基于PLC的船舶电站自动化系统的设计与研究

本文研究的是一种船舶电站自动化系统,它是以可编程控制器PLC为核心,在船舶电站中得以实现.该系统主要从安全保护系统、自动控制系统和报警监控系统3个子系统进行介绍,并结合触摸屏、plc等硬件,使系统在实际应用中保证了船舶电站的稳定可靠运行.     

冗余结构容错系统的可靠性区间指标分析

本文针对冗余结构容错系统的可靠性分析中存在的问题，提出了区间分析方法。该方法能定量地反映冗余结构容错系统的可靠性改善情况，是评价冗余结构容错系统的方法之一。     

基于PLC的船舶主机遥控系统辅车钟设计

本文以德国西门子S7-200型可编程序控制器(PLC)作为船舶辅车钟的控制核心,实现驾驶台和集控室的信息传递,适用于各种现代化船舶。使用PLC作为控制器主要利用其通讯功能,可以充分发挥PLC的优越性,保证船舶通讯的安全畅通。     

船舶航行决策机构模块的建立及其控制方法

提出了船舶正常航行和避让航行的两种基本航行方法，给出了正常航行和避让航行两种航行指令，建立了航行信息收集和组成航行知识库的模块结构，提出了执行两种航行指令及自动控制各模块工作的控制方法。     

CBTC系统数据通信子系统的可靠性分析

基于通信的列车控制系统（CBTC）通过连续的车地双向数据通信对列车进行控制和监督,而系统各个实体之间的信息交互是基于数据通信子系统（DCS）的。本文首先简单介绍CBTC系统的基本结构和相关安全水平,然后再介绍DCS的基本结构,并对DCS的可靠性进行详细而具体的分析,包括冗余性策略和故障一安全策略。     

基于PLC的船舶主机遥控系统辅车钟的设计

本文以德国西门子S7-200型可编程序控制器(PLC)作为船舶辅车钟的控制核心,实现驾驶台和集控室的信息传递,适用于各种现代化船舶,使用PLC作为控制器主要利用其通讯功能,可以充分发挥PLC的优越性,保证船舶通讯的安全畅通。     

分层结构热备冗余系统的可靠性分析

热备冗余结构在安全苛求系统中应用广泛．智能化输入输出模块和逻辑处理模块的分离形成了分层结构,层内两个模块相互热备,层与层串联后实现系统功能．采用Markov分析方法,考虑模块失效率和维修率,对分层热备冗余系统的可靠性进行了研究．按照优先恢复系统功能的维修策略建立了系统状态转移图,并由此得出了系统可靠性计算方法．依据仿真计算结果,不同模块的失效率和维修率对系统可靠性的影响程度相似,低优先级修复的模块对系统可靠性的影响程度增大．     

基于组态技术的船舶自动化控制系统设计平台的开发

针对船舶自动化控制系统的应用需要,对通用组态软件进行二次开发和功能增强,是基于组态技术船舶自动化控制系统设计平台开发的关键。文章从专用图形库、参数函数库、控件库打造等方面,对船舶自动化控制系统设计平台的开发模式进行了分析,提出了相关系统架构。     

交互式热备冗余微机联锁系统的可靠性研究

介绍了上、下位机结构的微机联锁系统，并定量地讨论了其可靠性，针对存在的问题，提出新的设计方案-上、下位机交互式热备冗余结构，并从理论上推导了其可靠性，为这种新结构的实际应用奠定了理论基础。     

经济型自动化船舶电站控制方案研究

文章阐述了为达到经济性目的,在现行四机组船舶电站控制技术上提出了一种新型控制网络解决方案。该控制网络由一主站S7．200PLC、一从站S7—200PLC及四从站PPU（发电机同步保护装置）组成,PLC和PPU分别主要控制电站逻辑实现和发电机运行,主站PLC与从站PLC、PPU间的通信分别通过PPI和MODBUS实现。网络通信和控制逻辑均在STEP7-Micro／WIN中编程实现。应用实践证明其经济性提高的同时性能依然卓越。     

基于PLC和WINCC的锅炉控制系统

以实际的工业锅炉为对象,设计了一种工业锅炉自动控制系统。该系统由上位机和下位机两大部分组成,上位机与下位机通过现场总线网络连接。本系统将可编程序控制器、组态软件与工业控制计算机相结合,采用计算机控制,替代了传统的控制,实现了汽包水位、燃烧、炉膛负压、蒸汽压力自动控制,达到较高的控制精度。     

基于PLC与组态软件的电梯控制系统设计

该文基于PLC控制器的特点,以1台4层电梯教学模型为设计对象,设计了适用于PLC控制的电梯工作要求、I/O分配、控制程序框图.结合组态王软件制作人机对话界面,监控电梯控制系统的运行情况.实践证明,该系统具有人机交互界面友好、运行安全可靠、抗干扰能力强,自动化程度高等特点,具有一定的先进性和实用性.     

提高船闸PLC自动控制系统可靠性的方法

对船闸PLC自动控制系统的可靠性问题进行了研究,分析了影响PLC控制系统可靠性的主要因素;探讨了提高系统可靠性的措施和方法。     

基于PLC的自动焊接机升降控制系统设计

介绍了焊接机升降控制系统的功能要求，给出了一种基于PLC的焊接机升降控制系统的设计方案和具体的硬件、软件实现方法。实验结果表明，采用PLC作为控制系统的核心，控制简单、使用方便，抗干扰能力强。     

基于人机界面的PLC控制系统的仿真研究

文章介绍的是一种基于人机界面的PLC控制系统的仿真平台。该平台利用人机界面的互动性,通过其开发、编辑软件,使用户可以方便快捷地为PLC控制系统设计和建立仿真模型,并可对系统进行调试。实验表明,该仿真平台可用于PLC控制系统的开发。     

6300主机遥控系统的PLC设计与实现

以6300主机为研究对象,分析了其操纵系统的特点及存在的缺陷,设计并实现了基于S7-200PLC的主机遥控系统。PLC遥控系统具备完整的主机遥控和安全保护功能,在船上成功运行,表明新系统在可靠性、可操作性及功能完整性等方面优于原系统。     

基于PLC的变电站SCADA系统的研究

提出了PLC的变电站SCADA系统的硬件结构图，结合S7-200系列PLC的特点，制定了通信规约，画出了PLC的主程序流程图，并给出了部分调试结果。     

基于PLC的道路收费控制系统

为提高收费系统的适用性与可靠性,采用PLC与上位机相结合技术,完成了系统硬件设计、硬件电路设计、控制软件设计,并采用VB6．0编程实现了上位机与PLC之间的通信,在实际运行中证明其状态良好。     

PLC应用于大马力拖轮全回转控制系统改造

许多从国外购进的船舶,经过多年运行,其控制系统频频出现故障,需不断修理或更换新备件,可靠性降低,成本增加．原因之一是备件在原制造国早已停产,定购这样需要专门生产的备件,价格自然昂贵．应用可编程序控制器(简称PLC)对其实施改造,不仅大大提高了系统的可靠性,费用也较低,延长了系统的寿命．通过PLC应用于大马力拖轮全回转控制系统改造,说明PLC在船舶控制系统改造中的应用前景喜人．