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长丰猎豹引入国内的三菱帕杰罗V73相比竞争对手一汽丰田来说．因排量差距较大而处于劣势，无法显现出价格上的优势，V73的3．0升六缸发动机在动力输出上对于恶劣路面也略显乏力。装配3．8升V6发动机的帕杰罗V77无疑是对长丰猎豹三菱帕杰罗系列最有力最及时的补充。 相似文献
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一辆1999款三菱帕杰罗(V33)配置三菱6G72型V6多点喷射(MPI)汽油发动机,V5MT1型手动变速器,行驶里程为356550km。故障现象:车主抱怨该车在停车开空调时发动机转速过高,始终保持在1200r／min,并且在车辆行驶起步时发动机易熄火。 相似文献
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故障现象：一辆2004款三菱帕杰罗V73轻型越野车，在正常行驶中突然熄火，经数次启动，发动机不能正常启动。 相似文献
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在我的印象中，帕杰罗是一款综合能力极强的SUV。但第四代车型的出现，明显传递出三菱重树帕杰罗越野性能的决心，自推出到现在，其收效都非常明显。但仅靠一款发动机、三个车型而言，似乎还有些单薄，尤其在面对普拉多这样的对手时，丰富的产品链所提供的多重选择，可将自己摆在非常有利的位置。基于这样的理念，三菱推出了帕杰罗3．0L。 相似文献
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一、三菱帕杰罗越野车发动机无法启动故障现象:一辆三菱帕杰罗越野车,装用6G72型发动机,在行驶途中发动机突然熄火,之后便无法启动。 相似文献
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故障现象:一辆1996年生产的三菱帕杰罗V45汽车,装备6G72型发动机。该车怠速时“游车”,开空调时怠速转速不提升,行驶时加速无力。 相似文献
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故障现象 一辆2009年进口帕杰罗V97越野车（四轮驱动），采用3.8L发动机，累计行驶4．3万km，出现在松开制动踏板的瞬间ABS故障灯闪亮一下再熄灭的现象。 相似文献
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故障现象:一辆三菱帕杰罗V73W型越野车,装备6G72型电控多点燃油喷射发动机,行驶里程221621km.该车在正常行驶中ABS指示灯突然点亮,随后需要停车时,发现将点火开关转至“OFF“位置时发动机不能熄火.…… 相似文献
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一辆已行驶15万km的日本三菱帕杰罗3000越野车,冷却系统各接头普遍有锈蚀现象,更为严重的是,发动机后端水套封堵锈蚀七八个大小不等的孔,最大的孔径为3mm,导致发动机不能工作. 相似文献
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故障现象:一辆1998款三菱帕杰罗(PAJERO),进厂时车主报修车辆在行驶时,当发动机转速达到2500r/min左右时,仪表盘附近就会出现异响。故障诊断:首先进行试车,启动发动机使其怠速运转,在车辆静止的情况下试着加速,一切正常。紧接着进行路试,结果发现在加速或减速过程中,当发动机转 相似文献
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一辆帕杰罗V6双顶置凸轮轴式发动机,怠速不稳,加速不良,在加速时进气管有回火声。其点火系采用双缸同时点火的无分电器点火系统。根据经验认为,此车有缺缸故障。由于结构原因,断缸试验较为困难。拆检火花塞倒不失为一种快捷的方法,在拆检之前,先 相似文献
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Pajer0（帕杰罗）,是生活在南美阿根迁巴塔可尼亚地区的一种野猫的名字。pajero设计的目的就是揉合越野和公路性能,脱胎换骨后的V73,带着从达喀尔拉力赛中锻炼出来的技术,性能确实迈进了一大步。 相似文献
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三菱帕杰罗V31、V33后制动硬管存在缺陷导致事故发生的事件曝光后,在全国造成了很大的影响。本来汽车召回在国外是一件很平常的事,但由于三菱公司处理问题的诚意不够,使得这一事件成为中国新闻媒体口诛笔伐的焦点。据了解,各地的帕杰罗V31-V33用户除前往就近的维修站作检修和更换外,有些地方的帕杰罗用户还为此诉 相似文献