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据韩国船主协会调查,1994年来韩国保有集装箱船200万总吨(表1)。尤其是在北美航线.韩进海运和现代商船两公司连续建造4000~4400TEU大型集装箱船.进一步扩大丁全集装箱船队,全集装箱船已占该国远洋船舶的20%。 相似文献
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《海运情报》2006,(5):36-37
2006年2月中日航线集装箱运输量;长荣、赫伯罗特、万海在中国/印度航线共同配船;阳明海运参与中印航线集装箱运输;南美轮船北欧亚5月部分调整亚欧航线AME;达飞6月将新没跨大西洋南线;达飞7月起大幅度调整中国/中东航线;商船三井开设东南亚/东非集装箱航线“EAX”;韩进海运扩大中国配船;韩进海运开设新加坡/孟加拉国集装箱支线;高丽海运将西日本/韩国航线延伸至中国华南;Emilatu航运5月开设印度/北美东岸航线;以星5月起在亚得里亚海开展集装箱运输;以星7月开设亚洲/墨西哥湾集装箱航线;新海丰集运开设博多、门司/大连集装箱航线;日本往西非航线6月上调集装箱运价;美国往亚洲牛肉、鸡肉冷藏箱运价7月上调。[编者按] 相似文献
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《中国远洋航务公告》2008,(7):97-98
宁波海运改国外买船为国内订造;长兴岛手持订单量达到1344万载最吨;中船与广州联手建船配基地;造船用钢需求呈三大趋势;GL设立福州船舶检验服务机构。 相似文献
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卡塔尔国营石油公司与美国埃克森美孚的卡塔尔拉斯天然气三期项目,与韩国三大造船公司最终确认建造12艘21万立方米LNG船,总船价28亿美元。这些船都在2008年交付。这些船由大宇造船海洋建造5艘。三星重工4艘,现代重工3艘。内定由日本五公司联合体(商船三井、日本邮船、川崎汽船、饭野海运、三井物产)营运大宇和现代重工建造的8艘.TK航运营运三星重工建造的4艘。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2002,(9)
现代商舶正式出售轿车海运分部 韩国现代商船董事局于2002年8月8日正式签署了出售其轿车滚装海运分部的合同,由华伦·威廉臣公司、现代汽车和Kia Motor公司组成的联合体以15亿美元收购现代海运的轿车滚装海运分部。目前这项交易还有待华伦·威廉臣公司和现代汽车公司董事局正式批准,现代商船官员暗示这笔巨额交易将在最近定案。另外,在轿车 相似文献
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航运战略联盟是在运力共享基础上发展起来的一种合作方式。通过联合派船、舱位共享、设施共享等多种合作途径的综合运作来提高联盟成员的竞争力。如1998年商船三井、美国总统轮船、现代商船组成新世界联盟;2002年川崎汽船、中远、阳明与韩进海运组成CKYH联盟。 相似文献
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韩进海运利用与太平船务共同配船的商船三井的箱位,从11月24日起在亚洲/南美东岸航线开始韩国、中国到发的集装箱运输。在该航线的挂靠港中,交换箱位的有日本、南非、巴西南圣弗兰西斯科共7个港口。 相似文献
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韩国太荣商船今年4月2日迎来创立50周年。 3年前起参与集装箱运输:该公司设立于1955年4月,当初是一家专业的不定期船公司,主要从事日本/韩国、韩国/东南亚间的钢铁运输,以及大米、原木、石膏、饲料、肥料和工业制品等的运输。到约20年后的20世纪70年代。利用普通货船参与日韩航线的班轮运输以及往中国的不定期船运输。已开始在横滨、神户、名古屋、大阪等日本主要港口与韩国主要是仁川港之间开展班轮运输。 相似文献
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韩国大信证券分析师展望,随着欧洲、美国和中国经济复苏预期带动船价上升,2014年上半年,LNG船、钻井船以及传统商船订单将在2014年上半年集中爆发。 相似文献