以改革推进我国交通运输事业的发展

《“十五”综合交通体系发展规划》明确提出了我国现代化综合运输体系建设的长期目标是：以市场经济为导向，可持续发展为前提，建立客运快速化、货运物流化的智能型综合交通运输体系。这一目标既体现了交通运输的系统性、先进性，又体现了交通运输自身的发展和完善离不开市场经济这个大环境；既体现了以优化经济、环境效益为目标的系统工程，又体现了时代特点的先进技术和经济物流的理念。“十五”计划的实施已过去了两个年头，从总体上看，交通运输业“十五”期间的两大任务——改革与发展，都取得了显著的成绩。“十五”计划中的交通运输…     

青岛市轨道交通发展的多元化思考

国家“十五”规划综合交通体系发展重点专项规划中指出，大城市、特大城市客运交通要发展以轨道交通为骨干、道路交通为主体的公共交通系统。青岛对城市轨道交通的需求主要来自两方面：     

中国交通大事记(2001年8月份)

<正>19日 我国“十五”期间将以可持续发展为前提,建立客运快速化和货运物流化的智能型综合交通运输体系。发展智能交通已经写入我国“十五”综合交通体系发展规划。智能交通系统是指将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术、计算机处理技术等应用于交通运输,实现各种运输方式的现代化。据了解,我国每年仅交通事故一项造成的人员伤亡就达40多万人。交通管理落后还带来道路拥挤、运输效率低下、城市污染等诸多问题。发展智能交通将有助于解决这些问题。据研究,采用智能交通后,每年交通事故死亡人数就可减少30％以上,并能提高交通工具的使用效率50％以上。     

数字+观点=动态

我国公路客运排行(2003年4月)综合流通体系论追溯综合流通体系论的思想,最早见于50年代奥地利学者提出的“一体化供应学”和70年代日本提出的“物流交通网络论”等。时至今日,日新月异的科学技术成果为这些设想的进一步实现和完善带来了契机:多种新兴载运工具、自动装卸机械不断问世,以高速公路网为依托的货物快运系统相继建立,智能运输系统、国际互联网络等为综合流通体系的建立带来了可能。综合流通体系论已跳出了交通运输的传统思维槽臼,是综合运输发展的高级阶段:交通运输活动的服务宗旨具有深层次性,它已不再仅仅以满足特定旅客和货主…     

城市型综合运输枢纽的内涵及规划理念

<正>一、研究背景、目的和意义构建一体化、协调发展、整体最优的综合运输体系,是我国交通运输未来的发展方向和目标。其中,协调主要是强调各种运输方式在运输通道中发挥各自的比较优势,实现技术和经济的互补性;一体化是强调交通运输网络的衔接,以达到客运的“零换乘”和货运的“无缝衔接”,这正是运输枢纽的功能所在。由此可见,综合运输枢纽是综合运输体系的重要组成部分,其衔接优化是实现综合运输体系整体最优的关键所在。     

湖北省综合客运枢纽城市分层布局研究

近年来，湖北省积极打造综合客运枢纽示范项目取得了显著成效，但仍然缺乏针对综合客运枢纽城市的统筹规划，亟需建立全省综合客运枢纽城市层级体系。从综合客运枢纽城市概念入手，划分国际性、全国性、区域性和地方性四个综合客运枢纽城市层级，构建综合客运枢纽城市层级评价指标体系，采用“节点重要度+系统聚类”的定量分析与定性分析相结合的方法对湖北省17个市州进行分层布局。最终形成湖北省“1+3+3+8”的综合客运枢纽城市布局体系，用于指导后续全省综合客运枢纽港站布局，推动新时代综合交通运输体系高质量发展。     

深化改革 加快发展 再接再励 迎接新的挑战

<正>2001年,交通运输行业又是一个丰收年。作为实施中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划的重要组成部分——《“十五”综合交通体系发展重点专项规划》的头一年,交通运输领域的改革与发展,均取得了长足的业绩。 在改革方面,铁路、公路、港口冰运和民航等行业,以加入WTO为切入点,紧紧围绕着建立和完善社会主义市场经济体系,在政企分开、市场准入和完善市场规则等方面,进行了积极的探索。改革意识不断增强,市场化进程加快,运输市场正     

