浅谈知识管理的云存储

知识管理是随着知识经济的到来,知识管理是以网络化、数字化、信息化、知识化为基础,以"信息高速公路"为主干,以知识创新为核心的一种全新的管理模式。但数据的不断海量增长给传统的存储系统带来了极大的挑战,越来越多的企业开始将目光转移到新兴的云模式之上。作为云模式不可或缺的基础设施存储系统也越来越受到企业的关注,其需要综合考量存储设备的安全与稳定性、灵活性、可扩展性以及易用性等因素。     

企业组织知识管理的机制分析

创建学习型组织必须依托组织的知识管理．创造一个良好的面向知识管理的企业环境是知识管理成功实现的关键因素与重要保障．而要创造良好的面向知识管理的企业环境,企业必须创新支持这些环境条件的知识管理机制。本文从组织运作机制、企业文化形成机制和知识管理激励机制三方面论述分析了企业组织的知识管理机制。     

汽车企业知识管理中知识与业务的集成研究

主要从汽车企业知识管理的集成模型、知识密集型业务的处理模型、业务过程与知识集成等方面对知识与业务的集成进行讨论与研究。并阐述了某汽车零部件制造企业基于知识集成的过程管理系统。     

大型工程项目完工后知识转移阻碍分析

应建立项目间知识转移框架,分析完工项目知识转移全过程中的阻碍因素;了解转移受阻的原因,降低知识转移难度;并提出相关对策,促进输入的知识和项目团队企业之间的融合。     

营造新的新产品开发能力

企业为了创新，必须在新产品开发过程中不断营造和改造新产品开发能力。新产品开发能力与组织方式和组织间的联系广泛相关，持续渐进的改进促成创新。因此，强调在领先企业中出现的这种新的能力是必要的，强调营造和实现这种能力的方法也是必要的，尤为重要的是提高运行的效力，特别是缩短研发时间，使所用资源和产品开发方式柔性化的能力，最后，创造和管理知识的能力有助于增强创新能力。     

企业知识库和决策系统初想

随着市场竞争日趋激烈,新产品开发速度不断较快,知识积累已经成为重要的要素,企业能否在激烈的竞争环境中立于不败之地,设计的新产品能否及时的符合市场的需要,这些都和知识的生产、获取、共享和利用密切相关,也取决于知识在流动过程中的价值增值。如何有利于知识的流动及其价值增值就变得十分重要,如何利用这些信息和作出高效的企业决策,取决于是否能建立起实用高效的知识库和决策系统。     

我国产业技术创新战略联盟产生的动因及其对创新的推动分析

本文从不同角度辨析了产业技术创新战略联盟的内涵,并从资源基础说、交易费用学等五个方面讨论了产业技术创新战略联盟产生的动因,通过探讨分析发现,无论是在创新资源的聚合、不同组织间的知识转移与学习、知识的外部经济性,还是技术的协同共生、社会资本的形成与集聚方面看,我国产业技术联盟对促进技术创新、推动科技进步起着重要作用。     

运输企业联盟合作伙伴选择的三阶段模型

基于运输企业联盟合作伙伴选择的三个阶段,采用层次分析法(ANP)、数据包络分析(DEA)和0-1整数规划法的三阶段模型结合实际算例对由公路、铁路和海上运输三种主体运输方式企业组成的联盟合作伙伴选择进行了研究。先用ANP法和DEA法从备选合作伙伴中选出每种主体运输方式企业中相对效率较高的企业,然后将选出的相对有效的各主体运输方式企业组合在一起,以实际花销的费用和时间与最小值偏差最小为目标,用0-1整数规划法选出一组最佳组合,组成运输企业联盟。研究方法对运输企业联盟的建立具有技术上的借鉴价值。     

汽车制造业知识工程建设关键方法

文章通过分析知识管理与知识工程两者概念的差异提出知识工程是企业在工程研发活动中建立的高效、精准、科学的知识共享、知识应用体系,是企业保持技术创新核心竞争力的关键。文章根据汽车制造企业工程研发活动特点和业务实践总结出了知识利用流程化、模型分析工具化和软件服务平台化三大推进知识工程建设的核心方法。文章提出了以工业大数据应用和智能算法为技术手段的制造业未来知识工程发展趋势。     

基于本体的汽车产品知识管理及应用策略研究

结合本体理论,以汽车后桥产品设计开发为研究对象,提出了一种基于本体的知识管理系统平台框架.研究了系统实现的基础技术方案,对面向主题的多维知识分类、企业知识本体建模、基于本体的知识库构建等内容进行了系统论述.在此基础上,深入研究了系统的知识处理模板以及内嵌机制,通过知识处理模板的主要功能,如知识录入、知识检索和基于特征参数度量的实例推理等功能推动了知识驱动设计,实现汽车后桥设计的智能化.研究结果表明,此系统对于实现汽车后桥的知识管理和智能化设计有较好的支持作用.     

