中俄铁路碎石道砟加工指标技术标准的对比研究

为了更深入了解俄罗斯铁路碎石道砟加工指标特点,对比分析中国和俄罗斯铁路在道砟颗粒形状与清洁度、粒径级配、指标试验方法等方面的异同点,得出以下结论:(1)中俄标准对道砟颗粒形状定义不同,如对针片状颗粒看法不同,俄罗斯标准中有长粒概念等;(2)中俄道砟标准的制定理念存在差异,俄罗斯标准未定义渗水性能、抗压碎性能等与材质相关的性能指标,而是通过增设道砟加工指标来保障道砟的良好渗水性和抗压碎性;(3)由于气候等因素,与我国同等级道砟相比,俄罗斯各类道砟粒径级配普遍较大。     

改进铁路道砟水洗工艺及配套设备的研究

为改善客运专线铁路运行环境,《时速350 km/h客运专线特级碎石道砟暂行技术条件》规定道砟出厂须经水洗,选择合适的水洗工艺及配套设备成为现有道砟采石场面临的首要问题。文章介绍国内外道砟采石场当前采用的主要工艺,并分析了各种工艺的适用条件。     

中俄铁路碎石道砟物理性能指标技术标准的对比研究

根据中俄铁路碎石道砟标准,对道砟物理性能指标及试验进行对比研究,得出如下主要结论:(1)中俄两国铁路线路条件、气候及道砟资源存在差异,故制定指标的侧重点不同;(2)中俄两国对集料冲击韧度试验的计算指标不同,俄罗斯标准对颗粒粉碎状况的反映不如我国试验精确、全面;(3)中俄两国道砟试验所用筛网尺寸、形状均有差异,我国试验仅采用方孔筛,俄罗斯试验兼用方孔筛和圆孔筛,这些差异会影响试验结果;(4)俄罗斯道砟试验所用样品与建设所用道砟针片状指数相同,我国标准将试样针片状指数控制在5%以内,以便对比母材差异;(5)我国硫酸钠溶液浸泡损失率试验的循环次数与当前试验循环样本浸泡质量损失率无关,俄罗斯试验最终循环次数与当前试验循环的样本质量损失率相关;(6)俄罗斯标准对道砟电导率、天然放射性核素比活度、玄武岩集料冲击韧度试验后,经煮沸处理的样本质量损失率等有特殊要求。     

铁路建设利用凝灰岩资源加工碎石道砟的质量控制

通过对浙江沿海铁路凝灰岩资源的调查分析,针对道砟依靠从地方临时性采购的现实,提出对策与措施,基本解决道砟来源和质量控制两大问题,同时在建立和完善道砟质量控制体系方面进行了探索和尝试.     

关于发布《铁路碎石道砟》等22项铁道行业标准的通知铁科技[2008]226号(2008年11月14日)

现发布<铁路碎石道砟>等22项铁道行业标准.自2008年12月1日起实施.标准名称、编号如下: 1.TB/T 2140-2008 铁路碎石道砟 代替 TB/T 2140-1990 同时,自2008年12月1日起<350 km/h客运专线特级碎石道碴暂行技术条件>(铁科技[2004]120号)废止.     

土工格栅加固铁路道砟的颗粒离散元模拟研究

研究目的:道砟是有砟轨道的关键构成,其变形累积将直接造成轨道的下沉破坏。随着列车运行速度的提高,道砟的变形对有砟轨道的行车安全性、舒适性和轨道养护维修工作量的影响也越来越大。因此,开展高速铁路道砟变形机理的研究具有重要意义。近年来,一些学者开始将土工格栅应用到铁路道砟的加固中,用以减小铁路道砟的沉降变形,但总体来说还不够成熟和完善。为进一步研究铁路道砟的变形机理及土工格栅加固铁路道砟的效果,本文以铁路道砟为研究对象,建立土工格栅加固铁路道砟的三维颗粒离散元模型,进行循环荷载作用下的数值试验,分别研究土工格栅不同安设位置、不同刚度以及不同网格尺寸对铁路道砟加固效果的影响。研究结论:(1)土工格栅加固铁路道砟效果明显,能够有效减小铁路道砟的沉降变形;(2)土工格栅安设位置不同,其加固效果也不同,当土工格栅距离模型箱底面100 mm时效果最好;(3)随着土工格栅刚度的增大,道砟的沉降变形逐渐减小,但当刚度增大到一定值后,对减小道砟沉降的作用有限;(4)土工格栅网格尺寸对铁路道砟加固效果有明显影响,但这种影响不是单调的,即存在一个合理的土工格栅网格尺寸使其加固铁路道砟的效果最好;(5)该研究成果对深入理解铁路道砟的沉降机理及土工格栅在铁路道砟加固中的应用均具有一定的参考意义。     

