细说美国校车

校车在美国还有着十分悠久的历史。其实，早在汽车发明之前，美国就有了专门接送学生的校车，不过那时候的校车是马车。据说，第一个生产校车的公司叫做WayneWorks，至少在1837年就开始生产一种可以乘坐25个小孩子的马车，专门用来接送学生。不过，那时候的校车大多是用于农村，而不是城镇。     

美国"兰鸟一号"20年代校用客车

天津启用“校车”接送学生上、下学，经过近一时期的研讨，已于2003年9月1日开始正式启用。“校车”即学校学生专用车，顾名思议就是专门接送学生上、下学之用，它即解决了中小学生上学、下学的便利及安全，又解决了城市上、下班期间的交通拥挤，这确实是一件利国、利民的大好事。     

校车的起源与条例

正校车是用于运送学生往返学校的交通工具。中国国务院安全生产委员会办公室在《道路交通安全"十二五"规划》中强调指出,要建立健全校车安全管理法律法规体系和安全管理制度,明确校车优先通行权,加强校车监管,保障校车安全;并规定校车须安装卫星定位和限速装置。从马车时代开始的校车校车并非泛指学校配备的车辆,而是特指专门用于接送学生(特别是指中小学生)上下学的车辆。最早的校车出现在1827年的英国伦敦,位于伦敦东北部的桂格燕学校使用一种专门设计的马车接     

一切从安全出发:宇通"校车嘉年华"开启中国校车文化

在过去100年中,美国校车已经至少运载了5亿名学生,被称为是美国义务教育的标志符号.中国学生家长心里总会有这样的梦想:什么时候我们能够有这样的校车,接送自己的孩子上学?     

校车安全管理条例

第一章总则第一条为了加强校车安全管理,保障乘坐校车学生的人身安全,制定本条例。第二条本条例所称校车,是指依照本条例取得使用许可,用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车。接送小学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造     

近200年历史铸就的北美校车文化

在北美地区,专门运送学生的车辆被称为"school bus",也就是我们常说的校车。此类车辆与一般客车不同。在外观方面,北美相关法律规定校车车身必须涂成黄色;在配置上,车辆必须安装多种警示标志和安全防护设施。校车的出现使得一般家庭在接送孩子上下学方面得到了解放。在美国,校车每年运送学生约100亿人次,全国47万5000所学校里,每天约有2500万学生搭乘校车到达学校或者参加相关活动。在运营方面,多数校车由租赁公司掌握经营权,也有很少一部分由学校自己购置,一般情况下,美国政府更鼓励由校车运营公司负责这一工作,美国目前约有40%的校车由学校指定的校车运营公司负责运营。在加拿大,这种由校车运营公司负责的方式则更加普遍。纵观全球,北美校车无论在校车技术本身还是运营机制方面都位居世界前列。国内校车产品处于刚起步阶段,在产品技术和运营模式方面应当学习和适当借鉴北美的经验,以取长补短。     

艾里逊自动变速器助力校车保障安全

在整个北美地区，有超过50万辆校车每天为学生们提供安全可靠的接送服务，而这些校车几乎100％都配置了自动变速器。令校车所有人以及校车公司津津乐道的是学生安全、节油、减少排放和性能可靠之类可用数据证明的好处，而学生们家长们则只关注安全。     

迁安交警深入开展接送学生车辆教育培训活动

<正>为确保中小学生道路交通安全,有效预防群死群伤交通事故,切实做好接送学生车辆交通安全管理工作,迁安市公安交通警察大队联合市教育局及时组织召开了接送学生车辆驾驶人及随车照管人员教育培训活动。2014年11月29日,大队重点车辆办公室组织全市59辆接送学生车辆、校车驾驶员、车主、随车照管人员140余人召开了教育培训大会。会上,民警首先就近期全国发生的重特大交通事特别是近日山东校车事故和迁安幼儿接送学生车辆与火车剐蹭事故进行了通     

打造“铁甲钢拳”：申龙全智能校车登场

2011年,全国多地接送学生的车辆事故频发,几乎平均1个月就有1起惨剧发生。校车一词则被戏称为“2011年最悲情的词”。近日来,相关部委再次发布了多项校车安全标准征求意见稿,这些标准的制定均参考了美国校车和欧洲客车的标准。上海申龙客车作为我国客车行业的一员,责无旁贷地肩负起打造全新安全校车的义务与责任,并以积极、稳健的态度迅速投入到研发工作中。     

加强校车管理 确保儿童交通安全

山东省莒县交警联合教育部门针对城区内对校车安全管理严格规范和违规接送学生车辆主要活动区域是农村的实际，定期开展集中整治行动，加大对校车、幼儿园及驾驶员资质的管理，完善城区内交通设施，通过事故真实案例对校车驾驶员及校车所属学校进行教育培训，城区内“黑校车”出现率明显降低，校车基本不存在违规行为。