综合交通网规划环境影响评价的公众参与研究

综合交通网规划实施将会带来区域性、结构性的环境影响,环境评价是规划制度建设的重要内容。本文从分析我国综合交通网规划环评的公众参与存在的问题着眼,探讨了综合交通网规划环境影响评价公众参与的目的与重点,论述了公众参与的原则、对象和形式,给出了公众参与的实施框架和基本内容。     

提高交通管理水平比开征拥堵费更紧迫

“堵城”频现，如何治理交通拥堵成为公众关心的话题。交通规划专家陆化普近日就此事接受了央视记者柴静的采访，这位研究交通规划二十多年的清华教授力主用开征拥堵费的方式解决问题。     

综合交通规划概念及基本框架

根据对综合交通及其发展规律的认识,以及对已有交通规划实践发展以及有关理论的总结和评价,本报告提出如下关于综合交通规划的概念及基本框架体系。1综合交通规划的概念交通是国民经济的基础要素和社会公共基础设施,交通运输的社会属性、政治属性、文化属性、外部性决定了交通运输业由市场完全配置不具有经济性和可行性,因此世界许多国家都把交通运输作为国家管制的对象,由国家通过规划进行运输资源的配置,以避免重复建设、实现国家利益和公众利益。综合交通规划是以有限资源在空间和时间上的合理配置满足政治、经济、社会发展等对交通需要…     

一体化交通规划从概念到现实的途径

一体化交通规划有利于我国交通运输体系的健康发展,在我国实现一体化交通规划的途径包括:加强综合交通运输管理体制建设;科学设立区域综合交通规划机构;立法体现一体化交通规划原则以及多部门参与一体化交通规划。     

谈温州现代化交通发展规划的编制

<正> 要描绘21世纪温州现代化国际化都市蓝图,离不开“温州现代化交通发展规划”。编“规划”不同于写“公文”,但“万变不离其宗”。本文想就温州现代化交通发展规划的编制谈点初浅看法,仅供参考。 1、温州现代化交通发展规划不应是公路、水路、铁路、民航、管道等规划的简单拼凑或叠加。换句话说温州现代化交通发展规划应由综合运输规划与公路、水路、铁路、民航、管道等子规划两大部分组成。相对来说     

推动交通运输跨越式发展 冲刺“十一五”规划目标——访桂林市交通运输局局长钟德臣

2010年是“十一五”规划实施的冲刺之年,桂林作为“国家旅游综合改革试验区”,正乘着广西掀起交通建设新高潮的东风,向着“十一五”交通规划目标冲刺。针对2010年桂林市交通运输建设情况,记者专访了桂林市交通运输局局长钟德臣。     

我国“十一五”时期综合交通发展政策研究

“十一五”时期是实现党的十六大提出的“全面建设小康社会”的重要阶段,也是综合交通落实科学发展观,进入全面、协调和可持续发展的关键历史时期。总结我国交通发展的经验教训,借鉴国际先进理念,提出符合我国基本国情、适应国家发展战略的综合交通发展政策及措施,是“十一五”综合交通发展规划的重要任务。一、“十一五”时期我国综合交通的发展环境及发展要求“十一五”时期,我国经济发展对交通运输的影响主要表现在:工业化的加速为综合交通体系的发展提供强大动力;城市化进程的加快对城市、城际和农村交通形成巨大需求;经济全球化对综合…     

公路水路交通“十一五”发展规划

为满足全面建设小康社会对公路水路交通发展的新要求，充分发挥公路水路交通的支撑和带动作用，根据《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》的要求，结合《“十一五”综合交通体系发展规划》、《国家高速公路网规划》、《农村公路建设规划》及《长江三角洲、珠江三角洲和渤海湾三区域沿海港口建设规划（2004年-2010年）》等相关规划．特编制公路水路交通“十一五”发展规划。规划旨在明确行业发展任务，引导市场主体行为．提出交通工作重点，指导“十一五”期公路水路交通全行业的建设和发展，更好地为经济社会发展服务。     

走进“十一五”:以创新引导实施交通发展战略——交通部规划研究院院长戴东昌先生访谈录

2006年是《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》的开局之年，提高自主创新能力、建设创新型国家成为“十一五”时期的主要任务之一，作为国民经济和社会发展基础产业的交通运输业也把提高创新能力放到了重要的位置。交通规划的制定如何体现对“十一五”国家经济社会发展规划纲要的支持，体现交通对经济社会发展的支撑和引领？在提高自主创新能力这一精神的引导下，我国交通发展战略会有怎样的新特点？带着这些问题，本刊记者最近专访了交通部规划研究院院长戴东昌先生。     

进一步发展和完善综合运输体系——访国家计委基础产业发展司副司长王庆云

王庆云,1982年1月毕业于大连理工大学港口工程专业。1982年2月至今一直在国家计委从事交通运输发展规划和政策研究等工作。曾任国家计委交通局交通处工程师、国家计委工业综合司综合处副处长、国家计委交通司综合处处长、国家计委交能司综合交通发展处处长、交能司副司长等职务,现任国家发展计划委员会基础产业发展司副司长。曾先后赴美国哈佛大学和上海财经大学进修。曾参与和组织我国交通运输“六五”、“七五”计划的编制,负责起草“八五”、“九五”和“十五”综合交通发展规划。曾发表《我国智能型综合交通运输体系的基本框架》、《综合运输体系发展与建设》、《经济全球化与经济物流》、《现代物流与评价》、《交通规划基本原理及应用》、《世贸规则与我国运输业及投融资政策》等20余篇论文。多年来一直是北方交通大学兼职教授、南开大学兼职研究员。     

