厦门港古雷港区古雷作业区南2号液体化工码头总体布置及新技术应用

厦门港古雷港区古雷作业区南2号液体化工码头是集船型大型化、船舶多元化、装卸功能多样化为一体的大型综合性液化危险品码头,采用"L"型的总体布置形式,实现了岸线资源的集约化利用,并应用钢管吊杆拱桥结构、立体π形补偿器等新技术有效控制了工程投资,应用浮筒式防撞设施解决了深水区域栈桥防撞技术难题。     

福建最大的铁矿石专用码头设计获批

<正>本刊从福建省交通运输厅获悉,福建省迄今为止规划建设的最大铁矿石专用码头罗屿作业区9号、10号泊位工程初步设计现已获交通运输部批复。这个专用码头位于福建省莆田市湄洲湾罗屿岛,项目建设规模为1个25万t级铁矿石接卸泊位(水工结构按靠泊30万t级散货船设计)、1个10万t级散货泊位码头工程     

福州港罗源湾港区超大型船舶引航操纵研究

福州港罗源湾港区是福建省两集两散的港址之一,是福州市“以港兴市、推进南北两翼发展战略”的北翼,港湾水、陆域条件良好,集疏运条件日益完善．是建设大型散货储运中心的理想港址．现有可门作业区可门储运码头15万吨级泊位1个（截至2009年上半年．已先后进靠8艘超大型船舶）．近远期规划建设的还有多个15万吨级和30万吨级泊位。由于港区开发较晚而发展势头迅猛．     

福建港口2012年外省中转货物量突破1600万t

<正>2012年,福建港口共为外省中转大宗散货1681.68万t,同比增长58.1%。福建港口拓展经济腹地、服务内陆省份,"借闽出海"通道效应进一步扩大。2012年3月,江西在闽建设的首个码头-秀屿作业区8号泊位港口岸线获得交通运输部的批准;2012年9月,由厦门港务控股集团投资建设的江西吉安陆地港暨吉安口岸作业区动工建设,标     

连云港港25万吨级矿石接卸码头工程总体设计

连云港港25万吨级矿石接卸码头工程是我国目前一次性建设规模最大的矿石码头,是连云港港旗台作业区建设的第一座码头,因此其码头的布置形式、码头前沿线位置、码头面高程和陆域高程的确定尤为重要。文中从总体布置、平面布置等方面论述了该工程的总体设计思路。工程建成后运转正常,为旗台作业区后续工程的建设奠定了基础,提高了我国大型专业化散货码头的工艺水平。     

重庆港主城港区果园作业区散货改造项目工艺设计

本文结合重庆港果园作业区散货改造项目,重点介绍了1#散货泊位的工艺设计方案,总结了在山区复杂地形条件下,大型散货码头工艺设计的难点和要点,可对未来类似的项目提供借鉴。     

港口通信信息管线建设

为更好地与国际散货、集装箱物流中心港口接轨,天津港散货及集装箱物流中心建设项目正以令人满意的高速度实施,与其配套的港口市政(疏港)道路的改扩建,通信管线硬件设施也进行了较大规模的更新和性能提升.现以天津港正在进行的南疆港区大型散货码头建设、北疆港区大型集装箱码头和堆场新建及改造,港口二号路、四号路改造工程,以及南疆散货物流中心建设等项目为例,探讨港口通信信息管线建设中应注意的几个问题.     

长兴岛恒力石化码头工程使用港口岸线获批复

<正>本刊从交通运输部获悉,长兴岛恒力石化精对苯二甲酸项目配套液体化工码头工程、配套散杂货码头工程和2万t级散货码头工程使用港口岸线近日已获得交通运输部批复。3个码头工程位于大连港长兴岛港区北岸作业区,其中,恒力石化精对苯二甲酸项目配套液体化工码头工程将建设2个10万t级液体化工泊位,设计年通过能力638万t。交通运输部同意工程可行性研究报告推荐的总平面布置方案,按640 m泊位长度使用所对应的港口岸线。恒力石化项目配套散杂货码头和2万t级散货码头工程将建设3个5万t级散杂     

日照港某散货泊位专业化改造工艺设计简析

本文以日照港石臼港区南作业区#14、#15泊位为研究对象,从码头卸船、堆场装卸、火车装车、水平运输等方面入手,对码头、堆场、集疏运专业化改造工艺方案进行综合对比分析,在保留码头前方作业设备的前提下,摒弃流机倒运作业模式,采用带式输送机进行物料全流程运输,并在泊位后方配套建设专业化散货堆场,同时新建火车疏港作业系统,并结...     