基于协同创新的高校内部治理变革

当前我国高校存在的主要是线形创新,并形成了与线形创新相适应的制度化的高校内部治理模型。在从线形创新走向协同创新的过程中,已经制度化的高校内部治理模型在应对协同创新方面存在内部治理结构分割、知识生产系统封闭、科研合作关系扭曲、科研评价体系固化等问题。我国"自上而下"的协同创新战略要落到实处应进行系统变革,包括再造内部治理结构、盘活知识开发资源、塑造组织协同机制、改进创新评估体系。     

校企合作知识共享对技术创新能力影响分析

通过对来自高校和企业的242个有效样本进行实证分析，研究结果表明知识共享对于校企合作技术创新有正向的影响。知识共享广度对合作技术水平、研发沟通经验有正向影响，知识共享深度对研发沟通经验和创新投入有正向影响。本研究从企业、高校和政府三个校企合作主体的角度出发，提出了促进校企知识共享、提高技术创新能力、实现合作双方“共赢”的对策和建议。     

数字化知识库购买主体的经济分析

随着数字图书馆的兴起,数字化知识库受到广泛的关注和建设。本文针对在购买数字化知识库过程中企业存在购买困难局面,提出地区政府或者地区图书馆应该充当起第三方购买角色。     

汽车行业供应链成员协作知识创新投入决策博弈分析

针对当前我国汽车行业创建自主品牌,供应链管理向电子化、信息化、协作化转型的发展阶段,通过对核心企业与其他合作伙伴是否共享前期知识创新成果的两种情况的分析,构建了我国目前汽车行业供应链协作知识创新投入决策的博弈模型,进而得出核心企业与上下游合作伙伴进行协作知识创新的资源共享投入决策机制.     

电动汽车产业技术创新联盟在长春成立

6月7日，电动汽车产业技术创新联盟在长春成立。此次产业创新联盟是科技部批准的29个科技创新联盟之一。联盟由中国汽车工程学会牵头，2大机构，6大整车企业，一批零部件企业及高等院校等组成。     

基于知识创新的企事业人力资源管理模式研究

对于企业来说，知识创新策略的实施，有利于企业创造价值，并推动企业的稳健发展。与此同时，企业的人力资源管理与知识创新之间还存在必要的关联性。本课题笔者在分析企业知识创新与人力资源管理之间的关联性的基础上，进一步对基于知识创新的企业人力资源管理模式进行探究，希望以此为企业人力资源管理体系的完善提供一些具有价值性的参考依据。     

知识管理在汽车行业中的应用——国内汽车行业研发能力提高的必经之路

通过分析国内汽车行业研发能力与国外的差距,指出目前国内汽车产品开发对外资零部件供应商技术的过度依赖。为缩小差距,升级为主动学习型企业,文章从知识管理方面进行了相关分析和论述。首先说明了知识管理的定义．并提出了知识管理模型的建立,其中提出了知识流的概念。其次结合汽车行业具体工作内容,在知识库、管理对象、企业主体和企业文化等具体方面进行了模型定义和分析,同时也强调了知识管理的必要性。最后在知识管理的应用和推广方面进行了详细阐述。     

知识经济时代下伪隐性知识的转换

在分析了隐性知识的特性和形成的基础上,界定了适合企业知识管理当中知识转换的伪隐性知识,提出了基于联结学习和语言调制的隐性知识转换两阶段模式。并对企业中隐性知识转化的障碍作出分析,提出了塑造信任机制下的企业文化,加强技术手段的应用,建立基于知识定价的激励制度三点应对措施。     

基于BP神经网络的某挖掘机故障诊断知识库设计

针对传统知识库存在知识获取困难、表达复杂、推理容易产生组合爆炸等缺陷,提出了一种基于神经网络的知识库建构方法,建立了某型挖掘机的神经网络知识库。研究了BP网络的结构及训练算法,阐明了知识库的实现过程,并以液压泵故障诊断为例,证明了神经网络知识库具有知识获取简单、表达清晰、推理逻辑性强等特性。     

基于数据库的汽车制动系统知识工程设计与实现

文章针对工程技术人员流动带来的企业开发能力下降及技术断层问题、公司实践知识流失严重问题及制动系统匹配模拟计算问题,提出构建基于数据库的汽车制动系统知识工程.通过静态数据建设,分类归集、整理企业和行业现有知识资源,形成企业知识工程基础库模块;通过构建试验局域数据和采集分析系统,并通过对试验数据的后台分析,形成企业经验知识库模块.文章还以汽车制动系统知识工程的设计与应用为例,通过制动系统性能匹配分析软件实现制动系统性能预测模块.实践表明,基于数据库的知识工程建设达到了预期的设计目的,同时有效地提升了企业的开发能力,缩短了开发周期.