铁道部资讯

中国和土耳其签署铁路合作协定 1 据《人民铁道》报道,10月8日,在温家宝总理和土耳其埃尔多安总理见证下,铁道部部长刘志军与土耳其交通运输部部长耶尔德勒姆签署了《中华人民共和国政府与土耳其共和国政府铁路合作协定》。根据中土两国政府铁路合作协定，双方将本着相互尊重、平等互利的原则，在铁路领域开展全方位的交流与合作。这对于建立和发展中土战略合作关系具有积极作用。     

土耳其铁路现代化改造

为了支持土耳其铁路建设和发展,欧洲投资银行（EIB）决定给土耳其铁路公司（TCDD）提供1．45亿欧元优惠贷款,用于伊尔马克-卡腊比克-宋古尔达克长415km铁路的现代化改造。欧盟委员会也将拨款1．9亿欧元投资支持这项工程建设。这条铁路连接土耳其亚洲部分阿纳托利亚高原地区与黑海沿岸城市,     

Tüvasas公司开始研制供本国用的内燃动车组

土耳其的机车车辆供货商Tüvasas公司正着手研制一种试验型的三节式内燃动车组，并已获得合同在今后5年内向土耳其国家铁路提供168辆内燃动车以用于地区铁路运营。文中简要介绍了此种内燃动车组的设计结构和主要技术参数。     

国外资讯

西班牙铁路货物运输改革;南非改造重载运输线路;日本发展铁路集装箱运输;法国TGV-东部高速线建设;土耳其铁路新的高速电动车组     

土耳其修建博斯普鲁斯海峡海底铁路隧道

土耳其地跨欧亚两洲．受博斯普鲁斯海峡阻隔给国内和洲际间的交通运输带来很大不便。考虑到整个国家社会、经济及交通运输的发展．土耳其政府决定修建连接首都伊斯坦布尔欧亚两个部分的博斯普鲁斯海峡海底铁路隧道．已在2004年6月正式开工建设．计划于2008年完成．是目前土耳其最大的铁路基础设施建设工程项目。土耳其运输部与日本方面签订合同．     

土耳其GSM-R互联互通测试的结果获得批准

<正>意大利船级社(RINA)已经批准有关土耳其国家铁路(TCDD)运营的华为和诺基亚提供的GSM-R系统的互联互通测试结果。土耳其国家铁路公司的GSM-R网络包括多个供应商提供的设备,上述供应商包括华为公司、Kapsch公司和诺基亚公司,上述GSM-R网络用于车载设备和地面控制中心之间用于铁路运营的所有语音和关键任务的数据通信。     

土耳其时速250km客货共线铁路最小曲线半径的研究

土耳其东西铁路干线拟按180～250 km/h速度目标值、客货共线铁路标准建设,按照中国先进、成熟的高速铁路标准和技术进行规划设计,重点研究时速250 km客货共线铁路的最小曲线半径。时速250 km客货共线铁路的最小曲线半径需要考虑高低速列车的匹配速度,速差越大,曲线半径越大;综合考虑舒适度指标及经济因素,土耳其时速250 km客货共线铁路的最小曲线半径一般值取4 000 m,个别最小值为3 500 m。     

扩张与改革重塑土耳其铁路

介绍了在2023年年底前,土耳其铁路的建设情况,以及铁道车辆的购置情况,并概述了铁路发展所需资金的筹措。     

列车运行噪声等效速度的研究

调查了铁路列车运行速度的规律。在铁路沿线选择几个测点，实际测量了一千多个列车运行速度的数据，并根据铁路列车运行图计算统计了各测点的运行速度。将两项数据进行了分析研究，提出了用于铁路列车噪声预测的等效速度的概念。既为环境影响评价——噪声预测模式提供依据，又可供铁路环境噪声预测工作者或环境评价工作者作为参考。     

