全面攻坚 争创优质 努力建设一流高原铁路

青藏铁路自开工建设以来,在党中央、国务院的亲切关怀下,在青藏铁路建设领导小组的正确领导下,国家有关部门和青、藏省区大力支持,铁道部精心组织,全体建设者团结奋战,顽强拼搏,工程进展顺利,发展态势喜人。截止2002年底,累计完成投资65亿元,路基土石方3592万方,桥梁59531延米,涵洞17732横延米,隧道5792成洞米,新建正线铺轨124公里,站线铺轨8公里,架设桥梁349孔,铺道碴13.8万立方米。昆仑山、风火山隧道,三岔河、清水河大桥等一批难点工程建成或取得突破,冻土试验研究取得阶段性成果,工程质量、环境保护、卫生保障等工作取得显著成绩。喜讯…     

谈谈进藏铁路建设问题

建设进藏铁路,由来已久。早在1958年就成立过青藏铁路工程局,积极筹备开工,并于1959、1960年做过部分房建工程,后因缩短基建战线停建。 青藏铁路是最早规划的进藏铁路,原自兰青铁路(兰州经西宁至冷湖)全吉东出岔,经格尔木至拉萨,长1296公里。1956年设计部门曾沿线进行过勘察,拟定了全吉东至拉萨、都兰至拉萨、西宁经日月山垭口至拉萨等三个方案,并利用航测图片进行地面核对,采用了全吉东方案。 1974年将青藏铁路起点改为西宁(兰青线西宁以西改称青藏铁路),当时西宁至哈尔盖162公里已建成通车,哈尔盖至格尔林683公里开工建设,计划安排1979年辅通,并准备继续向     

青藏铁路:开创铁路建设新纪元

作为西部大开发标志性工程的青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段已经于2001年6月29日宣告全线正式开工。该线北起青海省格尔木市，基本与青藏公路（国道109线）并行南下，途经纳赤台、昆仑山、五道梁、风火山、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山进入西藏自治区境内，而后经安多县、那曲地区、当雄、羊八井至西藏首府拉萨市，总计1142公里。建成后的青藏铁路将成为世界上海拔最高和最长的高原铁路。青藏铁路的建设不仅仅是运输业的通道，还是青藏高原新技术、人才、文化、经济的信息通道，在提高西宁和格尔木的城市地位，发挥其中心辐射功能，带动周…     

按“四好”的要求建设世界一流高原铁路——记刘志军部长、孙永福副部长赴青藏铁路现场办公

在青藏铁路开工建设三周年之际，铁道部刘志军部长、孙永福副部长再次率部机关有关司局负责人深入青藏铁路公司和青藏铁路建设工地现场办公。     

加快红河州交通建设 促进昆河经济带发展

<正> 当前党中央、国务院作出了扩大内需、加快基础设施建设、拉动经济增长的重大战略决策。面对这一机遇,我州作了认真研究认为,随着水利建设项目的相继开工、通讯面貌的改善、能源建设网状化的形成,交通建设已成为我州基础设施建设的重中之重。 “八五”以来,在国家和省有关部门的大力支持下,红河州抓住机遇,努力扩大对外开放,认真贯彻落实“打基础、兴科教、调结构、建支柱、增效益,促进经济社会协调发展”的工作方针,有力地推动了全州经济社会持续快速健康     

交通运输大事记

·交通工程·▲西宁市的重点建设工程之一,计划总投资5.8亿元的南北过境公路正式开工。▲广西西江航运建设二期工程通过国家验收。▲福州市二环路提速改造工程正式动工。▲黄骅大港航道整治工程开工。▲温州港状元岙港区围垦一期工程破土动工。▲总投资30多亿元、全长66公里的唐津高速公路(天津南段)建成通车。▲哈尔滨至肇兴公路呼兰至通河段改建工程正式开工。▲四川省广(安)南(充)和达(州)渝(重庆)两条高速公路通车。▲青藏铁路铺轨进入西藏自治区境内。·运输事件·▲民航发展中长期规划的编制工作现已全面启动。▲国际民航组织北亚地区…     

技术管理双创新:建设世界一流高原铁路——青藏铁路建设领导小组副组长、铁道部副部长孙永福先生访谈录

2005年8月24日上午10时30分,庆祝青藏铁路铺轨通过唐古拉山的仪式在海拔5072米的唐古拉山口举行。随着铁道部部长刘志军的一声令下,中铁一局两架铺轨机分别把两块长25米的轨排安放在路基上,这标志着青藏铁路铺轨通过唐古拉山。这是青藏铁路建设取得的又一重要成果,改写了世界铁路海拔最高纪录。铁道部副部长孙永福主持了这一具有历史意义的简短仪式,青海省省长宋秀岩、西藏自治区主席向巴平措等,青海省和西藏自治区代表、铁道部代表以及参建职工共数百人参加了接轨仪式。4年来,青藏铁路数万筑路英雄,在平均海拔4000多米、年平均气温零摄氏度…     

我国中长期铁路网规划解读

2004年1月7日，温家宝总理主持召开国务院常务会议，讨论并原则通过了《中长期铁路网规划》，明确了我国铁路网中长期建设目标，描绘了铁路网至2020年的宏伟蓝图，充分体现了党中央、国务院对铁路发展的高度重视。《中长期铁路网规划》的批准和实施，标志着我国铁路新一轮大规模建设即将展开。     

京沪高速铁路开工

<正>4月18日,时值铁路第六次大提速完成一周年之际,备受瞩目的京沪高铁在北京举行了隆重的开工典礼,京沪高铁全面开工建设。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝亲自为     

