中国加速编织立体交通网

刚刚过去的十一黄金周中，家住北京的黄先生一家过得丰富多彩。儿子一家三口乘飞机前往上海参观世博会，他和老伴坐铁路客运快车到石家庄走亲戚，女儿夫妻自驾车奔承德避暑山庄旅游，外孙则和同学结伴到长江上坐船玩。他高兴地对记者说：“海陆空条条大路通畅，咱百姓出门，想坐啥就坐啥。”     

盘点国庆旅客运输

2005年"十一"黄金周在10月7日宣告结束,这是全国假日办组织协调的第1 5个旅游黄金周,在国家各级政府部门以及各级假日旅游协调机构的共同努力下,较好地实现了"安全、秩序、质量、效益"四统一.民航、铁路、交通部门以游客需求为导向及时调配运力,在保障黄金周的假日经济方面发挥了关键的重要作用.同时,黄金周的假日旅游也有力地拉动了交通运输经济的增长.     

今年国庆假期红色游近程游火遍全国

据文化和旅游部网站10月7 日20时02分发布的文化和旅游部数据中心综合各地文化和旅游部门、通讯运营商、线上旅行服务商数据测算,10月1日至7日,全国国内旅游出游5.15亿人次,按可比口径恢复至疫前同期的70.1％.实现国内旅游收入3890.61亿元,恢复至疫前同期的59.9％.游客满意度达85.5％.呈现出了四个特点:一是红色旅游持续升温.     

新旅游客运是“懒人经济”开发与经营创新迭代

正"客运+旅游"的定位就是要走出专业做客运的局限,形成打造新型旅游模式的经营思维,换句话说,我们将不再是单纯的客运人,而是互联网时代旅游新业态的创始人。从危机四伏到山重水复疑无路,道路客运行业既没有迎来柳暗花明又一村,也没有感到危机过后是春天。转型之难,难在无型可转,变革之道,受困于方向未明。在低谷沉     

新形势下公路资金来源探寻

<正> 资金是经济建设最重要的物质条件,“七五”以来,我国公路事业的快速发展正是得益于各级政府的高度重视和积极支持,使公路建设有了一定的资金来源渠道,它们包括车辆购置附加费、养路费、客货运附加费、车辆通行费、国内外贷款、集资、财政资金和其他资金等,特别是车辆购置附加费对我国高等级公路的发展起了至关重要的促进作用。根据公布的有关数据,“八五”期间公路建设投资1600多亿元,其中交通部用车辆购置附加费收入进行的投资达300多亿元,地方用养路费、客货运附加费、车购费分成、车辆通行费等收入进行公路建设投资约1200多亿元。     

黄金周期间旅游景区停车管理对策

本文对黄金周期间八达岭长城景区的停车需求、时空分布和车辆类型等特点进行了分析,发现黄金周期间停车问题是临时性、突发性的大量停车需求与有限的停车泊位供应之间的矛盾。针对这种矛盾,具体从停车收费、停车信息服务、限制本市小型车数量和设置短途摆渡车四个方面提出了解决黄金周期间旅游景区的停车交通对策。     

旅行中不能承受之屈

航班延误已是个老话题了。据统计,近年来我国的航班延误率大约在25%左右,也就是说每4人次航空旅客中大约有1人次曾被航班延误困扰过。航班延误发生得如此频繁,航空公司也在叫委屈,但其实最委屈的还是乘客,因为乘客是“出门一日难”的弱者。笔者最近就亲身经历了一次航班延误之苦。8月26日,我们一行10人在参加了青藏铁路铺轨通过唐古拉山的仪式后,乘坐国航CA4111航班从拉萨返回北京。航班的正点起飞时间是下午1点整,可是在乘客登上这架空客A340客机后,飞机却迟迟没有起飞。大家感觉机舱内非常闷热,纷纷质问乘务员为什么不起飞,这时机长才通…     

行政审批“全流程再造”

“十一”黄金周假期是旅游、休闲、探亲的高峰期,根据国务院有关规定,2014年“十一”将继续实行小型客车免收通行费政策,具体时间为10月1日零时至10月7日24时。 在9月18日的交通运输部例行新闻发布会上,部政研室副主任李杨介绍,部预测“十一”黄金周期间,道路、水路客运量将比2013年有所增加,道路客运量预计将达到6.3亿人次,日均9000万人次,与去年同期相比预计增长5.0%。     

“醉”美路桥

<正>1988年,我国第一条高速公路建成通车;2013年,我国高速公路总里程跃居世界第一,而这两个"第一"之间仅用了短短的25年。随着高速公路里程的不断延伸和国民生活水平的不断提升,及自驾出游的盛行,人们对高速公路的关注也日渐深入,除了领略沿途旅游名胜的自然之美人文之美、文化之美以外,还希望饱览高速公路人创造出的路桥之美,服务之美和职业之美。     

