俄罗斯TMH公司企盼一个不断增长的铁路市场

俄罗斯运输机械制造控股公司（TMH）纽建于2002年，是目前俄罗斯最大的私营机械制造商，其下辖14家机车车辆制造工厂。在过去5年中，该公司为振兴俄罗斯机车车辆制造工业，使之成为国内和国际机车车辆市场上的强有力竞争者付出了巨大努力。本文为《国际铁路杂志》（《Railway Gazette International》）编辑Chris Jack Son采访TMH公司总裁兼总经理Komissarov后所写的报道。     

俄罗斯铁路提高机车车辆使用效率的措施

俄罗斯铁路机车车辆严重老化，给铁路运营工作带来很大困难。机车车辆制造企业因多年投资不足、产品销售不畅，生产能力下降。在铁路运量回升后，机车车辆供应不能满足运输企业的需求。为此，俄罗斯铁路采取修旧利废，充分利用机车车辆的有效资源、加大机车车辆运用方面的投资和生产力重新布局、加强路外机车车辆的运营管理、强化信息技术应用、强化管内运输、重视科技创新在提高机车车辆运用效率中的作用等一系列措施，提高机车车辆的使用效率，为国家经济发展提供运力保证。     

俄罗斯轮对堆焊修复技术的发展与现状

介绍了俄罗斯近年来机车车辆轮缘磨耗堆焊修复技术的发展情况。通过大量科研工作，使机车车辆轮对耐磨堆焊修复技术在全俄罗斯铁路得到了广泛推广，解决了轮对不足问题，并创造了显著的经济效益。该项研究获得了１９９８年度俄罗斯国家科学技术进步奖。     

限界与铁路工作效率的提高

介绍了俄罗斯铁路限界标准的修订过程。通过扩大机车车辆限界,可以提高运输效率。     

机车车辆用盘式制动机的研发

本文介绍了俄罗斯工程师和学者们为了实现铁路机车车辆的高速运行,解决其制动系统改进问题所作出共同努力的结果。提出了2种解决实际问题的方案。指出了铁路机车车辆用盘式制动装置的研发工作的前景。     

亚美尼亚确认俄罗斯铁路股份公司获得铁路特许经营权

2008年1月16日，俄罗斯铁路公司总裁宣布，俄罗斯铁路公司作为唯一的投标者，获得了亚美尼亚国有铁路30年的运营特许。特许合同将在2008年2月与俄罗斯铁路拥有100％股权的全资子公司签订，该子公司将接管亚美尼亚铁路，包括2008年下半年在职的职工。在特许期间，俄罗斯铁路将对亚美尼亚铁路进行投资，在基础设施方面的投资将达4亿美元，在机车车辆方面的投资将达1．7亿美元。     

客车用新型自动连接(车钩)装置

长期以来俄罗斯铁路上的机车车辆仅有1种车钩连接装置,由于客运车辆与货运车辆的要求存在很大差异,因而在客运机车车辆的运用过程中造成很多问题。本文介绍了几种新型自动车钩的结构特点及其优越性。     

机车零部件无损检测的发展与改进的前景

在《俄罗斯铁路公司铁道机车车辆零部件无损检测2010年前的发展战略》编制的工作框架内，公司副经理、总工程师B．A．加帕诺维奇委托机务局的专家们准备了牵引机车车辆无损检测系统的改进方案。     

1999年铁俄罗斯铁路运输业概况

本文系统根据俄罗斯交通部统计局的资料编写面民，介绍俄罗斯联邦交通部1999年在客运、货运、编组站么及机车车辆、动车组技术状态等方面的完成情况。     

中俄两国铁路主要指标对比分析及启示

中俄两国铁路根据本国实际进行铁路改革,制定中、长期铁路建设和发展规划;通过提高运输能力和运输效率、改善运输服务质量,更好地满足国民经济和社会发展对铁路运输的需要。分析中俄两国铁路网规模及质量、运输完成情况、运输效率、机车车辆运用、机车车辆装备水平方面的主要指标。中俄两国铁路发展取得一定成效,并存在一定差异:中国铁路发展速度快于俄罗斯铁路,相对于俄罗斯铁路中国铁路发展更为稳步,中国铁路机车车辆技术装备水平优于俄罗斯铁路,关键是中国铁路制定适合本国国情、路情的正确发展战略,采取适应运输市场发展的有效对策。     

俄罗斯铁道车辆采用高强度钢的可行性论证

分析了俄罗斯铁道车辆生产中使用高强度钢的可行性.对俄罗斯国内外有关钢材进行了比较,提出了采用高强度钢可行性论证的方法.     

