《汽车技术》“汽车轻量化与安全”专刊征稿通知

节约资源和保护环境是我国的基本国策,推进节能减排工作,加快建设资源节约型、环境友好型社会是中国经济社会发展的一项重大战略任务,也是实现“碳达峰”“碳中和”目标的重要举措。在汽车领域,轻量化是节能减排的最有效途径之一,并已被《汽车产业中长期发展规划》《中国制造2025》《节能与新能源汽车技术路线图》等列为亟待突破的核心技术。汽车轻量化不能以牺牲汽车安全性为代价和前提,如何提升汽车安全性是世界汽车技术发展永恒的主题和动力,是保障交通参与者出行安全的重要手段。     

《汽车技术》“汽车轻量化与安全”专刊征稿通知

节约资源和保护环境是我国的基本国策,推进节能减排工作,加快建设资源节约型、环境友好型社会是中国经济社会发展的一项重大战略任务,也是实现“碳达峰”“碳中和”目标的重要举措。在汽车领域,轻量化是节能减排的最有效途径之一,并已被《汽车产业中长期发展规划》《中国制造2025》《节能与新能源汽车技术路线图》等列为亟待突破的核心技术。     

“双碳”背景下新能源汽车的机遇与挑战

近年来，随着“碳达峰、碳中和”战略目标的提出，我国就环保问题采取了很多强有力的政策和措施，新能源汽车因其接近零排放且低碳绿色，在“双碳”背景下再度成为热门话题。随着新能源汽车在电池续航、无线充电、氢燃料电池等方面持续取得进展，人们对新能源汽车的需求也在不断提升。在不久的将来，新能源汽车将作为汽车行业的主流产业，其占有率超过传统燃油车。据此，基于“碳达峰和碳中和”，分析了新能源汽车面临的机遇和挑战。     

《汽车工程学报》“碳达峰、碳中和”汽车关键技术专辑征稿通知

正"碳达峰、碳中和"被写入政府工作报告,对于汽车行业来讲,节能、减排是当前面临的重要任务。近年来,传统汽车节能和排放性能的提升、新能源汽车的快速发展为"碳减排"做出了积极的贡献。为了反映近期与"碳达峰、碳中和"相关的汽车技术研究进展,广泛开展学术交流,推动"双碳"相关的汽车理论与技术创新,促进汽车相关技术发展与应用,《汽车工程学报》编辑部拟组织出版一辑"碳达峰、碳中和"汽车关键技术专刊。     

新能源汽车推广目标下的中日汽车税制对比分析

日本的绿色税制体系对汽车产业发展和消费引导均发挥较大作用,政策效果显著。特别是日本提出2050年碳中和目标后,进一步改革汽车税制,引导节能与新能源汽车消费,推动实现碳中和目标。本文主要梳理了日本汽车税制从购置到保有使用各环节税收政策,特别是引导节能减排的优惠政策,并从税收结构、税制要素等方面对比分析中日汽车税制,提出可借鉴的实施经验,为我国进一步完善和优化汽车税制,加强税收对汽车产业节能降碳引导作用提供参考。     

碳管理对于汽车生产企业的商业价值

目前,包括北京、上海、天津、重庆、深圳、广东省和湖北省在内的7个试点省市的碳交易已全面启动,全国范围内的碳交易也已提上日程。作为政府大力推行的市场化环保工具,碳交易对工业企业的节能减排压力骤然增大,而生产规模巨大的汽车生产企业也不得不面对这样的压力。这也直接导致了越来越多的汽车生产企业开始重视碳管理工作,然而,很多企业是在政策的压力下仓促开展碳管理工作,虽然做了一些工作,却对碳管理工作的商业价值缺乏了解,自然就很难将碳管理工作做到更好。     

“两会”汽车界代表和委员聚焦新能源汽车和小排量汽车

温家宝总理《政府工作报告》关于今后任务中涉及汽车的要求,特别强调“着力突破新能源汽车”的“重大关键技术”。汽车业界出席人大、政协“两会”的代表和委员,他们所提的议案,基本聚焦在新能源汽车,体现在节能减排的小排量汽车上。     

汽车界代表委员 热议新能源汽车和小排量汽车

温家宝总理《政府工作报告》关于今后任务中涉及汽车的要求，特别强调“着力突破新能源汽车”的“重大关键技术”。汽车业界出席人大、政协两会的代表和委员，他们所提的议案，基本聚焦在新能源汽车，体现在节能减排的小排量汽车上。     

双碳背景下的汽车资源综合利用领域人才体系建设思考

在“双碳”背景下,积极推动资源综合利用、大力节约集约利用能源资源、发展循环经济成为减排降碳的重要手段,为此,加速推进战略性新兴产业的发展与减排降碳的使命对汽车领域的人才提出了新的需求。本文在这个背景下,对汽车资源综合利用领域人才体系建设的现状及未来建议做了几点思考与分析。     

“节能与新能源汽车技术政策研究”项目启动

根据国家“十一五”规划和“十七大”精神对节能减排的要求,为引导汽车行业企业集中优势资源发展适应当前技术水平和社会需求的传统燃油汽车节能技术和新能源汽车技术,同时做好研发中长期节能产品的技术储备;加快节能效果显著、具备产业化条件的节能和新能源汽车产品的市场化进程,尽快发挥节能效果;     

