同舟共济 守护蓝色海洋——2009上海国际海事论坛成功举行

当前，随着全球航运业的高速发展、海上运输的日益繁忙，船舶及有关水上活动对海洋环境造成的污染威胁也随之激增。船舶事故引起的溢油、船舶营运中所排放的有毒液体物质、生活污水、垃圾等污染物对海洋环境造成了严重威胁。同时，席卷全球的金融危机也给海洋环境保护带来新的挑战，船东为降低成本，减少了安全和环保投入；海上大量停航船舶配员不足，存在很大的安全和污染风险。大力发展“绿色航运”、减少船舶污染物的排放、加强全球海洋环境保护，已成为国际社会的共识。     

蓝色海洋的痛楚

3月13日,装载有约7000吨硫酸和140吨燃油的韩国籍"雅典娜"轮在广东汕尾海域沉没,汕尾海域顿时陷入严重的环境危机之中。但庆幸的是,5月18日,"雅典娜"轮沉船上所有的硫酸和燃油抽取过驳完毕,卸货过程中没有发现任何的泄漏污染,埋伏在汕尾海域     

海洋环保的中国布局

近日，装载4700吨重油的俄罗斯，“伏尔加石油139”号油轮在刻赤海峡因遭遇暴风而解体沉没，3000多吨重油泄漏。刻赤海峡12公里长的海岸已被污染，3万只海鸟死亡。随着各国对原油的渴望，海上石油运输在全球石油运输中愈发重要，影响着世界经济的发展进程，同时也使全球海洋环境保护工作面临着严峻考验。船舶溢油事故风险不断加大。     

保护海洋环境 建设和谐海洋

一直以来，由于科学技术的迅猛发展，人们在海洋资源的开发和利用中，严重忽略了海洋环境保护的问题。据有关调查数据显示，在全球海洋环境污染中，35％的污染源由船舶排放，其主要是油类物质。其中，石油在每年的海上运输过程中，船舶排放到海洋中的石油高达100多万吨，是人类其他活动泄入海洋石油的10倍。对此，2007年3月26日，国际海事组织指出，海运业要提高环保标准，并遏制空气污染。欧洲联盟27个会员国也从2007年4月起，实施2006年通过的一项新指令，以有效制裁海上污染行为，     

60年铸就海上长城——回顾中国溢油应急建设60年发展历程

60年,神州风物沧海桑田;60年,国人风貌焕然一新;60年,溢油应急建设从无到有。中国海事局及沿海各省市地方政府,以科学发展观和国家有关环境保护工作方针为指导,在应急预案的颁布实施、组织管理机构的建立、溢油监视监测体系的建立、应急队伍和力量的建设、培训和演练工作的开展等方面全面加强了我国船舶溢油应急管理体系建设,有力地提高了我国船舶重大污染事故应急处置能力。溢油应急建设作为海事工作的重要一环,在60年的探索与实践中,于蔚蓝的大海上毅然铸就了一道亮丽的海上长城……     

中美政府与民间组织在海洋治污过程中的作用比较与分析

当前,我国的宏观经济保持平稳较快增长的势头,经济增速保持在7%~9%左右。这一形势下,陆域、海域污染物输入量将大幅度增加,对海洋环境形成极大的压力,我国海域污染防治将面临新的挑战。海洋治污同时又是一个系统工程,涉及的利益多且杂,不但需要政府部门发挥其职能效应,更需要第三方民间机构发挥公证以及鉴定功能,国外一些先进的海洋治污和管理实践,非常值得我们借鉴。     

倾力溢油应急处理 保海洋清洁

随着人类对海洋开发力度加大,海上船舶溢油风险日益加剧。“让海洋更清洁”,海事系统一直在用行动实践着庄严承诺。而在应对秦皇岛、北戴河等环境敏感水域及渤海湾的船舶溢油应急工作中,秦皇岛海上溢油应急处理中心发挥了重要作用。在“6·5”世界环境日到来之际,本刊记者对该中心进行了走访。     

昌林科技 推动蓝色海洋国际——庆祝济南昌林气囊容器厂有限公司成立20周年

济南昌林气囊容器厂有限公司成立于1993年（原济南昌林气囊容器厂,2009年改制为有限公司）,是我国船舶配套行业集船用气囊、靠球（护舷）产品生产、设计开发、技术服务、标准制定为一体的高新技术企业,是我国船用气囊和靠球领域的先行者与领航者。     