俄罗斯未来客运机车车辆的机型及其技术要求

介绍了俄罗斯近年客运机车车辆的新机型和为适应不同类型运输所采用的各种等级、不同型式客车的主要技术要求、结构型式;不同材质车辆的使用寿命;电动车组、内燃动车组的型式及其主要技术参数。     

俄罗斯的铁路改革

俄罗斯铁路为适应市场经济的需要所进行的改革进展顺利。随着机构分离的完成私人对车辆投资不断增加．铁路货运的竞争力大大提高；     

新一代车辆标准化的综合性和前瞻性

俄罗斯正在研制新一代车辆并进行车辆检修制度的改革。本文提出标准化工作的前瞻性和综合性,要求车辆与其部件具有等寿命、装卸和调车机械应适应车辆的性能等,这样在铁路行业就会产生巨大的经济效益。     

从南兆路车辆段的设计看国内地铁车辆段建设的发展趋势

为使车辆段建设满足地铁车辆技术的发展,研究地铁车辆检修模式的发展趋势。通过介绍北京地铁大兴线南兆路车辆段的工程设计,分析香港地铁车辆检修模式,并针对南兆路车辆段的运营情况及存在的问题,对车辆段设计提出了具体的措施和建议。最后结合车辆技术的发展,通过对香港地铁、北京地铁检修模式的分析,得出了地铁车辆检修模式的发展趋势。     

基于粒子群算法的轨道车辆设备布局优化

轨道车辆车上设备布局是轨道车辆设计中一个重要的环节，开展轨道车辆设备布局优化设计对保证轨道车辆的安全运行具有重要作用。考虑轨道车辆设备外轮廓约束、设备干涉约束等，建立了以设备总重心相对于轨道车辆自身中心的距离最小化的轨道车辆布局优化数学模型。根据轨道车辆设备布局优化的特点设计了基于粒子群算法的轨道车辆设备布局数学模型。采用线性递减权值策略，通过改进惩罚因子，有效地引导粒子群算法向全局最优解方向收敛。以轨道工程车辆的设备布局问题为实例，采用本文算法进行了车上设备布局优化设计的实例分析，表明本文方法可有效解决轨道车辆设备布局优化问题。     

地铁工程维护车的新发展——电力蓄电池双能源工程车

分析了国内现有地铁工程维护车的现状及运用中所出现的问题,从国家政策及地铁工程维护车技术发展的趋势方面,阐述了新型地铁工程维护车的技术优势和特点,并对现有工程车全寿命周期成本分析进行了对比。     

铁路机辆设备工程规划研究

铁路机辆设备是承担机车、车辆、动车组检修的场所,是铁路工程重要的内容,为科学合理、经济高效设计机辆设备工程,采用规划方法。通过分析机辆设备工程内容,提出规划设计框架。从中长期铁路网规划、铁路工程建设,以及机辆制造、检修技术等设计依据方面进行详细研究,基于现行有效的工程设计标准,通过测算和理论分析,从布点、功能、关键技术、总体管理4个方面提出规划设计意见,研究成果可有效指导铁路机辆设备工程设计。     

日本铁道车辆的维修保养

介绍了铁道车辆保养的概念,以及对车辆进行的检查和对减少车辆维修进行的研究。     

郑东车辆段站场若干问题的设计原则及方案优化

如何较好满足车辆段与综合基地的使用功能要求,是站场布置设计需着重考虑的因素;因地制宜,结合设施需求充分利用空间是车辆段设计的关键。车辆段与综合基地占地面积大,场坪高程及地基处理方案对工程造价影响较大,依据百年一遇水位及基本地勘资料确定填方高程和地基处理方案很难达到最优方案设计,应通过相应专题研究及试验最终确定车辆段场坪高程和地基处理方案。结合郑州市轨道交通1号线一期工程郑东车辆段站场设计布置原则及方案、场坪高程和路基处理方案的确定,对相关问题进行阐述,为车辆段站场布置等提供参考。