铁路

青藏铁路延伸披日铁路建设项目获国家批准 9月初，青藏铁路延伸线拉萨至日喀则铁路建设项目获国务院和国家发展改革委批准。拉日铁路建设项目总投资概算108亿元。拉日铁路东起青藏铁路的终点拉萨，沿拉萨河南下，经堆龙德庆、曲水，顺雅鲁藏布江而上，穿越长度近九十公里的峡谷区，经尼木、仁布抵达日喀则，全长253公里。     

青藏铁路在开心岭处压住格拉管线的改线实践

在建设青藏铁路时,在开心岭处的铁路路基压住了格拉管道,而且该处的2个承重台的基槽开挖危及格拉管道的安全。上级决定让管线输油部队2周内完成改线任务,在保证管线输油安全的情况下为青藏铁路建设提供所需的施工条件。管线输油部队用5天完成了改线任务,积累了在役管线改造的宝贵经验。     

关于加快广西铁路建设的战略构想

铁路作为综合交通运输体系的重要组成部分,是国民经济的基础产业。为应对国际金融危机对我国的冲击,党中央国务院适时作出扩大内需、保持经济平稳较快增长的战略部署,广西壮族自治区党委、政府坚决贯彻中央的决策部署,作出了坚持交通优先发展、掀起交通建设新高潮的决定,广西铁路建设迎来前所未有的加快发展战略机遇期。在新的形势下,如何抢抓机遇,迎接挑战,实现广西铁路建设跨越式发展,是摆在我们面前的重要而艰巨的任务。     

“港珠澳”思辩

2009年12月15日,港珠澳大桥开工仪式在珠海举行,这标志着这座迄今为止人类规划的最长的跨海大桥正式进入建设实施阶段。这座大桥将永久改变珠三角的经济格局,极大提升和加快珠三角城市圈整合的速度。关于它的规划、设计、施工等充满各种讨论和思想碰撞。我们相信,这座大桥的建成,将不仅仅是一项伟大的基建工程,也是各种理念和思想的凝结。为此,本刊特意开辟此专题,跟踪大桥的建设进程,讲述建设中故事,捕捉建设者智慧的火花。     

2009年铁路快速发展的四点启示

一要紧紧抓住和用好加快发展的难得机遇。国际金融危机发生后，党中央、国务院把加快铁路建设作为拉动内需、促进增长的重要举措，为加快铁路发展提供了契机。二要坚定不移地走技术创新道路。实践证明，只有坚持把原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新有机结合起来，不断提高自主创新能力，才能占领世界铁路技术制高点，     

关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见

<正>为落实《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》,实施铁路用地及站场毗邻区域土地综合开发利用政策,支持铁路建设,经国务院同意,现提出以下意见:一、土地综合开发的基本原则(一)支持铁路建设与新型城镇化相结合。按照新型城镇化要求,在保障铁路运输功能和运营安全的前提下,坚持"多式衔接、立体开发、功能融合、节约集约"的原则,对铁路站场及毗邻地区特定范围内的土地实施综合开发利用。通过市场方式供应     

加快发展合资、地方铁路

<正> 一、广东合资、地方铁路发展的点滴体会 近十几年来,广东在探索发展铁路建设方面先走一步,创造了“三茂模式”,进行了广深铁路改造和建设三茂、广梅汕铁路。我们深深地体会到:发展铁路必须调动中央、地方多方面积极性,发挥各自优势,广泛筹集建设资金是加快铁路发展、振兴地方经济的有效途径。 1.打破铁路由国家独家经营的旧体制,是加快铁路建设的有效途径。改革开放以来,随着经济体制改革,特别是财     

高原铁路湿地路基施工

本文通过对青藏铁路格拉段第十、二十九标段湿地路基施工的全面总结，介绍了在高原环境和铁路建设高标准条件下，如何以‘环保优先’为宗旨，攻克湿地路基施工的软弱地基处理、环保与绿地恢复和季节性冻土路堤填筑等难点。     

广州地铁及其一体化经营模式

在我国拥有运营地铁的几大城市中，广州市起步较晚，地铁一号线于1993年12月28日才破土动工，但是广州地铁的发展却有点“后来居上”的趋势：具有20世纪90年代初世界先进水平的一号线于1999年6月28日全线开通试运营，创造了多项国内第一记录的二号线9.1公里首通段于2002年12月29日建成通车，而具有“快线”概念的三号线已于2001年底开工建设，广（州）佛（山）地铁试验段也已动工。广州地铁建设者们从规划思想、投资建设以及运营管理等诸方面进行了大量的探索，经历了“战备为主，兼顾交通”—“交通为主，兼顾战备”—“客流导向型”（SO…     

宁波:将建设铁路大通道

根据规划，铁路部门今年将以客运专线、沪汉蓉通道、杭甬深通道、煤炭运输通道的部分项目为重点，积极争取开工一批新项目。为此，宁波市发展和改革委员会紧抓铁路大发展的新机遇，授权宁波市铁路建设指挥部主持编制《宁波市铁路总体规划》并组织实施，从而勾画了宁波未来铁路交通发展的“新蓝图”。     

西部开发 公路先行

<正> 实施西部大开发战略,是党中央、国务院贯彻邓小平关于我国现代化建设“两个大局”战略思想,面向新世纪作出的重大决策,也是面向新世纪我们的一项重要历史使命。 朱镕基总理在九届人大三次会议上的《政府工作报告》中指出:进行西部地区大开发,必须下更大的决心,以更多的投入,加快基础设施建设。“以公路建设为重点,加强铁路、机场、天然气管道建设。”尽快打通西部与中部和东部地