公路客运的下一个风口:旅游

正"公路客运企业发展旅游的战略原则有两个方面:一是要深耕本地市场,二是做深做透细分市场。"每逢春节,景点人山人海,旅游市场依然是遍地黄金。越来越多的地方在开展千人游、万人游的活动,这里面不乏公路客运企业的身影。国家旅游局统计,2015年,我国国内旅游突破40亿人次,相当于平均每人出行3次,旅游收入过4万亿元人民币;2015     

取消收费站是公路改革大趋势

<正>今年的中秋国庆长假史无前例,在8天里竟然有7亿多人次出行,全国著名旅游景点客流同比增长50%～70%,黄金周旅游收入也几乎翻番,旅游促进了消费,拉动了经济。这在全球经济危机、全国经济走低的大背景下,无疑是难能可贵的亮点。其实,最大的亮点还是收费公路免费政策。尽管某些"经济学家"以一些高速公路出现大拥堵为由批评这项政策"愚蠢",但是这项"大智若愚"的政策必将载入中国公路改革的史册。历史将证明,免费政策迈出了公路改革的第一步,代表了广大民众的利益,也代表了公路改革的大趋势。     

“五一”接待 再创佳绩——黄山玉屏索道“五一”旅游黄金周纪实

五月的黄山春意盎然,青松滴翠,杜鹃盛开。在国民经济持续增长的大好形势下,我们又满怀喜悦之情,迎来了新世纪第一个旅游黄金周。面对新的旅游形势,黄山风景区管委会、黄山旅游发展股份有限公司均已做好了战略准备。黄山玉屏索道有限责任公司在董事会的正确领导下,精心准备,蓄势待发,事先做好了广迎四海宾朋的各项工作。     

金龙科技金若磐石

在中国的客车制造企业金龙客车可谓家喻户晓，只要你出门乘坐过大巴车，肯定会有金龙客车的身影，也是你出门必选的公共交通工具，为我国的道路运输和节能减排做出不可磨灭的卓绝贡献。     

金龙科技金若磐石

在中国的客车制造企业金龙客车可谓家喻户晓，只要你出门乘坐过大巴车，肯定会有金龙客车的身影，也是你出门必选的公共交通工具，为我国的道路运输和节能减排做出不可磨灭的卓绝贡献。     

我国旅游交通发展评述

近年来,我国旅游业持续发展,已经成为国民经济重要增长点。以2002年为例,全年国内旅游人数87782万人次,国内旅游收入3878亿元,同比增长分别为12%和10.1%;全年境外入境人数9791万人次,国际旅游外汇收入204亿美元,比上年分别增长10%和14.6%。旅游业的发展,离不开基础设施的改善,而其中旅游交通尤为重要。所谓旅游交通,是指为旅游者在旅行游览过程中所提供的交通基础设施、设备以及运输服务的总称,包括了进出景区的交通和景区内部的交通两种。下面,我们就从这两个方面着手,对近年来国内旅游交通发展的情况进行重点评述。一、进出景区的旅游交通…     

金华南破茧成蝶

"记不清一生走过多少路,记不起一路遇到多少人,走过的路回首成励练,见过的人回眸笑依然",这是金华南运输实业公司的宣传册上的一段标语。2007年,金华南走过15年。不是所有企业都能走过15年,多少企业折戟沉沙,多少企业踯躅难前。金华南运输实业有限公司历经15年风雨,创业激情洋溢依然。     

新疆那么大,海格陪你去看看!

正有多少人向往西藏,就有多少人梦系新疆。随着每年赴新疆领略异域风情的游客逐渐增多,阿勒泰地区客运总站运输中心经理于新林也面临着"幸福的烦恼":尽管喀纳斯(位于阿勒泰地区布尔津县北部)只有3个月的旅游期,但涌来的游客每每让旺季的旅游车超负荷运转,所以,采购新车就成了当务之急。     

真相调查海南省统一旅游汽车服务中心

前言 2005年10月8日,也就是"十一"黄金周后的第一天,酝酿1年多的海南省旅游汽车统一调度结算制度正式推行.全省1841辆旅游车被归拢在一起,接受统一调派、统一结算.     

客运量下降就是客运危机吗

今年国庆黄金周，全国近六亿人出行，铁路、民航客流量上涨40％至55％，而公路客运呈现的现象却令人意外，除了黄金周前一天有些爆棚外，整个黄金周客流成下降趋势，减少了6％至12％。十月份，大部分车站客流量下降6％以上，班车上座率下降7％，这是近年来少有的现象，不少业内人士在惊呼，公路客运危机已经到来。     

春运难题需要综合治理

<正>正月十五一过,春运就进入尾声了,这个时候说春运有点痛定思痛的意思。长期以来,春运一直是个令人头痛的难题。每到春运时节,整个社会都陷入紧张状态,一票难求牵动亿万人心。多少人蹲前门彻夜排队,多少人走后门活动关