基于遗传算法的城市闭环物流网络设计研究

从政府主导的角度探讨城市闭环物流网络设计问题。首先构建由物流园区、物流中心、配送中心组成的3层城市正向物流基础设施网络;然后沿着正向物流网络的逆向流动,在物流园区中新建再处理工厂,将配送中心扩建为配送／回收中心,以此来构建城市闭环物流网络;接着提出一个混合整数规划模型,目标函数由整个网络系统的运输费用各设施的运作费用组成,优化目标是使整个城市的物流费用达到最小,并用遗传算法求解;最后给出了一个算例,说明了模型和算法的有效性。     

注目“林德杯”中国物流-叉车巡回赛全国总决赛

8月8日,由中国物流与采购联合会和林德(中国)叉车有限公司联合举办的"林德杯"中国物流一叉车巡回赛全国总决赛在京隆重召开。本赛事被誉为物流行业"奥林匹克运动会",是一次具有高观赏性、高趣味性、高参与性的物流界盛会!本次决赛保留了第2轮大区决赛中的两个项目:计时搬运托盘和高空挂物,比赛项目分别对林德叉车的     

浅谈现代物流和传统物流

近年来，我国汽车业竞争相当激烈，车价呈下降趋势，降低成本显得越来越迫切。汽车制造成本主要来自于生产、销售、物流和管理等费用。现代物流是企业的“第三利润源”，大力发展现代物流业，优化物流管理、降低物流成本、提高工作效率，对提高企业经济运行质量和效益，增强企业的核心竞争力，具有十分重要的意义。     

物流费用太高 人大代表盼降低高速收费

数据显示,在我国货物总价值中有30%都被物流费用耗去,导致物价一直处于较高水平,对中小企业发展不利。全国人大代表黄阳旭建议国家相关部门降低高速公路收费,减轻企业物流成本,为中小企业发展松绑解压。黄阳旭建议应重点放在货车高速收费方面,在我国货物总价值中有30%都被物流费用耗去,物流成本成为物价高的直接推手。毫不夸张地说,从广州到北京运输成本高于从广州到美国,这与我国收费公路运输量比重大不无关系。     

浅析汽车工厂内部物流出入口规划

汽车工厂内部物流是汽车工厂物流系统的主要部分,对工厂来说,物流出入口及标的车间卸货口是最基本的物流运输口。以下对最基本的二者进行分析。1工厂物流出入口的规划工厂的物流出入口应适宜,过多不仅其利用率不高,而且增加了成本和管理难度。过少则不能保证生产顺利进行。对于     

农村物流网络节点体系建设中乡镇物流节点重要度评估研究

农村物流是现代物流的末端环节,也是运营"四好农村路"的关键环节。当前中国农村物流网络基础设施薄弱,网络体系不健全,设施设备落后,成为制约农村物流发展的短板。文中建立农村物流网络节点体系中乡镇物流节点层次分析指标体系,采用因子分析法建立各服务指标因子影响模型分析乡镇的发展水平,然后利用聚类分析法归类分析乡镇级别,综合评估乡镇物流节点重要度,为农村物流网络节点体系中乡镇物流节点布局规划提供思路与方法。     

现代物流推动城市发展——第九届中国国际物流节暨第12届中国国际运输与物流博览会在汉开幕

<正>11月27～29日,中国交通运输协会和武汉市人民政府联合主办的第九届中国国际物流节暨第十二届中国国际运输与物流博览会在武汉国际博览中心举行。本届物流节以"现代物流推动城市发展"为主题,重点关注物流对城市发展的推动功能,评选出2012中国物流年度人物、品牌价值百强物流企业等。西安、南京、郑州、青岛、武汉等国内41个城市共同签订《中国城市物流联盟》,并发布了《武汉宣言》。本届物流节共吸引国外28个知名协会社团组织参加,39个大中城市的8000余名嘉宾参会,中远、中外运、中邮、中铁集装箱、中铁特货、长江金属交易中心、     

区域物流线路网络双层规划研究

研究政府和运输企业、物流企业博弈情况下物流线路网络容量最优设置问题。运用系统分析和博弈理论,通过对政府从宏观角度进行物流线路网络规划、建设与管理,运输与物流企业从企业微观角度进行物流线路优化调度的目标与博弈过程研究,建立上层政府追求系统广义物流费用最小化,下层企业追求自身企业费用最小化均衡配流的两级Stackelberg模型,具体优化采用基于ANN的优化计算、非线性规划灵敏度分析和多目标决策置换率相结合的综合仿真,例子仿真计算显示采用双层规划进行物流线路容量最优设置思想方法的正确性与可行性。     

提高中国公路运输对现代物流贡献率的迫切性及其对策研究

分析了现代物流发展以及第三方物流在国外的发展现状,结合中国经济发展情况、公路运输业发展情况以及中国物流行业存在的流通成本高、专业化程度低、体制建设不完善等问题,分析了提高中国公路运输对现代物流贡献率的迫切性,并在此基础上进行深入分析和研究,针对如何提高中国公路运输对现代物流贡献率等问题,提出了发展公路集装箱运输、建设现代物流及公路运输的标准体系、培养现代物流人才、引进外资和先进的管理方法、重视科技创新等相应的解决途径和对策。     

我国物流发展中运输业存在的问题及其对策

在现代物流观念未诞生之前，甚至就在今天，仍有不少人将运输等同于物流，物流中很大部分责任是由运输承担的，运输费占物流费用的近50％。运输被称为经济的动脉是国民经济的基础，也是“第三利润源”。我国的交通运输业在基础设施、系统结构、技术等方面都存在问题，只有将这些问题解决了，才能真正我国物流的的现代化。