迎接航海新挑战共建和谐海洋新时代——写在2009年中国航海日之时

7月11日上午．大连世博广场上空飘荡着写满航海目标语、口号的彩色飘带,26座挂满宣传航海日标语口号的彩色拱门林立在广场中央,广大市民自愿组织的舞龙舞狮队、大鼓队和其他巡游队伍在广场巡回表演,整个广场到处洋溢着欢乐、祥和、喜庆的节日气氛。     

海洋环境保护新增两项修正案

日前,《国际防止船舶污染公约》新增两项修正案,分别在油污染和大气污染方面对船舶提出了新的规定。据了解,防止船舶油污染一直都是海洋环境保护工作的重要任务。此次增加的关于防止油污染的修正案规定,在南纬60度以南的南极海域,船舶不得燃用或者运载超过一定浓度的包括原油、燃油等在内的各种油类物质。这意味着,无论是客轮还是货轮,行驶到南极海域,可能需要更换新型燃料。     

构建和谐海事的思考

党的十六届四中全会提出构建社会主义和谐社会，是我们党从全面建设小康社会、开创中国特色社会主义事业新局面的全局出发提出的一项重大战略任务，适应了我国改革发展进入关键时期的客观要求，体现了广大人民群众的根本利益和共同愿望。     

构建当代和谐海洋观

结合马汉的海权论及新世纪海洋的发展趋势，论述构建当代我国和谐海洋观与对海洋控制权益的重要意义，认为在当今和平时代，国家与国家之间的竞争主要表现在能源等资源的竞争、人与自然的和谐发展以及科学技术的进步，指出用和平的手段去获取国家海洋控制权益，提高国家综合竞争能力，是我国重要的海洋战略。     

他属于那一片蔚蓝

“如果有一天小女儿问我,爸爸去哪里了？我会告诉她,你爸爸是属于大海的,有海的地方就有你爸爸。”他的妻子这样说。是的,他属于大海,属于他热爱了一生、深深眷恋的那一片蔚蓝。现在他融入了那一片蔚蓝,永远地与祖国的蓝色疆土为伴。阳光下,浪花熠熠生辉,奔腾着,跳跃着,急切地想要向我们倾诉,他是怎样一个人。     

CCS Plays a Key Role in Safeguarding the National Interests

After 55 years' development, CCS actively takes her part in the international competition due to its fast development in the tide of China's opening up and reform process. With the rise of shipping and shipbuilding industries in China, CCS has bravely taken up the mission brought up by history in the volatile situation.     

CCS护航强国征程

经55年的发展，中国船级社（CCS）在中国改革开放大潮中快速发展并勇敢投入到国际竞争之中，伴随着中国航运业和造船业的崛起，中国船级社在复杂的发展局势中毅然承担起了历史所赋予的使命。     

让和谐的劳动关系成为建设和谐社会的基石

和谐的劳动关系与构建社会主义和谐社会有着密切的联系。只有劳动关系理顺了,构建和谐社会才有坚实的基础。本文结合企业的实际,积极探索劳动关系问题的解决办法,为建立和维护稳定的劳动关系构建社会主义和谐社会提出解决办法。     

运用蓝海战略创新现代港口企业投融资机制

为最大限度地提高资金使用效率，不断优化和创新投融资策略，提升企业竞争优势，以天津港在投融资操作模式方面的创新实践为例，探讨蓝海战略的创新思想，分析投融资创新对于现代港口企业财务优化的意义，提出优秀的港口企业应具备这种创造性的思维与企业机制，以在激烈的港口业务竞争中达到自身价值的最快提升。     

提高船员素质维护船员合法权益

《中华人民共和国船员条例》(以下简称《船员条例》)已经2007年3月28日国务院第172次常务会议通过,自2007年9月1日起施行。《船员条例》的公布施行,是加强船员管理,保障水上交通安全、防治船舶环境污染,促进交通事业又好又快发展的需要,也是落     

营造和谐信息环境，支持网络化协同工作——访中国航空工业发展研究中心赵孟林研究员

为了推进我国船舶工业信息化向深度发展,营造和谐数字化信息环境,减少"信息孤岛",发展计算机协同工作、异地设计制造和发展虚拟企业,本刊记者专访了中国航空工业发展研究中心的资深计算机专家赵孟林研究员。