“碳达峰、碳中和”背景下，国内外汽车行业碳排放管理现状和发展建议

“碳达峰、碳中和”战略目标对汽车行业提出了新的要求。国外正在通过制定一系列汽车相关的碳排放法规建立起汽车领域的“碳壁垒”，国内汽车碳排放管理体系正处于研究起步阶段。文章分析了国内外汽车碳排放相关政策的现状，研究了汽车全生命周期碳排放的情况，并提出了汽车行业低碳发展的建议。     

碳中和背景下日本汽车税制研究及启示

日本提出2050年碳中和目标,为此积极改革汽车税制,加快推动环保汽车应用.本文主要从消费者端剖析日本私人乘用车现行汽车税收体系,分析其鼓励环保汽车应用的具体举措及暴露出的弊端,力求为我国在碳中和背景下推动汽车税收改革支撑汽车工业发展提供借鉴.     

双碳战略下的智能网联新能源汽车技术与应用

汽车领域大力发展新能源汽车以取代传统的燃油汽车能够从源头上降低污染物的排放,另外通过智能技术和车联网技术打造智能化新能源汽车,能够大幅提升汽车性能和能源利用率。智能化新能源汽车不仅顺应了汽车产业的发展趋势,对“双碳”战略目标的实现也具有重要价值。基于此,对智能网联新能源汽车的关键技术进行详细介绍,并分析智能网联技术在新能源汽车中的应用场景和价值,以期为新能源汽车的智能化、网联化发展提供参考和帮助。     

2010年福特汽车环保奖绿色启动

福特汽车中国日前宣布：以“节能减排、低碳生活”为主题的2010年“福特汽车环保奖”正式启动。与往年不同的是，为响应主题，     

节能减排汽车的新机遇

从5月下旬以来，国家连续出台了一系列支持和鼓励节能减排型汽车市场发展的政策、举措和标准。其中最为引人关注的是《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》（以下简称“暂行办法”）和《“节能产品惠民工程”节能汽车（1．6L及以下）乘用车推广实施细则》（以下简称“实施细则”）。另外还有四项电动车相关标准和《汽车产业技术进步和技术改造投资方向（2010）》（以下简称“投资方向”）政策。这一连串的文件出台，给节能减排汽车市场推广提供了期盼已久的机遇。可以预期，随着这些政策措施的逐步落实，节能减排汽车，其中尤为电动汽车的启动，将迈开实质性的一步。     

汽车话“小”

中国有句老话“麻雀虽小,五脏俱全”,用以比喻当今汽车市场热销的小型车很恰当。曾几何时,小型车还是低价代步工具,奥拓、夏利、富康成就了一代汽车厂商。随着汽车科技的发展,汽车已不仅仅单纯到“交通工具”那么简单,速度、舒适、安全、经济、节能、环保等等已经赋予了它更多的需求。小型车更不例外,当那些老面孔被POLO、QQ、奔奔等一个个崭新的面孔从市场中所取代时,人们渐渐对小型车经济性和节能减排等方面寄予了厚望,从而拉动小型车市场竞争从低价位向高品质转移。     

说说我心中的汽车报刊——刘振玉老先生来信

随着我国汽车工业的蓬勃发展．与其相关的产业链也发展起来．诸如“汽车销售与服务”“汽车检测与维修”“汽车节能与环保”以及“汽车运输”“汽车配件”等等。与此同时围绕着这个产业链而做传媒服务的汽车报刊也如雨后春笋般地涌现出来，令人目不暇接。     

新能源汽车生命周期内减碳关键技术的研究

随着全球变暖导致的自然灾害愈演愈烈,碳中和作为减少二氧化碳排放的重要手段逐渐被人们重视。新能源汽车作为节能环保的重点,在减少碳排放中发挥重要作用。针对碳中和背景下如何降低新能源汽车碳排放问题,从新能源汽车全生命周期的视角,对纯电动汽车的动力电池能量密度、能量管理策略和再生制动能量回收,燃料电池汽车的氢气获取、电催化剂和能量管理策略,混合动力电池汽车的机电耦合技术、能量管理策略和制动能量回收方向,对具体减碳技术进行了综述。     

“碳中和”战略背景下新能源汽车热管理系统技术现状及发展趋势

探讨新能源汽车热管理系统的研究现状和发展趋势,总结相关领域的最新成果,分析其面临的关键问题,并提出“碳中和”战略背景下新能源汽车热管理系统未来的研究方向。新能源汽车热管理系统的绿色低碳、可持续化发展对于提高能源利用效率、延长电池寿命和减少对环境的影响具有重要意义。     

新型汽车平面碳换向器的研究与开发

碳换向器是汽车电动燃油泵驱动电机的关键部件,其技术性能指标和产品质量直接影响到电机的整体性能。本文对金属换向器与碳换向器进行了对比分析,开发出新型汽车平面碳换向器。新型平面碳换向器生产工艺简单、成本低、产品质量可靠,可大大提高使用寿命。