亨通亮相2016亚欧铁路展:创新“智”连交通

正3月5日,2016年亚欧铁路展(EURASIA RAIL 2016)在土耳其伊斯坦布尔国际展览中心落下帷幕。共有来自20个国家的260家参展商参加,包括享誉世界的铁路行业巨头——法国阿尔斯通、德国西门子、加拿大庞巴迪、韩国现代集团,以及以华为、中国中车、亨通光电为代表的中国制造企业。亚欧铁路展是享誉世界的三大铁路专业展览会之一,已连续六年在土耳其举行。展会汇聚了世界一流的铁路运营商、系统集成商及当地具备铁路建设与施工资质的企业。此次展览会,亨通携全系列线缆解决方案亮相并受邀出席大会     

速度与票价对铁路客流吸收效果的影响

本文探讨了铁路旅客列车提高提速对运输方式间客流吸引效果的评价问题，建立了适用于铁路提速客流分析的Ｌｏｇｉｔ模型，分析了速度与票价对铁路客流分担率的影响，根据分析结果，提出了提高铁路客运竞争能力的途径与措施。     

计算机计算铁路区间通过能力及列车旅行速度的研究

本文在搜集，了解国内外铁路区间通过能力计算方法的基础上，以铁道部颁发的“铁路区间通过能力计算方法”为依据，对利用计算机计算铁路区间通过能力及推算列车旅行速度进行研究，提出了利用计算机确定列车运行图周期的方法及计算铁路区间通过能力的步骤，并通过编程得已实现。     

CAF公司获得伊兹密尔市郊电动车组订货

2008年7月10日，西班牙铁道车辆制造商CAF公司签订了价值1．23亿欧元的合同，内容是向IZBAN——土耳其国营铁路（TCDD）与伊兹密尔市政府组成的合资公司，提供22列3辆编组的市郊电动车组。     

世界铁路简讯

国际◆乔治亚州、哈萨克斯坦和土耳其已经同意建立联盟,共同监督泛亚欧洲铁路项目中高加索段工程。     

宁安城际铁路速度目标值探讨

宁安城际铁路是长三角城际客运铁路网的重要组成部分。探讨了合理的宁安城际铁路的速度目标值，以最大限度的发挥本线的潜力和优势。根据研究结果，直达列车运营速度近期200km／h，站站停列车160km／h，基础设施250km／h，能满足预期要求，实现经济效益的最大化，符合铁路高速化发展趋势。     

宏观政策资讯

中国4大铁路口岸信息平台启用；铁路重点物资运量比去年同期有较大增幅；2005年我国钢产量将增长6000万t；中国将首次向海内外市场集资兴建铁路；中国铁路拟有限开放外资可持地方铁路全部股权；俄罗斯通过铁路对中国出口原油同期增长21．8％；中国企业中标土耳其铁路项目；国家发改委：石油天然气立法有了时间表     

加快优质高强钢轨研制步伐适应提速重载运输需要

论述了我国铁路提速，重载运输的基本特点，提速，重载运输对钢轨的技术要点，我国铁路钢轨运用现状及存在的主要问题。国外铁路钢轨运用与生产的特点，对我国发展优质高强和超高强钢轨提出了建议。     

在铁路提速中值得重视的几个问题

本文对既有铁路提速与高速铁路的概念作了说明，并对既有线提速出现的复杂技术问题进行分析，提出尽快制定新的技术标准，以适应铁路发展的需要。     

山区铁路提高客运速度的技术经济分析

提高客运速度是目前中国铁路正在实施的重大举措，本文例举了提高客运速度的制约因素，介绍了成渝，成昆，达成三条山区铁路可能实现的速度目标，分析了成渝线采用摆式客车的费用和效益，最后对山区铁路运提速提出了几点想法。     

我国既有铁路提速的试验研究

本文通过回顾我国既有铁路的提速，重点论述目前全路既有铁路普遍提速的总体思路与目标以及普遍提速的关键技术。通过对三大干线以外的几条主要干线的调查分析，确定了１９９９年我国既有铁路提速的方案，着重分析了胶济线，浙赣线和鹰厦线提速试验和上海至厦门运行试验。