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绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修工程A4标段K260+570~K265+570进行了薄磨耗层SMA-10沥青混合料的摊铺。在SMA-10混合料生产配合比设计的基础上,根据现场施工情况,在施工中严格进行沥青混合料施工。铺筑优良SMA路面过程的关键是坚持"紧跟、慢压、高频、低幅"的碾压原则,控制温度、摊铺厚度、压实度和平整度。 相似文献
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杨德恒 《交通世界(建养机械)》2014,(32):266-267
在采用了优质的筑路材料,先进的拌和、摊铺设备摊铺出混合料层后,优良的路面质量最终通过碾压来实现。压实的目的是提高沥青混合料的强度,稳定性及抗疲劳性。对碾压的基本要求是保证摊铺层达到规定的压实度和平整度。据研究表明,标准压实度相应的空隙率增加1%时,疲劳寿命将要降低约35%,压实度每降低1%,沥青混合料的渗透性提高两倍,压实不足,空隙率增大,从而加速沥青混合料的老化,因此,碾压质量的好坏直接影响沥青路面的耐久性。 相似文献
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目的:探讨温度变化对沥青摊铺全过程的影响.方法:选用深度为5m,沥青路面宽度为3m的沥青土基为样本,控制温度变化,使用温度场分析理论观测计算出沥青摊铺过程中压实度、稳定度、毛体积相对密度以及空隙率这四个方面性能数值的变化.结果:沥青摊铺过程中的拌和温度越高,压实度和毛体积相对密度就随之升高,空隙率就随之降低;沥青摊铺的... 相似文献
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SMA沥青混合料路面施工成型要点分析与质量控制问题 总被引:1,自引:0,他引:1
张长江 《交通世界(建养机械)》2011,(1)
我国高速公路大都设计为SMA(Stone Mastic Asphalt)沥青混合料为路面表面层,特点是沥青多、矿粉多、粗集料多、细集料少;并掺入纤维稳定剂。其摊铺与压实工艺是路面质量的关键,摊铺和压实两个关键施工流程注意尤其重要,摊铺质量对路面的平整度影响最大,为保证路面标高和改善下层的平整度,沥青混合料的中下层一般采用钢绞线或导梁引道高程的控制手段,对表面层除控制标高以外对厚度 相似文献
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全幅摊铺技术作为一种新型的施工技术,正得到越来越多的应用,引起越来越多的重视。某高速公路沥青混合料的铺筑采用陕西中大DT1600型全幅摊铺机施工,通过对施工过程中全幅摊铺技术施工的集料均匀性、压实度、平整度、构造深度等性能指标的检验,结果表明,全幅摊铺机可以成功应用于高速公路沥青混合料的摊铺作业中。 相似文献
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基于软硬沥青复配技术,实施沥青混合料的温拌配制.阐述该类温拌沥青混合料的技术原理、制备工艺和配合比设计关键;测试该类混合料的路用性能,并用于沥青路面工程铺筑.室内试验和现场检测结果表明,与同级配类型的、基质沥青配制的热拌沥青混合料相比,该类沥青混合料的高温稳定性和抗疲劳性略胜一筹,水稳定性相当;现场拌和温度可以降低30℃左右,摊铺和碾压过程中的降温幅度较低,更易压实;可以有效降低拌和、摊铺和压实过程中的废气排放水平. 相似文献
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根据多年的沥青混凝土路面施工实践,对路基和路面平整度、沥青混凝土的拌和质量、摊铺机械及摊铺工艺、压实机械及碾压工艺、纵横施工缝的处理等进行了研究,提出了沥青混凝土路面平整度的因素及相应的解决处理。 相似文献
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通过分析路面渗水系数与压实度的关系,提出的基于渗水试验的沥青路面压实实时检测与控制方法,经实际工程检测结果表明,可以检测出施工工艺压实的有效性,可作为压实是否合格的实时检测指标,用以评价沥青路面的压实质量. 相似文献
