永吉高速公路桥梁设计探讨

结合永吉高速公路桥梁特点,详细介绍山区高速公路桥梁的结构设计,上、下部构造宜采用的型式以及桥梁设计的一般原则,可为相关项目设计提供参考.     

罗依溪特长隧道工程地质评价

罗依溪隧道是永吉高速公路第一特长岩溶隧道,工程地质条件复杂。对其工程地质进行了分析与评价,力求为隧道设计提供技术支持。     

高速公路特殊路段交通标志布设优化研究

充分尊重高速公路及所在路网的道路条件、运营环境,结合国内外相关科技技术成果,主要针对高速公路交通安全设施施工图设计中存在的典型问题．分系统逐桩号进行高速公路标志的核查及优化,并以此为基础,提出一套可行、实用的高速公路交通标志设计优化流程与方法．有针对性地对特殊重点路段的警告、禁令、告示、服务区和辅助等各类标志的设置位置及数量等进行优化．可在交通标志设计环节中最大程度地减少安全隐患。     

公路典型“小偏角、大半径”平面线形优化的一点体会

通过对平面设计一些基本概念的理解及实际运用反馈的意见,介绍了某高速公路初步设计阶段典型"小偏角、大半径"平面线形优化的具体例子。     

基于模糊德尔菲法对永吉高速公路隧道风险评估

基于模糊菲尔德法对永吉高速公路隧道风险事件进行了等级评估,建立隧道施工风险层次模型,得出1标隧道总体施工的风险等级,为实际工程起到指导作用。     

猛洞河大桥主桥结构设计

猛洞河大桥是永吉高速公路上的一座特大型桥梁,主桥采用跨径268 m上承式钢管混凝土结构。对大桥桥型方案构思、主拱圈选型、矢跨比、拱上建筑和节点形式进行说明,阐述了主拱圈和拱上建筑的构造细节,为山区地形条件下的上承式钢管混凝土拱桥设计提供参考。     

永吉高速路堑滑坡体定位探测及稳定性分析

滑坡是山区高速公路一种较常见的地质灾害,已严重威胁到山区已建和在建高速公路的运营与建设安全,进行滑坡体有效的探测定位及评价分析对于减小灾害损失、治理滑坡灾害有重要意义。基于永吉高速K79+915~K80+020段左侧路堑边坡滑坡工程,在查明滑坡场地地层岩性、地层结构、不良地质以及边坡水文地质条件的基础上,利用电磁法等综合物探法探测了滑坡范围、周界以及滑动面深度等滑坡要素,进行了滑坡的稳定性计算及评价分析,并提出了滑坡处治建议,研究为滑坡治理设计提供了相关依据。     

上跨省道连续刚构悬臂施工防护设计与计算分析

立体交叉公路工程在修建时对既有交通具有一定的影响,采用连续刚构悬臂施工的形式可减小施工对下面交通运营的影响。以新建永吉高速公路上跨省道S229的猫儿潭刚构桥为例,对悬臂施工时省道进行安全防护设计,并分别从竹胶板强度、工字钢强度、钢管桩强度及立柱基础进行防护棚安全验算,研究成果对指导猫儿潭大桥及类似上跨交通桥梁防护工程提供了一定的理论支撑。     

山区高速公路总体设计要点分析

结合实践设计工作经验,梳理了山区高速公路总体指导思想和主要影响因素,重点介绍了两处典型总体设计方案实例,为后续山区高速公路选线、总体设计提供设计经验。     

永吉高速公路突水涌泥风险分析及控制措施研究

阐述了岩溶隧道施工中容易出现的突水涌泥因素与危害形式,针对永吉高速公路沿线地下水主要为岩溶裂隙水,水位埋深大,雨季可能产生滴水状或淋雨状渗水,容易出现突水现象的特点,分析了断层破碎带处、膨胀性围岩段及岩溶区的突水涌泥风险,并提出了相应的综合处治措施。     

高速公路排水设施设计

良好的排水系统可防止高速公路路面积水,减轻积水对路面的的侵蚀,从而延长公路的使用寿命.因此,优化高速公路排水系统设计是提高高速公路设计水平的重要环节之一,结合邢临高速的统计资料,对高速公路排水设施设计进行了说明,详细介绍了边沟、中央分隔带、排水沟、急流槽的设计,并对高速公路排水设施类型、设计原则做出了总结.     

