2007年天津地方铁路实现又好又快发展

2007年．天津市铁路集团有限公司取得了全年完成货运量7545万吨，较2006年同比增长51％，连续实现第24个安全年的可喜成绩。以上成绩的取得，主要得益于以下几点。     

中国铁路客站规划建设步入发展新阶段

5月30日下午，铁道部相关部门围绕铁路客站规划与建设进行了专题研讨，作为我国大规模铁路建设的重要组成部分，铁路客站的规划和建设近年来取得了全面推进，会议透露在“十一五”期间我国还将开工建设548座铁路客站。此外，本次会议还分析研究了世界铁路客站建设的发展趋势，并总结研讨了我国铁路客站建设的经验与教训。[编者按]     

又好又快推进四川铁路建设

3月7日，四川省省长蒋巨峰来到铁道部，感谢铁路部门在抗击雨雪冰冻灾害中对四川的支持和帮助，介绍了加快铁路建设的有关情况。铁道部党组书记、部长刘志军在会谈中指出，好字当头，好字优先，又好又快推进四川铁路建设。     

铁路投融资体制改革稳步推进

按照“十一五”规划,我国将新建铁路1.7万km,资金需求量非常大。一年多来,铁路投融资体制改革稳步推进,地方政府和企业对铁路建设投资的增长明显快于铁道部,充分表明铁路投融资改革受到了地方政府和社会各界的欢迎。     

《铁路“十一五”规划》正式发布

《铁路“十一五”规划》日前正式发布。该规划由铁道部根据国家“十一五”规划纲要和《中长期铁路网规划》编制,提出了铁路发展的主要目标和重点任务。“十一五”期间铁路发展的主要目标是：建设新线17 000 km,其中客运专线7 000 km；建设既有线复线8 000 km；既有线电气化改造15 000 km。2010年全国     

用科学发展观统领地方铁路工作为地方经济和社会发展做出更大贡献

“十五”期间,在铁路跨越式发展的形势下,全国地方铁路工作取得突出成绩,在地方铁路建设和满足铁路运输需求方面发挥了重要作用。按照铁路“十一五”发展规划的总体思路,地方铁路将加强行业管理力度,结合铁道部与各省、市、自治区签订的铁路建设纪要和地方铁路建设的需求,配合铁路干线的规划搞好地方铁路的规划和建设,促进区域经济的发展。2006年,地方铁路将转变发展观念,创新发展模式,提高发展质量,建立更适应地方铁路的建设模式和运营模式。     

贯彻落实科学发展观 推进和谐铁路建设 为实现经济社会又好又快发展作出新的更大贡献

总结2006年铁路工作及党的十六大以来铁路的重大成就，分析面临的新形势，进一步明确和谐铁路建设的目标任务，部署2007年重点工作，动员全路干部职工抓住战略机遇期，深入推进和谐铁路建设，实现铁路又好又快发展。     

抓机遇 强管理 保增长 促进企业又好又快发展

2009年是中铁十七局集团强基固本、借势发力的重要一年，也是落实“十一五”规划目标、加快领先发展的关键一年。今年全集团各项工作的总体思路是：认真贯彻党的十七大、十七届三中全会和中央经济工作会议精神，深入学习实践科学发展观，坚持以“做盈、做强、做优”为目标，紧紧抓住国家加快基础设施建设的历史机遇，全面强化企业管理，确保经济持续增长，实现规模、质量、效益的协调统一，推进企业又好又快发展。     

中国铁路“十一五”后3年要实现的目标

发达完善铁路网初具规模 技术装备基本实现现代化 运输生产经营主要指标大幅度提高     

加快铁路建设步伐 促进广西经济社会又好又快发展

2月22日，铁道部党组书记、部长刘志军与广西壮族自治区党委书记、自治区人大常委会主任郭声琨，自治区政府主席马飚等领导，在铁道部就加快推进广西铁路建设项目举行会谈。双方一致认为：铁路作为广西经济社会发展的重要基础设施，必须加快建设步伐，尽快构建布局合理、能力充足、装备先进的广西铁路网，促进广西经济社会又好又快发展。     

共商加快浙江铁路建设发展大计为浙江经济社会又好又快发展提供可靠运力支撑

8月23日，铁道部党组书记、部长刘志军与浙汀省委书记、省人大常委会主任赵洪祝，省委副书记、省长吕祖善在铁道部举行会谈。围绕浙江省铁路规划研究及建设组织等重大问题，双方进行了深入研究，统一思想，形成共识，签署会议纪要。双方一致表示，坚持以科学发展观为指导，立足当前，     

中国铁路“十一五”规划与投融资体制改革

由于历史原因所致．在“十五”期间．中国铁路的运输能力依然严重不足．但铁道部在加快铁路建设的同时，也进一步加强了运输组织管理．因此在保证我国粮食、煤炭等重点物质的运输方面．取得了比较好的成绩。     

“十一五”铁道部要建节约型铁路

铁道部日前编制“铁路“十一五”节能和资源综合利用规划》，提出“十一五”期间铁路节能工作的具体目标和实施方案，铁路将加大节能和资源综合利用力度。     

中国地方铁路2008年发展“花更浓”

随着我国改革开放的进一步深入和市场经济的快速发展,地方铁路建设在国民经济中的地位日益重要。从“九五”到今天的“十一五”规划,国家对基础设施建设的政策倾斜以及地区经济,社会发展对地方铁路建设的需求,给地方铁路的发展带来了机遇;同时,也对地方铁路的发展提出挑战。     

高标准讲科学不懈怠又好又快推进大规模铁路建设

党的十六大以来，以规模大、标准高、管理严为突出特点的大规模铁路建设取得了辉煌成就。在国庆60周年来临之际，铁道部副总工程师兼建设司司长安国栋专门撰文分析铁路建设取得辉煌成就的深刻原因，     

铁路"十一五"环境保护规划

根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》(国发〔2005〕39号),以及《铁路“十一五”规划》(铁计〔2006〕173号),结合铁路行业特点,编制本规划。     

认清面临的形势 推进和谐铁路建设 实现我国铁路又好又快发展

深入分析世界铁路发展趋势，阐述加快我国铁路发展的重要意义，总结党的十六大以来铁路改革发展取得的重大成就，剖析我国铁路与发达国家的差距，就实现我国铁路科学发展、和谐发展提出进一步努力的方向。     

我国铁路确定“十一五”规划六大目标

根据铁路“十一五”规划。未来五年，铁路将要实现六大目标。     

稳中求进实现经营又好又快发展新目标

2007年,中国铁路物资西安公司(以下简称西安公司)以科学发展观为指导,实施科学经营、科学管理,巩固了铁路市场,拓展了社会市场,主营业务质量进一步提高,资产质量进一步优化,各项工作稳中求进,稳步推进,稳定发展.     

地方铁路发展步入快车道

地方铁路是中国铁路的组成部分,担负着国家铁路货物的集散、分流和各地区短途客货运输任务,为开发地方资源、改善地区交通环境、促进区域经济发展发挥着重要作用。在铁路跨越式发展的关键时期,我们欣喜地看到,“十五”期间,全国地方铁路发展较快,初步建立起适应社会主义市场经济的管理体制和经营机制。在充分发挥地方铁路运输优势的基础上,基本形成了布局合理、协调互利、所有制形式多元化的运输管理体系,客货运量均创历史新高。