中外汽车合资企业不稳定性研究

本文在研究国际合资企业不稳定的一般规律的基础上，结合我国汽车产业的中外合资企业的发展情况。对中外汽车合资企业的不稳定性进行了研究。     

汽车合资企业为路“增产不增收”

当中国90％的汽车品牌都为合资企业生产之时，当引进车型在中国市场百花齐放之产销量持续增长之时，中国汽车行业的利润却在下降，成为“增产不增收”的典型。商务部统计，去年汽车行业5857家企业中，亏损企业由上年的872家增加到1020家，增加了16．97％，亏损企业占全行业的17．42％，比上年同期增加0．46％。这1000多家企业的亏损额为64．72亿元，比上年扩大四分之一，增加的亏损额达12．94亿元。在去年产销增加利润锐减之后，今年利润继续走低，前半年过去了，全国重点汽车企业中竟然有三分之一上了亏损名单。     

刍议我国汽车合资企业中的控股权

由于受我国汽车产业政策的限制，我国汽车合资企业中的外方始终没有控股我国汽车企业。随着目前利用外资限制措施的禁止，汽车合资企业中的控股权问题将成为主要矛盾凸现出来。外资最终会突破政策障碍，控股我国一些汽车企业。     

对汽车合资企业自主创新的探析

随着我国经济增长方式的转变，提升自主创新能力已成为全社会的共识。作为国民经济的重要组成部分，合资企业能否进行自主创新，是否有开展自主创新的动机是业界关注的话题之一。在此以汽车业为例，对合资企业自主创新的可能性进行简要分析。     

泰明顿和海拉计划成立合资企业

泰明顿（TMDFriction）和海拉（HELLA）9月5日宣布了携手创建一家新合资企业的意向。这两家合作伙伴打算以HELLAPagid为品牌名，为全球汽车售后市场配送制动部件。这两家合作伙伴将分别拥有该合资企业50％的股份。该联合拥有的企业将作为独立销售公司成立，总部位于德国埃森。该合资企业将于2013年1月1日开始运营，还取决于相关竞争当局的必要批准。     

IAC将在马来西亚和泰国建立合资企业

国际汽车零部件集团（简称IAC）日前宣布，与马来西亚APM汽车控股有限公司（简称APM）签订组建两家合资企业的协议。拟议中的协议尚有待马来西亚和泰国监管机关的批准。位于马来西亚和泰国的合资企业将成为IAC集团在ASEAN（东南亚国家联盟）地区的首度投资。     

合资企业如何有血有肉

那么合资企业的血肉是什么呢？长期以来，缺乏核心技术和语浯权是合资企业屡受诟病的两大“旧疾”，产业人在舆论圈也总在批评说，如果没了外方的“给养，”合资企业就生存不下下去。言下之意，所谓血肉就是内生的竞争力和生命力。     

2008年中外汽车企业合资合作概况及发展趋势

1.中外汽车企业合资合作情况概述 据不完全统计,2008年新签约成立的中外汽车合资企业与合资项目有27家,其中签约成立中外汽车合资企业有12家（汽车整车合资企业3家,摩托车整车企业1家;汽车零部件合资企业5家;涉及技术、与高校合作、汽车能源等领域合资企业3家）,签订的中外汽车合资项目有15家（汽车整车合资项目3家,     

汽车工业合资合作

据不完全统计，2002年汽车行业新签约的中外合资企业有19家，其中汽车整车企业6家，零部件合资企业8家，物流领域2家，汽车租赁企业1家，汽车出口基地1家，摩托车研发中心1家，总投资额28．52亿美元。整车新合资企业数较2001年增加6家，零部件新合资企业数较2001年有所减少，但总投资额比2001年提高3．68倍。     

2005年第三季度中外汽车企业合资合作与组织结构调整

据不完全统计，2005年新签约成立的中外合资企业及签约的合资项目有18家，合资企业数同比增长157．1％，其中汽车整车企业2家，零部件企业13家，另外3家涉及到汽车销售公司重组、大学与国外科技公司合作及与国外公司进行技术合作。外商独资企业8家，国内企业联合与重组的有11家。     

影响我国汽车零部件企业发展的因素分析

中国加入WTO后，经营业绩好的合资企业的外方，在合资企业后续产品技术输入前，往往都提出必须增股的要求。跨国公司在中国新投资的合资项目，尤其是涉及到技术含量高的零部件，在谈合资时外方也都要求控股。合资企业中外资要求控股的矛盾日益显现出来。     

