的一页。“好景2号”渔民陷困境香港渔民新造的木质渔船“好景2号”长20余米,拥有各种先进的助航与捕鱼设备,价值达数百万港元。船上共13名渔民。 1989年3月19日零时五十分,“好景2号”正在广东西部海面航行,除一人在驾驶台操船外,其余人员均在舱房内酣然大睡。不明火灾在机舱已悄然酿成,渐渐燃烧着整个机舱。机器却仍在火中运转着,渔民     

湛江海事:天气恶劣致渔民1死5失踪

正记者从湛江海上搜救分中心办公室(湛江海事局)获悉,南海自8月17日开渔半月以来,渔船作业事故多发,目前已接到海上渔船、渔民遇险报警7宗,遇险人员17人,其中11人被成功救起,5人失踪,1人死亡。据湛江海事局工作人员介绍,自南海开渔以来,大量渔船出海作业,由于最近恶劣天气多发等综合因素影响,渔船事故多发,截至目前已经收到海上渔船、渔民遇险报警7宗,遇险人员17人,其中11人被成功救起,5人失踪,1人死亡。     

大铲湾码头搅动珠三角港口群

4年前还是一片海滩和渔塘的深圳大铲湾,如今已是一座拥有5个深水泊位、5条国际远洋航线和20余条港澳驳船的现代化码头。“称大铲湾码头为港口的第三极,有两重含义,一是它逐渐作为深圳集装箱码头三分之一的天下,二是它与深圳其它港区共同作为珠三角港口群的三极之一。”今年6月,一位资深的港口人在深圳港大铲湾港区集装箱码头一期工程4#、5#泊位国家竣工验收会上对记者评价大铲湾港区。     

内河船舶火灾的预防和扑救

船舶火灾是众多火灾扑救研讨中的重点和难点。由于船舶营运的特殊性,发生火灾事故偶然性较大,且时间、地点不定,救援人员很难及时掌握灾情。船舶一旦发生火灾,如果锚泊在港口,救援情况可能还好些;如是在航行中,救援工作将更加艰难。火灾中,若是施救组织混乱,船员惊惶失措,就会失去及时扑救火灾的有利时机,     

集装箱码头群首聚福州

2007年10月23日，中国港口协会集装箱分会在福州召开“中国港口协会集装箱分会3届5次理事会暨中国港口集装箱码头2007高峰论坛会议”。会议由福州青州集装箱码头有限公司和福州新港国际集装箱码头有限公司承办。全国83家会员单位的140余名代表出席了会议。     

打造港口消防尖兵 做亿吨强港保护神——连云港港口公安消防开展灭火实战演习保平安

为进一步推进港口公安"大练兵"活动的开展,3月8日下午,连云港港公安局消防支队在连云港港口集装箱码头公司针对港口集装箱码头箱区"火灾"展开了一次     

惠州海事局 联合机制保大亚湾水路畅通

隐患:渔船渔网蚕食航道惠州港现有码头14座,泊位29个,万吨级泊位16个,其中30万吨级泊位2个,15万吨级泊位2个,每天有300余艘船舶进出港,每周约有5~6艘15万吨以上的大型油轮进出惠州港,是全国超大型油轮等危险品运输船舶码头泊位最集中的港口之一。今年前三个季度,惠州港区危险品货物吞吐量达3200万吨,比去年同期增加了10%,惠州港现已成为华南地区船载危险货物最大集     

港口雄开万里奔流 智慧赋能向海而兴

10年来我国港口事业发展取得了历史性成就。港口规模稳居世界第1,自动化集装箱码头和大型干散货码头技术水平世界领先。我国正由港口大国不断向港口强国加速迈进,而科技创新已经成为我国港口发展的核心驱动力。中国港口开启自动化发展新纪元。2016年,厦门远海自动化码头建成并投产,这是中国港口人在集装箱自动化码头领域的首次探索。     

码头安全区块链管理模式探索

正近年来,区块链技术广泛应用于各行各业,促使港口企业思考区块链技术能否在码头安全管理领域发挥作用。区块链是由使用密码学算法产生的区块按顺序相连形成的链状数据结构,其全员参与、全体共治、去中心化的理念非常契合集装箱码头安全管理需求。我国某集装箱码头公司年集装箱吞吐量超过1 000万TEU,拥有员工4 000余人,其中,生产营运操作部拥有数十个班组和20余个作业工种。     

连云港港口举行灭火实战演习

<正>11月5日下午,连云港港公安局消防支队与港口消防重点单位新东方码头有限公司在码头危险品箱区,联合进行了一次危险品发生泄露事故灭火实战演习,20余名港口公安消防队员与10余名码头单位职工,经过大约20分钟的联合作战,演习取得了成功。今年"119"消防月期间,连云港港大张旗鼓地开展了"119"消防宣传活动,大力开展贴民生、     

擎消防利剑创建和谐港区——日照港公安局消防支队队伍正规化建设侧记

5月29日,日照港公安局消防支队一场以扑救船舶火灾的大型消防演练在日照港集装箱码头举行。火情假设：上午10时许,一艘停靠在日照港集装箱码头0～8号泊位的集装箱船舶货舱失火,该船舶周围有密集的作业区、岸边有大型的电气化装卸设备.     