格方乐融：科普助力路空协同立体交通体系建设

<正>嘉兴路空协同立体交通实验示范区是嘉兴南湖路空协同立体交通产业研究院（以下简称“南湖交科院”）围绕国家综合立体交通网规划的战略目标和贯彻交通强国的战略意图,在嘉兴和南湖区人民政府主导下应运而生的新时代先进交通路空协同创新的生动实践。科普教育是构建路空一体协同创新良性循环不可或缺的重要一环,格方乐融科技（珠海）有限公司（以下简称“格方乐融”）由澳门科协融创公司牵头于2021年共同出资组建,     

通江达海 路港联运以交通优势营造区域经济发展新优势——广西壮族自治区玉林市交通局

作为广西北部湾经济区“4＋2”成员，玉林市交通物流被先期纳入国家批准实施的《广西北部湾经济区发展规划》进行开放开发。面对千载难逢的机遇，玉林市交通局全力以赴做好大交通、大物流这篇文章，以交通优势营造区域经济发展新优势，掀起新一轮交通建设高潮。进一步完善发展规划。根据《广西北部湾经济区发展规划》和玉林市科学发展三年计划，加快推进“十一五”规划实施。同时，对玉林市交通发展规划进行修编完善，做好项目计划的调整工作，将一批对全市经济社会影响重大的项目提前列入规划，将一批急需建设的重大项目提前实施。     

前言

<正>2015年5月,清华大学交通研究所成立20周年,而过去的20年也是我国交通运输领域发生巨大变化的20年。1995年,清华大学根据国家交通运输发展需要成立交通研究所,根据国家需求展开交通战略、交通技术与交通政策研究,同时推动交通学科在清华大学的发展。清华大学交通研究所在参与国家各类交通研究过程中不断汲取营养,在推进基础研究的过程中逐渐形成了厚重的积累。20年来,我们承担并完成了国家863、国家科技支撑、国家五年规划、     

青岛市轨道交通发展的多元化思考

国家“十五”规划综合交通体系发展重点专项规划中指出，大城市、特大城市客运交通要发展以轨道交通为骨干、道路交通为主体的公共交通系统。青岛对城市轨道交通的需求主要来自两方面：     

基于问题的交通产业政策规划方法

从“问题”出发,研究中国交通产业,进而提出目标合理操作性强的“产业政策”,是进行交通产业政策研究的有效途径;同时,由于产业政策规划中方案合法化和执行评估的需要,该研究又必须是在充分考虑相关权力组织背景下的产物。结合实践,提出了中国交通产业结构调整产业政策规划的思路。     

以人为本 贵在细节

2005年是我国的规划年,“十一五”经济社会发展的宏伟蓝图将会在年内制订。“十一五”规划与以前的规划相比有一个突出的特点,这是党的十六大提出全面建设小康社会宏伟目标后编制的第一个五年计划,是要贯彻“以人为本”的科学发展观的五年规划。因此在编制“十一五”交通发展规划时,不能仅注重交通发展的数量,还要特别注重交通发展的质量,要坚持以人为本的价值取向。我国交通发展中存在的“气象非凡,诸多不便”的问题,就是因为没有贯彻“以人为本”的理念,而太重视表面上的形象工程。仅以北京的城市交通为例,尽管大马路又宽又直,立交桥星罗…     

浙江:促进一体化综合交通网络的建设

“十一五”时期是浙江省加快建立综合交通运输体系的关键时期。按照科学发展观和构建社会主义和谐社会的要求，在国家规划的指导下，着力优化交通资源配置，加快构建一体化的综合交通网络是浙江省交通建设发展面临的重要任务。     

国家计委综合运输研究所运输战略与规划研究室

运输战略与规划研究室研究人员主持和参与了国家有关部委、地方政府、企业及国外机构委托的多项重大研究项目，取得了许多重要科研成果。该研究室的主要研究领域包括：交通规划理论与方法，交通运输形势跟踪分析，综合交通与城市交通发展战略，全国性、区域性和地区性交通发展规划，运输需求预测技术与方法，重大交通建设项目论证与咨询，运输市场分析，物流发展战略与规划研究，交通运输产业发展政策研究，运输企业发展战略咨询等。近几年主要科研成果1、 交通运输形势跟踪分析2、 我国“十五”综合交通发展计划研究3、 西部开发综合交通发…     

“十一五”交通发展规划编制的方法论问题

针对今年综合交通体系发展规划编制工作的一些问题,笔者在《综合运输》第三期中发表过如何做好这项工作的一些看法,是对“十一五”综合交通体系发展规划编制工作的一些总体认识和基本要求。本文拟应用知识管理理论,分析和探索我国交通运输领域,在知识经济时代如何从管理科学中吸取其精华,应用到“十一五”综合交通体系发展规划的编制过程中,同时对应用系统工程的思想进行交通知识的系统管理进行了初步探讨。本文分三部分,即:“十一五”综合交通体系发展规划编制工作的相关分析,知识管理理论的基本概念,应用知识管理理论于“十一五”规划编制过程的初步建议。     

王庆云著《交通发展观》即将出版

王庆云的新著《交通发展观》一书即将由中国科学技术出版社正式出版。《交通发展观》是作者从国家宏观调控和交通规划及管理的独特视角,结合多年交通运输宏观管理工作实践,对中国交通运输发展和改革历程中的经验得失的思考和总结。作者从分析问题和解决问题入手,将中国交通发展问题归纳为“供给与需求:交通经济发展观;综合与协调:一体化的交通发展;规制与竞争:交通改革的辩证法;速度与适度:可持续交通;效率与安全:以人为本的交通;创新与发展:交通运输的引擎”等六大主题并辩证统一地加以阐述,系统地提出了关于交通发展的基本思想及理论体系…