长江三角洲地区城市群交通发展构想

以大城市为核心的城市群是在区域经济发展过程中自然形成的经济联合体。我国长江三角洲、京津冀和珠江三角洲三大区域的城市群已初现雏形。长江三角洲地区作为我国区域经济发展的龙头，以区域城市群的概念构筑完善的客运交通体系是促进该区域经济联动发展必不可少的基础和前提条件，是实现区域城市群“同城效应”重要保障。作为未来区域交通发展的战略着眼点，也是实现长江三角洲地区交通运输现代化的重要内容。     

制定中心城市交通发展规划的基本思路

“十一五”期间是我国实施新的经济与社会发展战略的重要阶段,中心城市将发挥重要的作用。交通运输系统是城市发展和发挥城市功能的重要基础和手段,因此,“十一五”期间,在中心城市建立高效率、优质服务的交通运输系统,将具有积极的意义。按照目前对综合交通运输体系的理解,以及中心城市对交通运输发展的多方面需求,中心城市现代化的交通运输体系是指:整体上能够适应中心城市和其所在区域经济分工、产业布局与结构调整,以及城市化与社会发展产生的运输需求,各种运输方式基础设施的空间布局合理,提供运输服务时具有明确分工协作、充分的优势…     

江苏省交通运输“集约化工程”展望

“十五”期间，江苏省交通厅将大力推进交通运输“集约化工程”，总体目标是：以促进运输业和社会经济发展为实施“集约化工程”的关键，以提高运输经济运行质量为中心，依靠体制创新和科技创新，通过改组、改造，讲求投入产出，实现运输资源优化配置，提高运输质量和运输经济效益，极大地满足社会和群众对运输的需要，促进江苏省国民经济建设持续快速健康发展。具体目标（一）提高市场集中度1、实现道路客运经营工作的负增长，年增长值呈逐年下降趋势，“十五”末较“九五”末减少10％。2、到2005年道路运输市场份额：20％以下的道路客运企…     

基于模糊综合评价方法的综合运输系统效益评价

综合运输系统对国民经济的发展具有极为重要的作用。文章针对现有交通运输系统评价方法的不足,以福建省货运综合运输系统为例,从经济、生态和社会效益三个方面进行考虑,运用模糊综合评价理论建立了定量和定性相结合的评价方法,对福建省货运综合运输体系的效益进行综合评价。评价结果为综合运输系统的发展提供了决策依据。     

我国大城市发展智能运输系统的问题与对策

智能运输系统(ITS)近多年来在国外许多大城市得到了成功的开发和应用,被公认为解决城市交通问题的有效方法之一.智能运输系统的涵义是把先进的通信技术、计算机技术、自动控制技术(合称为3C技术)、传感器技术和系统工程技术等集成运用于交通管理之中,达到提高交通运输系统的效率、减少交通事故、降低环境污染的目的,从而建立起一个智能化的、安全、便捷、高效、舒适、环保的综合运输系统体系.     

我国“十五”综合交通发展回眸

1“十五”是我国进入新世纪的第一个五年计划期,经过五年的努力,取得了实施社会主义现代化建设第三步战略部署的良好开局。在良好的宏观经济环境下,综合交通获得了大发展机遇,使“十五”成为综合交通发展最快的历史时期“。十五”综合交通发展主要成绩有以下几个方面:一、综合交通网规模持续扩大,运输能力大幅提升“十五”综合交通体系发展规划的一项主要任务是继续扩大综合运网规模,大力增强交通基础设施的能力。经过五年的建设,我国由铁路、公路、水运、民航、管道等现代运输方式组成的综合交通网络,在“十五”期间不仅综合交通总体规模持…     