怎样合理避让渔船

在海上碰撞事故中,商船与渔船发生碰撞事故比例很高,特别在我国沿海及附近水域,时常发生商船撞沉渔船,造成渔船船毁人亡事故。笔者曾参与调查过某上海籍货轮在福建平潭水域碰撞一艘渔船,导致渔船沉没,11名渔民失踪的海上交通事故以及某台湾籍货轮在浙江台州水域碰撞渔船,导致渔船船体毁损,经济损失达数十万元的海上交通事故。     

M35—卓越的品牌 竞争力的标志——访宁波港北仑第二集装箱有限公司

2005年10月中国港口集装箱码头高峰论坛在天津市举行,宁波港北仑第二集装箱有限公司在会上获得中国港口界的4块奖牌:中国港口前10强集装箱码头、中国港口杰出集装箱船舶装卸效率码头、中国港口杰出集装箱码头桥吊作业效率码头、中国港口集装箱码头创单船船时效率码头。这是获奖     

湛江海事:多部门联合整治码头水域渔船碍航

正9月11日,湛江海事局东海岛海事处联合应急管理、渔政、公安、宝钢湛江钢铁等部门,共同整治宝钢港池航道水域碍航渔业设施,保障宝钢码头进出港船舶航行安全。当日上午,各部门执法人员结合港池、航道实际情况,就开展碍航渔船整治行动动进行了研究部署。随后,执法人员分别乘坐"海巡09057""中国海监9080"等船舶,对宝钢港池水域内碍航作业渔船进行驱离,对非法电鱼船进行查扣。同时,执法人员对渔民进行了安全宣贯教育,告知渔民要遵守相关法律法规,禁止在港池航道中进行捕捞作业,确保不影响商船通航安全。     

网员名录

公司创办于1907年,现隶属中国水产集团总 公司。拥有7千吨级船台,1千吨级水坞和1千米 延长停泊码头及相应配套设施。二十多年来,共 为国内外建造各类渔船400余艘,并完全配套公司 生产的各种系列产品。目前,公司正在加紧研制 储备7000吨级以下的散装货船、各种海河专用工 作船、金枪鱼围网船和更适合远洋捕捞作业的新 型渔轮等。公司已经获得ISO9001质量体系认证 证书,各种渔轮遍布世界各地,受到各大公司和 沿海渔民的交口赞誉。     

浅谈夜间灭火救援

港口消防队是一支"养兵千日,用兵千日"的队伍,执勤备战不分昼夜。夜间出警在整个灭火救援中占了很大比例,从实际情况来看,夜间火灾扑救难度要大于白天火灾扑救,而且夜间火灾的成灾率一般比白天高,人员伤亡和经济损失往往也比白天严重。在夜间火灾的扑救中如何发挥队伍正常执勤备战能力,在最短时间内控制火势、最大限度地减少人员伤亡和财产损失、是一个不能忽视的课题。     

海上死里逃生奇闻

三渔民攀附铁锚返人间 1990年4月初,在海滩中失踪数日的广东渔民陈芝院、李书吉和陈应豪三人安然返回家乡。他们三人是3月22日驾船出海捕鱼的。24日黄昏,听到大风预报的广播后,他们即从台湾浅滩海域开始返航。25日凌晨约2点钟,渔船行至福建兄弟屿海面,因雾大能见度太低,被从印度开往南朝鲜的香港货轮“华美”号撞中左舷中后部,渔船迅即进水下沉。渔船上6位渔民齐声呼救,但因货轮机器的轰鸣声,将他们的呼声淹没了,无人知晓发生了海难事故。在渔船即将沉没的危急时刻,船长陈芝院大喊:“谁能爬上货轮就爬上去!”李书吉伸手刚好触摸到货轮的大铁锚,随即果断地纵身攀附上去。接着,陈芝院船长也爬了上去。第三人陈应豪,刚要跳上铁锚,渔轮就被前进中的货轮冲开。已爬在铁锚上的陈、李两人赶紧一人抓其衣领,一人抓紧左手,象老鹰抓小鸡似的将双脚     

渔船与码头碰撞的仿真分析

利用Patran/Dytran有限元分析软件,建立了某渔船与码头碰撞的有限元模型,并模拟其碰撞全过程。通过对渔船与码头之间的碰撞力变化、能量转化、损伤变形以及等效应力等情况进行分析,得出了渔船与码头碰撞的一般规律和特点。针对碰撞中渔船船首构件的吸能损伤特性进行了研究,得出渔船船首构件的吸能与失效具有先后顺序,并且渔船船首外板是主要的吸能构件,从而为后期渔船船首结构的耐撞性设计与渔船的海损评估提供参考。     

南通港货主码头的管理

<正>一、货主码头在南通港具有举足轻重的地位 南通市的岸线分为江岸线和海岸线两部分。长江岸线220余公里,其中市区段长江岸线截止1994年底,共有南通港务局6个港务公司泊位24座,其他涉及南通市各行各业16家单位的大小货主泊位26座。这些货主码头是南通港的重要组成部分,在整个南通港口吞吐能力中占有举足轻重的地位。 货主码头在南通港口总吞吐