关于发布《铁路碎石道砟》等22项铁道行业标准的通知

现发布《铁路碎石道砟》等22项铁道行业标准，自2008年12月1日起实施。标准名称、编号如下：     

单一粒径组碎石道砟颗粒破碎规律试验研究

道砟颗粒破碎会影响路基的力学行为和服役性能。为定量分析颗粒形状、粒径、冲击荷载三者对碎石颗粒破碎的影响，选用单一粒径组安山岩碎石道砟颗粒，进行颗粒破碎试验研究。研究结果表明：颗粒破碎比B_g可用于定量分析道砟的颗粒破碎规律；道砟形状是控制其破碎的主要因素，片状颗粒和针状颗粒在试验中的平均质量损失率高达40%;而块状颗粒的破碎主要以磨损为主，质量损失率低于4%;颗粒破碎指标B_g和冲击荷载能量存在良好的线性关系；颗粒破碎过程可以划分为空间调整、接触破碎及平衡稳定三个阶段。     

高速铁路有砟轨道道砟飞溅的研究与防治

通过总结高速铁路有砟轨道道砟飞溅现象产生原因和影响因素,阐述并剖析防治道砟飞溅的方法与措施,结合法国高速铁路防治道砟飞溅经验,提出防治道砟飞溅的措施:采用洁净道砟、增大道床表面道砟粒径、降低轨枕槽内道砟高度、清扫轨枕表面散砟等.通过以上措施可防止高速有砟铁路道砟飞溅现象的发生,同时指出今后可利用离散单元软件与流体软件耦合对道砟飞溅进行仿真研究.     

考虑道砟嵌入作用的有砟轨道基床表层变形行为研究

为研究有砟轨道道砟嵌入现象及其对基床表层变形行为的影响，开展以道砟碎石-基床粉土双层试样为研究对象的动三轴试验，分析道砟嵌入对基床表层变形行为的影响，探讨基于道砟嵌入指标的基床表层变形行为标准。试验结果表明，道砟嵌入使得道砟碎石-基床粉土试样的粉土表层出现道砟槽痕并发生侧向变形，同时承受动荷载的能力降低；提高动应力水平和增加粉土含水率会加剧道砟嵌入程度；道砟碎石-基床粉土试样的破坏模式可分为剪切破坏型和软化破坏型；基床粉土含水率较低时，道砟碎石-基床粉土试样整体变形主要源于道砟和粉土的压缩变形，而当粉土含水率较高时，道砟嵌入引起的轴向和侧向变形则较为显著；当粉土处于最优含水率时，道砟嵌入速率为2.9×10^-5 mm/s时道砟碎石-基床粉土试样达到塑性安定极限，而当粉土处于天然含水率和饱和含水率时，塑性安定极限对应的道砟嵌入速率则为1.4×10^-4 mm/s。     

旋压缸组装生产线的设计

根据旋压缸组装生产线的工艺要求，对其主要结构设计进行了系统分析，介绍了旋压缸组装生产线的设计内容。     

高档人体工程座椅的虚拟制作

以高档座椅制作为例，介绍了铁路产品虚拟开发平台的应用。     

镶块式模具在锻造生产中的应用

在锻造生产中，经常要用到一些模具，但是由于模具材料价格较昂贵，在生产中采用整体的胎模具势必造成锻件成本的提高，而镶块式模具既可节省模具材料，降低锻件成本，又可提高生产效率，因而具有广阔的发展前景。     

论大型预制构件生产的劳动力组织

东海大桥70 m箱梁是我国国内目前桥梁设计中使用的最大的预制构件,其预制生产组织方面的经验较少.主要介绍了这种特大型构件在预制施工中各工序的劳动力安排和完成各分项工程所耗费的时间,总结了预制一片70 m箱梁各主要作业要点的生产周期.     

车轮智能化生产线规划方案设计

文章以车轮智能化生产线建设分析为例,阐述了智能产线的功能要求、结构设计、信息系统与物流系统的设计过程,并对其运用效果进行详细介绍。     

MQ步跳功能在安全生产中的应用

介绍了使用MQ系统中步跳的功能实现的传输模型,并在安全生产环境中得以实现.从而证实步跳功能即可以保证数据的可靠传输,又保障了网络的安全性不受外界侵犯.     

25G型铁路客车模块化实施

以25G型铁路客车内装侧墙板和地板为例介绍了模块化概念在25G型铁路客车设计和制造上的应用,通过设计和充分考虑模块化装配的工艺要求及接口关系,采取工艺措施解决了组装工艺难点,保证了安装质量,取得了较好的效果。     

EMIS生产数据库备份方案优化与实施

对EMIS现场数据库常见的故障进行总结,分析了既有数据库备份策略进行数据恢复的优缺点。结合现场信息系统数据库的实际使用情况,对既有数据库备份方案进行了深入的优化研究,制定了一套易于操作、高可用的数据库新备份方案,并在全路动车所完成了实施与应用,以提高数据库恢复的完整性和连续性,保证信息系统数据的安全性和稳定性。     

现代化生产物流技术在机车制造业中的应用

阐述了现代化生产物流技术在制造型企业的重要作用,分析目前机车制造业存在的主要问题,以智能化立体仓库的应用实例,说明现代化生产物流技术对于提高企业经济效益的重要意义。     

高强度混凝土在施工中的质量控制

从混凝土配合比设计及混凝土的拌制、浇筑、振捣、养护几个方面,阐述了高强度混凝土在施工中的质量控制。