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沥青混凝土路面的压实度是检验公路质量是否合格的关键性指标。结合实际工作经验,分析研究公路沥青混凝土路面压实机械的合理选择与使用方法以及压实工艺,以期更好地保证压实效果和施工质量。 相似文献
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应用马歇尔试验法对添加不同Sasobit剂量的普通AC-13C型沥青混合料进行了体积参数分析, 以Sasobit沥青混合料的空隙率达到普通沥青混合料的空隙率(4.5%) 为控制指标, 以Sasobit沥青混合料稳定度相对于普通沥青混合料稳定度提高幅度最大为辅助指标, 确定了Sasobit沥青混合料的最佳击实温度为130℃和最佳Sasobit剂量为3%。利用车辙试验、低温小梁试验、冻融劈裂试验和浸水马歇尔试验对加入3%Sasobit的沥青混合料以及同级配普通沥青混合料的性能进行了对比测试, 研究了Sasobit对沥青混合料路用性能的影响。分析结果表明: 相对于普通沥青混合料, Sasobit沥青混合料的击实温度虽然降低了20℃, 但高温稳定性却有明显提高, 动稳定度是普通沥青混合料的3倍; Sasobit沥青混合料的低温抗裂性与水稳定性低于普通沥青混合料, 但下降幅度不明显。 相似文献
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改性沥青混合料拌和与压实温度确定方法 总被引:17,自引:0,他引:17
为了研究改性沥青混合料拌和与压实温度确定方法, 对几组改性沥青混合料的旋转压实试验及体积参数进行了分析, 根据压实效果确定出最佳压实温度, 依据改性沥青混合料取得最佳压实效果时粘度与温度和剪切速率的关系, 推荐了一个改性沥青混合料测粘剪切速率为60 s-1。在该剪切速率下, 测试不同温度下改性沥青的粘度, 得到粘温曲线, 再按(0.17±0.02)Pa·s和(0.28±0.03)Pa·s粘度规定确定出改性沥青混合料拌和与压实温度。推荐方法确定的改性沥青混合料压实温度与最佳压实效果时的压实温度相差5℃, 温度符合实际工程生产时的施工温度, 说明推荐的方法是合理的。 相似文献
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通过对不同温度和温拌剂添加量下温拌沥青混合料和热拌沥青混合料的体积对比,发现基于表面活性技术的温拌沥青混合料能够显著降低沥青混合料的拌和及压实温度,温拌沥青混合料的拌和及压实温度能够降低到130~135℃和120~125℃.通过室内试验得到的温度能够保证温拌沥青混合料在实际施工中得到压实,并且各项指标能够达到热拌沥青混合料的标准. 相似文献
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温拌沥青混合料马歇尔变温变击实功设计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
为了建立温拌沥青混合料组成设计方法,在不同温度和击实次数下进行了AC-13C温拌沥青混合料的马歇尔击实试验,分析了温拌沥青混合料体积特性。分析结果表明:随着击实温度的降低和击实次数的减少,温拌沥青混合料的空隙率和矿料间隙率增大,沥青饱和度降低;与热拌沥青混合料相比,温拌沥青混合料中沥青被集料吸收的含量(质量分数)、有效... 相似文献
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将Evotherm温拌技术与沥青路面热再生技术相结合,对Evotherm添加剂对热再生沥青混合料的路用性能进行了室内试验研究。试验结果表明,温拌再生沥青混合料具有较好的压实性能,高低温性能均表现良好,强度、水稳定性也满足现行规范要求。最后,对温拌再生的拌和、压实温度提出了建议。 相似文献
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选取用于桥面铺装的日本TAF环氧沥青混合料作为试验对象,重点研究探索了日本TAF环氧沥青混合料的强度增长规律。试验结果表明,日本环氧沥青混合料在摊铺压实之后养生7d,即可开放交通。 相似文献