迎接新世纪经济腾飞展示汽车工业科技先导--第六届北京国际汽车工业展览会简介

本届展览会共有来自奥地利、捷克、俄罗斯、法国、意大利、中国、美国等２０个国家和地区的近１０００家厂商参展。汇集了一大批当代国际汽车工业的高新科技产品，以及近年来国内企业开发研制的领先技术及产品，反映了国际汽车工业的发展趋势，代表了当今国内外汽车工业的发展水平。１一汽·大众、上海大众与德国大众本届车展上大众汽车公司与其在中国的两个合资企业──一汽．大众和上海大众联袂展出。这是大众汽车公司自２０世纪８０年代初进入中国市场以来，首次与合资企业同台亮相，成为本届国际车展最大的参展商。大众汽车公司展台展出…     

康明斯携中国四大合资企业亮相中国国际内燃机展

10月21日,全球最大的独立柴油机制造商康明斯公司携手在华的4家发动机合资企业和7家零部件厂,以"清洁动力,服务中国——与中国内燃机行业共成长"为主题和360平方米最大的展场面积,亮相第八届中国国际内燃机及零部件展览会,全面展示了康明斯植根中国30载,致力于打造本地生产、本地研发和本地服务能力的发展历程。     

对我国汽车合资企业自主品牌的解析

一直以来以奇瑞、吉利等为代表的传统自主品牌与以广汽本田、东风日产等为代表的合资品牌虽然在产品线上已经开始出现一些冲突，但在品牌形式上始终是泾渭分明。随着合资企业推出自主品牌，介于自主品牌与合资品牌之间的另一种品牌形式诞生了，合资品牌与传统的自主品牌在品牌形式上有了交集。     

刍议我国汽车合资企业中的控股权

由于受我国汽车产业政策的限制 ,我国汽车合资企业中的外方始终没有控股我国汽车企业。但随着目前利用外资限制措施的禁止 ,汽车合资企业中的控股权问题将成为主要矛盾凸现出来。外资最终会突破政策障碍 ,控股我国一些汽车企业。     

’95我国汽车零部件工业的合资企业发展迅速

自1995年1月份开始,到3月份为止的两个月时间内,已有10多家汽车零部件与相关工业方面的合资企业组建开业或正式投产: 1.驱动桥 由美国德尔福汽车公司与北方工业总公司凌云机械厂合作组建的“沙基诺北方凌云驱动桥有限公司在河北省深州正式成立,双方投资1400万美元,生产规模为年产夏利前驱动桥和长安奥拓驱动桥30万套。     

中国长安汽车集团和标致雪铁龙集团协商成立合资企业与PSA现有合资公司互补发展

中国长安汽车集团和标致雪铁龙集团于5月4日在重庆签署了《合作意向书孰将在中国成立合资企业，成为标致雪铁龙集团在中国的第二家合资企业。按照意向书，双方将各自持有50％的股权。合资企业将生产环保的轻型商用车和乘用车。     

大众汽车携手合资企业共同参加长春车展

在刚刚闭幕的第四届长春国际汽车博览会上．大众汽车与两大合资企业一汽-大众汽车公司和上海大众汽车公司继续联合出展．展台总面积达到2200平方米，大众汽车品牌旗下阵容庞大的全系列车型悉数登场，再次成为本届车展上最大的单一品牌参展商。     

权威部门发布中国汽车企业出口排名

据“中国机电产品进出口商会汽车分会”发布的信息：根据海关统计，今年一季度我国共有840家企业经营汽车出口，同比增长了110％。出口金额在1000万美元以上的汽车企业只有两家，第一位是第一汽车集团进出口公司，第二位是长城汽车股份有限公司。出口金额在1000万美元以下的企业有12家，依次是：江铃汽车、中兴汽车、哈飞汽车、江淮汽车、长安汽车、中国重汽山东进出口公司、吉利汽车、奇瑞汽车等。     

从人体免疫理论谈合资企业文化的整合

一、合资企业文化与人体免疫理论合资企业经营管理的本质是跨文化管理。文化差异对合资企业来说,是极其重要而又繁琐的变量,文化因素对合资企业的影响是全方位、全系统、全过程