复杂水动力条件下开敞式大型散货码头泊稳条件分析

针对复杂水动力开敞式大型散货码头的泊稳问题,采用国际通用的以船舶运动量为控制标准来分析码头泊稳条件的方法,确定西非某开敞式大型散货码头的泊稳条件。结果显示拟建码头不可作业期约为2.3%~13.5%,泊稳条件良好,码头平面布置合理,可为类似码头泊稳分析提供参考。     

三峡库区架空墩式散货码头结构承载性能研究

结合重钢环保搬迁大型散货出口码头建设和重庆寸滩架空直立式集装箱码头的成功尝试,提出一种适用于三峡库区大型散货码头的结构形式,即架空直立墩式散货码头。采用有限元方法建立码头结构的三维有限元模型,通过计算得出码头结构在不同工况下的位移和内力分布特点。研究表明,架空直立墩式码头是三峡库区大水位差、大流速、船舶大型化等条件下散货码头的合理结构形式。     

福建沿海港口铁矿石运输系统布局研究

<正>福建省港口资源丰富,拥有众多深水港湾,可建设大型散货码头的岸线资源为全国之最。但由于省内铁矿石需求量不大,且后方铁路集疏运系统不完善,目前福建省还没有专业化的矿石泊位矿石运输主要由福州港、湄洲湾港以及厦门港的通用泊位完成。2012年福建沿海港口共完成铁矿石吞吐量2115万t,主要供应福建省内钢厂,其余则主要通过鹰厦、赣龙等铁路供应江西省钢厂及通过水水中转供应长江沿线钢厂。     

重力式码头施工成本策划

文章以厦门港古雷港区古雷作业区北1#、2#泊位工程为例,基于成本策划的依据,进行了分包策划和主要施工方案成本对比,并分析了成本控制的主要风险点及对应的控制措施,最终取得了较好的经济效益,可为重力式码头的成本策划工作提供借鉴。     

交通运输部关于发布40万吨散货船设计船型尺度及相关设计规定的公告

<正>交通运输部公告2015年第9号为适应散货船舶大型化的发展趋势,规范大型散货码头设计工作,推动港口科学安全发展,交通运输部组织中交水运规划设计院有限公司等单位在现行《海港总体设计规范》(JTS 165—2013)的基础上,编写完成了40万吨散货船设计船型尺度及相关设计规定(以下简称"40万吨散货船型尺度"),成果业经审查通过,现予发布,自发布之日起施行。本"40万吨散货船型尺度"与《海港总体设计     

三峡库区大型散货出口码头结构型式和装卸工艺

三峡库区具有特殊的水文地质条件,散货出口码头结构型式和装卸工艺相对落后。文章结合重庆某专用矿石出口码头的建设,提出3种适用于大型散货出口码头的结构型式和相应的装卸工艺。研究认为架空直立墩式结构及相配套的装卸工艺具有占用岸线短、使用方便、装卸效率高和造价低等优点,适宜在三峡库区大型散货出口码头建设中推广应用。     

广西重大项目贵港港猫儿山作业区二期工程开工

2006年12月23日,贵港港猫儿山作业区晴空万里,喜气洋洋。上午10时,广西重大项目、总投资3亿元的贵港港猫儿山作业区二期工程正式动工建设。广西壮族自治区有关部门、贵港市党政领导,以及各界群众300多人参加工程开工庆典活动。猫儿山作业区是贵港港的主要散货作业区,码头岸线长     

湛江港霞山港区散货码头工程总平面布置

湛江港霞山港区散货码头工程位于南柳河北侧,是国内唯一一个同时具有水转水、水转铁路运输功能的大型散货码头。其自然条件、通航环境及工艺流程复杂,陆域纵深大,码头总平面布置是工程设计的重点、难点。介绍霞山港区散货码头工程选址及码头布置形式的确定、总平面所考虑的主要影响因素、总平面布置方案及后续工程设想,供类似工程参考。     

南京港西坝港区通用散货码头对外开放

<正>7月22日下午2时,南京港西坝港区通用散货码头(一期)送走开放后的第一艘外轮——韩国籍"优尼利安娜"号外轮。这是2009年以来,南京港西坝港区对外开放的第二个码头。南京西坝通用散货(一期)码头,为2个5万吨级通用散货泊位,码头岸线长550m,陆域货物堆存场地面积40万m~2,设计年吞吐能力710万t。这次载有24 000t来自印尼煤炭的韩国籍"优尼利安娜"号外轮,仅用了15h就顺利完成了卸载任务。     

日照港岚山港区防波堤口门优化布置

防波堤口门宽度对口门内港池各处波高分布、码头面的越浪量、码头的作业天数都有较大的影响,本文统筹考虑南作业区和中作业区已有、在建和规划项目,以使西防波堤的建设能更好地改善南作业区内各泊位的作业条件,同时确定较为合理的口门宽度确保操船安全性。     

漳州港古雷港区南2# 化工码头工程方案技术分析及经济比选

码头工程方案的选择除了其结构形式以外,很大程度上取决于工程造价的高低。根据漳州港古雷港区地形、地质、水文等自然条件,结合整个港区的规划,对漳州港古雷港区南2#化工码头工程港工建筑物提出2个方案,并对其进行技术分析及经济比选,从而综合确定推荐方案。