综合运输体系发展的理论与实践

<正> 全国人民代表大会八届四次会议通过的《关于国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要》指出,“以增加铁路运输能力为重点,充分发挥公路、水运、空运、管道等多种运输方式的优势,加快综合运输体系的建设,形成若干条通过能力强的东西向、南北向大通道”,为跨世纪我国交通运输发展确定了目标,指明了方向,表明建设综合运输体系已经得到了政府的肯定并成为国家发展的目标和方针。面向21世纪,交通运输将进入一个新的历史发展时期。按照我国政府提出的可持续发展战略,进一步加快各种运输方式的建设和发展,不断完善综合运输体系,提高现代化水平,这是我国交通运输发展的总目标。     

传统客运与邮轮旅游融合发展

正传统客运正面临一场深刻变革道路客运和水路客运是我国综合交通运输体系的重要组成部分,是保障人民群众便捷出行的基础性服务行业。目前交通运输整体形势是历史上发展最快时期。随着经济社会快速发展,公众出行需求逐渐向差异化、多元化转变。随着我国综合交通运输体系的不断完善和高速铁路、高速公路、民航等运输方式的快速发展以及陆岛、海湾间跨海大桥和隧道等的建设,"民航平     

与时俱进的综合运输

新年伊始，我们向广大读者致以真诚的问候！祝大家万事如意，年年进步！过去的一年是难忘的一年，我国交通运输领域发生了许多不平凡的事件，如中国民航体制改革迈出实质性的步伐、西气东输工程开工、上海磁悬浮示范线全线建成等。这些事件将对我国综合运输体系建设产生深远的影响，因而必将载入中国交通运输史册。感兴趣的读者不妨读读本期的“2002我国综合运输大盘点”。“十五”计划的实施已过去了两个年头，我国交通运输业实现“十五”计划的形势怎样？请看国家发展计划委员会基础产业发展司副司长王庆云特为本刊撰写的专稿：“以改革推…     

关于建设公路快速客运系统的思考

<正> 随着高速公路网建设的蓬勃发展,公路快速客运应运而生,方兴未艾,成为公路客运新的“换代产品”。加快建设公路快速客运系统,提高公路客运在综合运输体系中的竞争力以及公路快速客运在公路客运不同运输服务产品中的竞争力,适应新形势下客运市场的需求,是当前交通主管部门、运输行业管理和公路客运经营者共同关心探讨的课题。笔者就此谈谈粗浅的认识。     

我国空铁联运发展的对策建议

加快构建现代综合交通运输体系是交通运输发展的客观规律,也是未来我国交通运输发展的主要方向。作为推进综合运输体系建设的重要手段,空铁联运已经成为国内外交通运输主管部门十分重视的一种新兴的综合运输组织模式。本文从铁路、航空、城市、旅客四个角度分析了空铁联运发展的意义,提出了空铁联运的基本概念和类别,系统介绍了目前国内外空铁联运的发展历程,并结合我国实际情况,从顶层设计、基础设施、运输组织、信息系统等方面提出了对我国空铁联运发展的建议。     

可持续发展综合交通运输系统规划理论研究

阐述了可持续发展综合交通运输系统的内涵,从运输供给、需求和运输方式的外部性三个方面指出了可持续发展综合交通运输系统的三个发展方向;对发达资本主义国家综合交通体系形成与发展进行了具体的分析,提出了其发展的三个阶段论即发展阶段、调整阶段和可持续发展阶段;论文对国内外综合交通体系的发展现状及规划理论研究现状进行了整体分析,进而从宏观、中观、微观、操作四个层面提出建立可持续发展综合交通运输系统规划理论体系的具体研究任务。     

道路客运转型创新路在何方?

<正>"当前道路客运行业面临着非常严峻的形势,仍有很多问题制约着道路客运行业的健康、持续发展。如何实现转型创新发展,是道路客运行业科学发展的最迫切的现实需求。"当前,我国经济已经进入增速换挡的触底期,道路运输行业也面临着新常态新挑战。在建立综合交通运输体系的背景下,各种运输方式竞相发展,"公铁航"竞争日趋激烈,