烯烃对汽油及清净剂性能的影响考察

采用从美国引进的进气系统沉积物（ＩＳＤ）模拟试验装置，通过性能模拟评定考察了烯烃对基础汽油及清净剂清净性的影响规律。结果表明，基础汽油中的高烯烃含量明显增加了沉积物的生成，二烯烃对沉积物的影响更加显著，其含量与沉积物的生成呈二次方关系；基础汽油中的烯烃含量和二烯烃加入量对不同洁净剂的清净效果有较为显著的影响。     

汽油对发动机进气系统沉积物的影响

通过对ASTM试验标准的汽油机进气门沉积物(IVD)发动机试验台架运行试验情况的分析，阐述了电喷发动机进气门沉积物随汽油中烯烃含量的上升而增加、汽油清净剂对电喷发动机进气门沉积物的抑制作用随着汽油中烯烃含量的上升而减弱、汽油清净剂的热稳定性对沉积物的生成有重要影响。     

劣质柴油对柴油车排放的影响及解决方案

<正>1我国柴油现状我国柴油质量比汽油质量差得多,欧美发达国家生产的柴油主要组份为加氢裂化柴油,硫含量小于10×10~(-6),我国正规炼油厂生产的柴油主要组份为直馏柴油和催化柴油,由于缺少柴油深度脱硫脱芳加氢精制装置,导致目前除个别地区供应硫含量为50×10~(-6)的国Ⅳ标准柴油外,小部分地区供应的为硫含量为350在10~(-6)的国Ⅲ柴油,部分地区还在供应硫含量在2 000在10~(-6)以下的轻柴油。中国汽车工业协会组织的我国车用燃油抽检结果表明,市场上供应的柴油硫     

汽油胶质对汽油机功率,排放及可靠性影响的研究

在发动机试验台上进行了汽油中胶质含量对汽油机动力性和有害气体排放浓度影响的试验研究。研究结果表明，胶质含量超过20mg／100mL时，随胶质含量的增加动力性下降。120h道路模拟试验证明，长期使用高胶质汽油会造成进气管、进气道和进气门背部生成大量沥青状沉积物，严重时影响汽油机的正常工作。     

北京首次调整油品牌号新排放标准最快2012年9月实施

近日,北京市环保局和北京市质量局发布了北京第5阶段车用汽油、柴油的地方标准,新标准对汽油牌号进行了全面调整,89^#汽油适用于原使用90^#车用汽油的车辆,92^#汽油则适用于原适用93^#油的车辆,95^#油适用于原使用97^#油的车辆。汽油中硫含量降至原先的1／5,将降低污染物排放。     

致力节能 Grundfos泵降低80％能耗

全世界各炼油厂正投入大量资金以建造昂贵的脱硫装置来满足燃料油品中严格的硫含量要求。例如，巴西石油公司Petrobras有耗资16亿美元的计划，以达到在2009年该公司所产汽油全部降低其含硫水平。而在墨西哥，Pemex公司已签订30亿美元的合同以便能生产出含硫量极低的汽油和柴油。[第一段]     

汽油是怎样炼成的

石油的形成新闻链接：自2011年12月7日起到2012年1月7日,北京市地方标准《车用汽油》和《车用柴油》在北京市质监局网站公开征集意见,车用汽油和柴油的硫含量将再次降低,市民常见的＂90号、93号、97号＂汽油标号拟修改为＂89号、92号、95号＂。同时该标准还规定,车用汽油中应加入符合标准要求的汽油清净剂,不得人为加入甲醇以及含铅、含铁和含锰的添加剂。     

从汽车排放控制谈我国汽油质量战略

概述了我国汽车排放控制趋势和国内外汽油主要指标,通过分析国内外汽车排放与油品指标关系研究结果,指出我国应优先不断加严汽油中硫含量,而根据国情逐步降低烯烃、芳烃含量也是必要的。从重新分类汽油指标体系和强化汽油关键指标、强化油品质量管理和通过经济激励生产使用优质燃油3个方面探讨我国汽油质量战略。     

国家税务总局：加强汽柴油消费税管理

为了加强汽油、柴油消费税管理，国家税务总局制定了《汽油、柴油消费税管理办法（试行）》，《办法》9月1日起正式实施。     

含醇类燃料非常规排放污染物甲醛的实验研究

进行了RON93汽油、甲醇汽油(M15、M25、M85)、乙醇汽油(E10、E25)、-10#柴油和乙醇柴油(ED10)在一定工况下的非常规排放物--甲醛的检测.结果表明:发动机燃用汽油、柴油或醇燃料时,排气中都会产生醛类排放物,随着混合燃料中的醇含量增加,排气中醛类排放物也相应增加,汽油的甲醛排放要高于柴油;同一种燃料进行测试时,甲醛排放随着功率的增加呈先增大后减小的趋势;双三元催化转化器对甲醛有一定的催化作用.