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底特律车展、日内瓦车展、法兰克福车展、东京车展、巴黎车展,这几个以城市名称命名的车展被并称为“国际五大车展”。对于喜欢汽车的人来说,世界性的车展就如同是一个国际性的时尚汽车发布会;而对于业内的专业人士来说,车展又是一个设计成果的展示会。由于汽车是集多种科技和工业实力于一身的高端产物,所以国际车展也就成了世界汽车工业最高水平的盛会。 相似文献
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《汽车与安全》2011,(5):21-26
本次上海车展参展车型1100余款,其中全球首发车型75款,代表车展实力的跨国公司全球首发车多达19款,超出去年北京车展5款。相比于预期仅30款全球或北美首发车的纽约车展,上海车展至少在数量上占尽优势。上海车展终于被捧上"世界第一车展"的宝座。无论是规模还是首发车阵容,都迅速赶超了号称全球四大车展的底特律车展、法兰克福车展、日内瓦车展和东京车展。但这次的上海车展不单单都是奔着车去的,还有一部分人是奔着明星大腕去的。姚明、范冰冰、冯小刚、杨澜、莫文蔚、维塔斯、桂纶镁、赵又廷、赵铭、F1著名车手罗斯伯格、芮成钢、名模倪慕斯等众多明星的加盟使得这届车展成为一场盛大的明星秀。 相似文献
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广州车展看什么?这是去广州车展之前,一位热心读者问我的问题。相信这个问题也会困扰着很多人。从北京车展、上海车展、广州车展,再到各个地区的区域性车展,中国的车展也在伴随着中国汽车市场的发展“遍地开花”。面对如此频繁的车展,一些消费者和读者多少也会有一些摸不着头脑的感觉。 相似文献
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<正>作为国际性的汽车盛会,北美车展已经走过了将近百年岁月。车展为人们提供了无与伦比的与汽车产品、技术和未来趋势直接接触的机会。从技术应用的角度来说,每一年人们期待的,都是一次受到未来概念洗礼的美丽经历。从某种程度上来说,北美车展算是各大国际性车展中的异类。其它车展或是侧重于展示新设计风潮(日内瓦车展和巴黎车展),或是侧重于展示新技术(法兰克福车展和东京车展),而北美车展更侧重于量产或是即将量产的新车。因而在北美车展我们能看到更多的"概念车",而这些"概念"将引领我们去 相似文献
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创始于1905年的日内瓦车展到今年已经是第80届了,与底特律、法兰克福、巴黎和东京车展并称为世界五大车展。日内瓦车展是欧洲唯一一个每年都举办的车展,虽然从展馆规模来看无法跟其他四个国际车展相媲美,但它推崇技术革新和偏重概念车的展示,被誉为“国际汽车潮流风向标”,各大汽车公司都将它作为未来一年新产品和新技术的展示舞台。日内瓦车展还有一个特色,就是各大汽车公司的展位几年来都是相对固定的,如果是每年都来此参观的人,能迅速地找到自己感兴趣的品牌,方便了观众的同时,这也避免了车厂在展位面积上的“你争我夺”。 相似文献
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成都车展无疑是地震灾后的"第一大展",也是劫后余生的四川车市真实的期望。在我看来,2008年9月和11月的两大车展都应该称作灾后车展。成都车展无疑是地震灾后"第一大展",这是主办方德国汉诺威展览公司的原话,也是劫后余生的四川车市真实的盼望;广州车展恰好是在 相似文献
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在五大国际车展当中,日内瓦车展和其他四大车展不同,由于瑞士没有自己的独立汽车工业,所以日内瓦车展更加中立,是真正意义上的世界车展。世界主要汽车厂商都将其视为展示自身前治科技和创新理念的舞台,在第77届日内瓦国际车展上,80余款全球和欧洲首发的车型是这场题为“节能环保”的盛妆舞会的主角。 相似文献
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车展看什么?各式新车?精美展台?还是一场盛大的汽车产业狂欢?但这些都不是车展的核心,因为在车展上,你能看见未来。2011年上海车展的主题是"创新·未来",2012年北京车展的主题是"创新·跨越",而今年的长春车展,主题为"绿·动·车城"。各大展会的主题都彰显了一种未来的趋势——绿色、环保、未来。这如同车展上的概念车,纵观国际上的车展,很多十年、二十年前展出 相似文献
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今年是个车展年,这样说一点都不假,全球五大车展中,有四个车展在今年举行。然而在全球经济的阴霾下,各个车展的表现是各有优劣。回想年初的底特律车展,重厂商纷纷撤离或者是“减配”,美国企业在车展上扮演“救世主”的角色:紧接着两个月后的日内瓦车展,因为特殊的位置,似乎没有受到影响,场面和车型重要性有如往常一样。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(2):104-125
新年伊始,2008北美车展又一次拉开了序幕。底特律作为美国汽车工业重镇,北美国际车展已经在这里连续举办了100年,是规模最大的国际车展之一,也是世界五大国际车展之一。由于车展地位的特殊和开拓庞大美国汽车市场的双重意义,每年的北美国际车展总是能吸引各汽车厂商携带重量级产品登场。 相似文献
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12月的东京,气温一如往年般阴冷潮湿,唯独东京国际展览中心诵动着一股热潮。以"smart Mobility CITY 2011"为主题的第42届东京国际车展正在此举行。本届车展有来自13个国家和地区、176个品牌的398款车型参展,包括商用车和摩托车在内的52款车型全球首发,其中乘用车占到26款。在本次车展上日系品牌仍然是车展主角,并占据着整个东京车展的大部分展台。而本次车展另一个变化就是主会场由千叶幕张国际会展中心转移至东京国际展览中心,这是东京车展时隔24年后重回东京。 相似文献