闭关28天 首都机场中跑道焕然一新

正6月的北京,即将进入汛期。位于北京市顺义区的首都机场内,东跑道、西跑道和中跑道3条平行跑道上,每天起降近1700架次航班起降井然有序。其中,中跑道将首都机场分为东西两区,承担着首都机场40%左右航班起降任务。两个月前,中跑道刚刚修缮一新。这是自1996年后再次对中跑道进行道面大修,而大修期间严格的管理、新装备、新材料和新工艺的应用,以及所使用的高科技手段,让这条已经     

春节黄金周首都机场集团运输生产增势强劲

<正>2009年春节黄金周期间,首都机场集团公司各成员机场平稳运行,运输生产增势强劲。各成员机场共完成旅客吞吐量2115471人次,执行飞机起降架次18735架次,同比分别增长31.09%、21.29%,实现了     

飞机延误,想说赔偿不容易

6月9日,一场强降雨,致首都机场部分航班延误。乘客王某因此怒砸机场设备,并带头闹事。第二天,首都机场警方透露,因扰乱公共场所秩序,王某被处以行政拘留1 0日并处罚500元。据了解,当天因雷雨天气,致首都机场当天延误滞留一小时以上航班共63架次,全天92架次进出港航班被取消。     

浦东机场：一体化交通的典范

上海浦东国际机场和虹桥机场一样同属上海机场集团管辖。浦东机场位于上海市浦东新区长江入海口南岸的滨海地带,面积40平方公里,距虹桥机场约40公里,距市中心约30公里。上海浦东国际机场是中国（包括港、澳、台）三大国际机场之一,与北京首都国际机场、香港国际机场并称中国三大国际航空港。2009年,浦东机场日均起降航班达800架次左右,航班量已占到整个上海机场的六成左右。通航浦东机场的中外航空公司已达48家,航线覆盖90余个国际（地区）城市、62个国内城市。     

省市竞争力排行环境竞争力（2005～2009）

自2011年1月1日起，免征支线飞机执飞国内支线航班机场管理建设费。根据这一规定，国内844条航线将受益，它们连接29个省（区）的129个机场。其中，中西部省份占64％，年旅客吞吐量在200万人次以下的中小机场占71％。免征政策重点向中西部、     

北京首都机场建设的回顾与展望

一、北京首都机场的五年巨变首都机场的发展分为三个阶段,从1958年4月首都机场开始运行到1979年12月为第一阶段,从1980年1月第二航站楼(现称一号航站楼)启用到1999年8月为第二阶段,1999年9月新航站楼(二号航站楼)的建成启用,标志着首都机场发展进入了第三阶段。首都机场从开始运行到旅客吞吐量达到1000万用了35年时间(1958-1993),从1000万到2000万用了7年时间(1993-2000),预计2003年首都机场旅客吞吐量将达到3000万,也就是说,从2000万到3000万只需3年多时间。1998-2002的五年,是首都机场历史上发展最快的五年,也是首都机场从第二阶段向第三…     

天津机场：备降接驳也精彩

天津滨海国际机场始建于1939年11月,其前身为天津张贵庄机场。天津是中国最早兴办民航运输的城市之一,195年8月1日中华人民共和国第一条民用航线从这里起飞。机场同时担负起新中国专业飞行和技术人才培养的任务,被誉为＂新中国民航的摇篮＂。1974年,天津机场被确定为首都机场的备降机场和分流机场。2002年12月,天津机场加入首都机场集团公司。     

别具一格的履新之路——专访北京首都国际机场股份有限公司总经理张光辉

有人问,北京外国人最多的地方是哪里?你千万不要抢答是天安门和王府井或者故宫和CBD,正确答案应该是北京首都国际机场(简称"首都机场")。的确,现在的首都机场已经成为中国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的国际航空港,拥有世界上最大的单体航站楼——3号航站楼,日旅客吞吐量超过北京西客站、北京站、北京南站、北京北站的总和,旅客吞吐量已跃居世界第二,被胡锦涛总书记称为"中国第一国门"。就拿奥运会期间来说,首都机场为来自200多个国家和地区的10多万人,提供了安全、顺畅、便捷、高效的航空运输服务。面对历史上规模最大,历时最长,涉面最广,要求最高,流程最复杂的保障任务,首都机场人不畏艰辛、无私奉献、奋力拼搏、敢于胜利,以"零事件、零事故、零投诉"的最佳战绩,践行了中国民航人对世界的庄严承诺。2010年3月,中国民用航空局机场司司长张光辉正式调任北京首都国际机场股份有限公司总经理,履新之后忙碌异常的张总,接受了《交通建设与管理》专访。     

青藏铁路“点燃”西北航空市场

青藏铁路开通后一票难求的局面让航空公司得到了意外的惊喜。拉萨航线成为了沪上各大航空公司今夏最热的航线，原先预计中激烈的“天地之争”如今正走向共赢。截至8月14日，青藏铁路运营45天以来共运送进出藏旅客达20万人次。与此同时，7月民航西藏区安全保障飞机起降1224架次，完成旅客吞吐量16．6万人次，货邮吞吐量1199吨，     

京承高速两侧将建万亩航线景观

北京市将在京承高速两侧建设万亩现代农业示范区，改造首都机场飞机起降航线可视范围内的农田景观景区，打造京承路“北京名片”。作为第1张名片，首都机场航线可视范围的京承高速两侧，将分期分批建设万亩农业示范园区，结合国家农业科技城建设、国家级现代农业示范区建设等重点工程，建设一批先进技术集成、现代装备配套、基础设施完善的农业产业园区和农田景观区。     

