滤清器清洗方法的改进(续完)

(2)第2次清洗试验(6月上旬) 目的:确认采用原有EF清洗剂和改良中性清洗剂的效果.使用的清洗剂:EF型、AW-30型(为AW-20型的改良品种).     

机油滤清器清洗新方法

介绍了一种机车柴油机机油滤清器清洗设备。采用这种设备后，可改善劳动条件，提高劳动安全性和修理质量，降低洗涤剂和水的消耗量，可以百分之百保证清洗质量。     

机车滤清器清洗装置及清洗机构的开发

概述了机车通风用滤清器清洗装置的结构原理及实际使用中存在的问题及解决措施。随着清洗液循环清洗次数的增加，清洗效果下降，致使临近清洗液更换期的滤清器难以洗净。为此对现用装置进行了改进。介绍了新清洗装置的结构改进及试验研究过程。试验结果表明，新装置具有良好的清洗效果，即使在清洗液更换前夕清洗的滤清器，也具有高清洁度。     

机车零部件清洗设备的改进

提高工件清洁度是提高机车检修质量、延长机车使用寿命的关键，因而改进清洗设备显得尤为迫切，以适应当前铁路生产的需要。     

HXD_(2C)型电力机车端部通风装置改进方法

针对HXD_(2C)型电力机车在段运行过程中出现的端部通风装置密封条压不实及被吹出现象,进行了原因分析,并提出了改进措施,最终使问题得以解决。     

减速顶的清洗

减速顶在工作过程中，其内部的液压油承受着较高的压力和温度，因此，注入清新的液压油在检修时变成乌黑粥状，我们经分析和试验认为是油分子结构链发生变化，造成“C”原子析出，它使得油污染变质，造成减速顶工作不正常，甚至使车辆脱线，为此我们探索出一种新的清洗方法，解决了这个问题。     

美国铁路车钩缓冲装置的发展(待续)

介绍美国铁路车钩缓冲装置的发展过程、结构特点及运用情况。     

轮对自动转向机的改进

轮对转向机是轮对检修中不可缺少的检修装置.现有转向机大多只能实现轮对90°或-90°的转向.随着轮对检修工艺的改进和检测设备的更新,这种转向机已经不能满足生产需要.柳州铁路车辆段对现有转向机进行了改进,使其能够适应各种情况的轮对转向,提高了检修效率.     

内燃机车散热器清洗方法的改进

日本货运铁路公司鹫别机务段为了提高内燃机车散热器效率，防止机车故障，开发成功了采用金属清洗剂和气泡喷射式专用清洗机来清洗散热管和管芯部的方法。文章介绍了该清洗机的结构特点、散热管及管芯部的清洗流程以及清洗试验结果。     

内燃动车前部清洗方法的研究

日本东海铁路公司研制成功了キハ85系列内燃动车贯通式首车前部的自动清洗装置。该装置由构架、走行装置、清洗刷装置、清洗刷用喷水装置、高压水喷射装置、水槽及控制盘等部分组成。清洗刷装置由垂直和水平清洗刷(分别用于清洗前部两侧及贯通门上部)及清洗刷旋转和移动用驱动电机组成。高压水喷射装置用于清洗前部折棚附近部位。由柱塞泵压出10MPa高压水，提供给2组(每组6个)旋转喷嘴进行喷射清洗。为了评价清洗效果，用色差仪对清洗点进行测定并计算出清洗效果评价值。试验和评价结果表明，这种清洗方法可以在4min内完成前部的清洗，效果良好。     

对SS_(7C)型机车库内动车电路的改进

分析了SS7C型机车在库内动车的工作原理,并针对电机出现故障时会引发的问题,提出了电路改进建议。     

车轮轮心焊修方法的改进

车轮轮心焊修是机车大修中的一项工作.原来轮心焊修使用的是NBUC-400 CO2自动焊机,该机由于长期使用和维修,横臂上的送丝丝杠与立柱变得不平行,且因轮心直接放在地面上等原因,造成送丝丝杠的回转轴线与轮心孔的轴线不一致,虽然焊前用焊嘴在轮心孔的下面找正,但等焊到上面时焊嘴与轮心孔的周边仍然距离不等,造成焊修质量问题.     

对客车国产油压减振器缸端密封结构的改进意见

1 问题的提出 目前,国产客车油压减振器分为2A-C-J2型垂向油压减振器和H-X2型横向油压减振器2种,虽然使用位置不同,但其结构和作用原理却是相同的,特别是油压减振器的缸端密封结构形式是一致的.油压减振器性能的好坏,对改善客车运行品质起着重要作用,它和螺旋弹簧一起构成客车转向架的弹簧减振装置.随着铁路客车运行速度的大幅度提高,202型转向架客车的运行速度由原来的60 km/h提高到100 km/h,206G型、209型转向架客车由原80 km/h提高到120 km/h.客车运行速度的提高,使客车垂向加速度增加,运行振动加剧,导致大量的油压减振器损坏、失效.根据徐州车辆段统计,2000年10月-2001年2月间,运用车间更换油压减振器67个,检修车间报废油压减振器32个.其中又以漏油故障为最多,且有的仅运用3个月就出现漏油现象.通过检查和分析得知,其原因为油压减振器的缸端密封结构设计不合理,在列车高速运行时易发生磨损而导致漏油.     

SS_(7C)型机车劈相机起动显示电路的改进

SS7C型机车由于取消了辅机保护板,在劈相机起动时显示屏没有相应显示,操作人员很难判断是否正常起动。因此,对劈相机信号显示电路作了改进,使之在劈相机起动时信号灯亮,起动完毕信号灯灭。     

SS_(3B)机车电子柜B组电阻制动控制功能的改进

针对内昆线六盘水至宜宾间持续长大坡道机车电阻制动不安全状况,提出在SS3B电子柜B组增加电阻制动功能的方案,并对SS3B电子柜B组升级改造提出了一些观点。     

6502下坡道电路存在的问题及改进方法

在6502电路的应用中,发现6‰下坡道接车延续进路的标准图与实际运用之间有一些矛盾. 1.正线有下坡道,办理通过进路,只能开放进站信号,出站信号不能开放,原因是正线KXJ不能吸起.经研究后决定,增设1个用于开放信号的TKXJ,可用XⅢFKJ的第5组接点,沟通TKXJ电路.故在XⅢLAJ带动电路中将XⅢFKJ的第5组接点前移,即XⅢFKJ-51接KZ,如图1所示.TKXJ接点加入KXJ电路中,这样就顺利开放通过信号了.     

摇枕裂纹产生的原因及改进检修方法的建议

1概述 太原机车车辆厂于2001年11月29日～12月7日间,在摇枕检修过程中发现斜楔支承面焊接磨耗板内侧的焊缝部位附近有11条长度大于80mm的纵向裂纹.用氧-乙炔火焰切割断面,发现全部裂纹为贯通裂纹.具体情况见表1:     

对改进货车篷布规格和加固方法的探讨

从货车逢布在运输生产中的支用和铁路发展的实际出发，对货车逢布规格和加固方法进行发送和加强。经过三年多的试用，取得了较好的效果。