临近既有结构的基桩施工措施分析

临近既有结构的基桩施工时,必须保证既有结构的安全,故其施工措施需要特别重视。以永吉高速公路临近既有运营高速公路的桩基础施工为例,对临近既有桥梁的基桩施工措施进行分析。通过方案比选,对水磨钻法施工技术措施进行研究、总结。实践表明,该施工措施不仅确保了既有桥梁基桩的安全,而且加快了施工进度,达到了预期的效果,可为类似工程提供经验借鉴。     

基于舒适度视域下高速公路线路的优化设计要点和方案

近年来,高速公路建设进程不断加快,我国高速公路里程也得到了突破性地增长。线路设计作为高速公路建设的重点之一,一方面要对当地的经济情况与地质环境进行分析,另一方面也要对行车的舒适度进行考量,上述工作均应于工程施工前完成。由此可见,优化线路设计是必不可少的一个环节。从提升行车舒适度的角度对高速公路线路优化的设计与实施要点展开探讨。     

S型河曲段高速公路的优化设计

通过对某高速公路河曲段的原设计方案的缺陷分析,阐述了山区高速公路在设计的过程中应考虑的制约因素,包括工程造价、施工工期、施工方案、施工组织、环境保护、排水防汛、地方发展规划等等。针对性地提出了优化方案,通过对优化方案的阐述,体现了综合考虑、系统分析、全周期设计在复杂工况设计中的重要性,为以后的山区高速公路设计提供参考。     

汾离高速公路设计综述

汾离高速公路是一条典型的山区高速公路，被专家誉为“空中高速”。该项目建设标准高、设计项目多、工期要求紧，及时提交好的设计是搞好本项目的关键之一。较详细地介绍了汾离高速公路各项设计的特点，可供高速公路设计者参考。     

化庄(省界)至新蔡高速公路设计创新与实践

化庄(省界)至新蔡高速公路为平原微丘双向四车道高速公路,整个设计过程贯彻执行了"安全、经济、生态、环保、和谐"的设计理念。在高速公路防护方面设计应用国内外新提出的"生态服务"的新理论和新方法,实现生态、社会和经济的可持续发展,促进我省高速公路新技术、新工艺的发展。在测量过程中,成功地将GPS"实时差分法"用于道路测量,保证了精度,提高了功效。     

山区高速公路常见病害分析及预防

通过对山区高速公路典型病害分析,从设计、施工及养护管理等方面阐述了在山区高速公路建设中应注意的问题,并提出了相应的建议.     

辽宁省沥青路面使用性能评价及大中修养护方案设计

为了对辽宁省高速公路沥青路面养护数据进行分析评价及对大中修养护方案进行合理设计,以辽宁省高速公路路面养护管理数据库为工程依托,以辽宁省高速公路典型路段为研究对象,通过采用国内外常用评价模型对养护数据进行分析,得到适宜辽宁省地区的高速公路沥青路面养护数据评价模型,结合分析结果对路面的使用性能进行预测。同时建立适用于辽宁省地区的沥青路面大中修养护决策标准,进而对典型路段的大中修及预防性养护方案进行了设计。     

高密度电法及深部位移监测在滑坡勘察中的综合运用

滑坡在山区高速公路中是一种较常见的地质灾害,对运营安全与正常运行构成极大的威胁。传统的以钻探为主的滑坡勘察方法,存在周期长、成本高、以点代线（面）推测欠合理、受场地条件限制等缺陷。以物探结合监测在湖南永吉高速公路滑坡勘察中进行了运用,效果良好,证明该综合方法弥补了传统方法的不足,有着良好的技术与经济效益,为滑坡勘察准确判明滑动面提出一种有益尝试和探讨。     

高速公路收费站管理系统基础数据指标体系构建

我国已经建成比较完善的高速公路网络,在此形势下,科学化、信息化的管理是提升高速公路服务质量和通行效率的前提。结合北京市高速公路建设实际,通过对典型高速公路收费站基础设施的实地调研分析,提出了高速公路收费站管理系统基础数据指标体系的设计原则,并构建了其指标体系,为高速公路运营管理部门建立统一完备的高速公路收费站管理系统奠定了良好的数据基础。