往来自如的首都机场

北京首都国际机场为中国联外的主要国际机场,也是目前中国最繁忙的民用机场,同时也是中国国际航空公司的基地机场。首都国际机场的年旅客吞吐量从1978年的103万人次增长到2009年的6537万人次,2009年排名全球第3位,预计2010年首都机场旅客吞吐量将突破7300万人次,位列全球第二,仅次于美国亚特兰大机场。     

中国民航局发布2010年全国机场生产统计公报

2010年,我国境内民用航空（颁证）机场共有175个（不含香港和澳门,下同）,其中定期航班通航机场175个,定期航班通航城市172个。2010年我国机场吞吐量各项指标再创历史新高,其中旅客吞吐量56431．2万人次,比上年增长16．1％,完成货邮吞吐量1129．0万吨,比上年增长19．4％。     

50年变迁:首都机场候机楼的故事

<正>今年3月2日,是首都机场50岁的生日。最大的生日贺礼莫过于T3航站楼。有人说,机场是一个城市,甚至是一个国家的窗口。那么作为机场最重要的功能建筑的航站楼,也可以说是机场的一个窗口,是记录机场发展历史的缩影。50年前,首都机场只是一个1万平米左右的航站楼、一条跑道;50年后,首都机场成为拥有3座航站楼、3条跑道、双塔台同时运行的大型航空枢纽港。首都机场新、旧航站楼的更新,记录着首都机场50年来发展和变迁的历程,也是中国民航从小到大、由弱变强的一个历史缩影。     

首都机场:走向2008的选择

近几年来，由于首都机场的航空运输业务增长迅速，机场的主要设施面临近期内将达到容量饱和的压力。北京市作为2008年第28届奥运会的主办城市，机场是确保奥运会顺利进行的重要航空运输基础设施，也是向全世界展现我国社会发展、经济繁荣，科技进步、精神风貌的窗口。为满足首都机场2008－2010年预计年旅客吞吐量4800万人的航空运输需求，确保2008年奥运会各项工作的顺利进行，首都机场需要扩建增容。一、现有的容量不适应流量的发展首都机场于1959年3月建成使用，现有长度分别为3800和3200米的南北向的2条平行跑道和面积分别为26.8万（未含…     

“互联网+”创新推动机场品质化发展

<正>互联网作为一种"能源",已经越来越深入地变革着传统行业。"滴滴"的出现,便捷了百姓出行;"阿里"的网店,愉悦了大众购物;微信支付,让手机变成了随手可刷的钱包……随着传统行业被颠覆,"互联网+"正在深度变革大众百姓的生活方式和用户体验。北京首都国际机场是全球第二大国际机场,每天有超过1600架次航班在这里起降,超过60万人次的中外旅客和接送机人员从这里进出,年旅客吞吐量近9000万人次。在"互联网+"的时代背景下,旅客在出行过程中,     

数字

<正>15.7%截至2013年12月底,首都机场年度纯利增长15.7%至13.2亿元。32.41%国航2013年年度报告显示,2013年实现归属于母公司股东的净利润33.19亿元,同比下降32.41%。51.8%北京、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量占我国全部机场货邮吞吐量的51.8%,旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的29.0%。     

交通仍然是发展的瓶颈

12月初，入冬以来的首场大雾侵袭北京，一些车辆在大雾中发生多车相撞事故，造成人员伤亡和财产损失，京津塘、京开、京沈、京石、东六环和南六环等5条高速公路封闭，首都机场近550架次航班延误。在我国华北、东北、华东等地区也发生了类似的情况。高速公路的封闭和航班的延误给正常的社会生活造成很多麻烦，     

民航:国产双翼打开国际视野

<正>——安全形势持续平稳,1-11月全行业未发生运输航空事故,持续实现空防安全年。——运输服务能力不断提高,预计旅客吞吐量突破1000万人次的机场达24个,比上年增加3个。——航线结构进一步优化,国内航空公司新开国际航线92条,新开支线航线252条,小型支线机场通达性明显增强。——基本建设稳步推进,颁证运输机场达193个,新增10个机场。可以说,2013年,民航行业的年度成绩单可圈可点。     

展开三晋腾飞的翅膀——民航山西省管理局改革发展纪实

<正>民航山西省局是民航体制改革的后来者,1997年底才开始独立运营。4年来,民航山西省局1200多名干部职工群策群力,团结拼搏,保证运输起降3.4万架次,完成旅客吞吐量189.1万人次、货邮吞吐量13.8万吨,年平均增长率分别为24.95％、11.91％和70.50％,而独联体货运包机业务从1999年起连续3年居全国第一,为山西省的经济建设和旅游业发展做出了贡献。 1997年11月18日,民航总局对原中国通用航空公司进行了改革改组,民航山西省管理局在改革的大潮中应运而生。     

北京首都国际机场

北京首都国际机场始建于20世纪50年代，于1958年3月正式投入使用。其后历经四次改扩建，成为拥有建筑面积分别为7．8万平方米和33．6万平方米的两座航站楼、东西两条平行跑道的4E级国际机场，并拥有完备的旅客及货物处理设施。截至2005年底，首都机场共有航线205条，通航城市157个；在首都机场运营的航空公司共有54家。