2006年7月国际集装箱运输市场月报

2006年时间过半,自去年市场普遍预测的2006年市场爆跌并未得到100％的现实印证,7月国际集装箱市场整体运行平稳,运力供应平稳增加,全球经济发展出人意料地乐观,货源需求保持喜人的稳定增长,大量运力的投入基本被新增需求消化,市场仍处于运力供求的良性平衡状态。集装箱班轮公司甚至如愿实现了部分航线的运价上调计划。归根结底,运力供求永远是决定市场兴衰的主轴因素。     

国际水运

“全球集装箱运力猛增”法国船舶经纪公司全球集装箱运输数据研究中心于近日推出一份报告表示,随着全球集装箱经营人在过去几年中变本加厉地相互收购,合并和扩展等活动的不断升级,全球集装箱运输经营大户船队运力全球市场份额不断扩大。这份报告指出,截止2006年1月31日,全球集装箱船队运力已经扩大到913万标准箱,而2000年1月31日仅仅为515万标准箱,6年增长幅度为77.4％。     

以合作博弈思维促班轮运输发展

经过长达几年的低各，2003年国际班轮运输市场迅速恢复、重新趋好。这集中表现为以下几个方面的特点：一是需求稳步增加，全球主干航线箱运量墙幅较大，全年运量增幅超过9％；特别是中国集装箱进出口箱量保持快速增长，可谓一枝独秀，成为全球集装箱市场增长的“风向标”     

现代集装箱运输发展综述

<正> 自从1956年美国人麦克林把集装箱运输推到海上运输后,国际海上集装箱运输发展迅速,从1970年的316万TEU发展到1990年的3799万TEU,年平均增长率为13.24％,而同时期外贸海运总量年增长率仅2.29％。其中80年代年增长率为8.7％,低于70年代的17.97％,尽管运量大幅度增长,但运力增长远高于运量的增长,遂使集装箱航运市场也和其他国际航运市场一样,成为一个竞争激烈的市场。为了提高经济效益,各班轮公司采取了各种措施,其主要的有:采取新的市场经营     

西方专家评论长江集装箱运输

中国长江集装箱运输的现状和前景2005年长江运输超过6．5亿吨的铁矿砂、原油和化工产品,集装箱运量超过260万TEU,与2004年同比增长42．8%,预计2006年将增加到310万TEU；2005年长江运输集装箱有142万TEU从上海港转口,相当于上海港2005年1808万TEU吞吐量比重的15．7%。由此,英国市场分析专家尼尔·德克认为,持续性扩大投资开发长江集装箱港口基础设施,扩大集装箱运输,尤其是转口运输市场,对于上海洋山深水集装箱枢纽港口何等重要。     

2006年水运发展预测

2006年港口的增速将从激情的增长转变为稳定的成长。预计2006年港口集装箱吞吐量增长率为13％-19％。港口集装箱泊位供给2006年仍然将保持稳定的态势,不会出现产能过剩。 2006年航运市场仍然处于周期性调整之中。全球经济增长不确定性因素增多和中国对大宗货类进口增速的下降以及运力的快速     

世界干散货航运市场运量及运力分析

本文首先对国际干散货航运市场的概况进行了阐述,介绍了国际干散货航运市场特点、贸易流向以及主要航线;其次,在干散货航运市场相关数据的基础上,通过深入分析影响三大干散货航运市场的主要因素,总结出海运量的变化规律,结合现状预测各细分市场未来的需求量。并对未来几年干散货海运总需求量做出预测,对航运市场运力方面进行预测和分析。     

国际集装箱运输市场的新趋势

国际集装箱承运人通过2003年的拼搏，基本扭转了2002年经营收入下滑的局面并开始赢利。赢利的远洋承运人主要得益于2003年欧洲、亚洲，尤其是中国的经济发展，还有南北美洲等集装箱运输航线经营规模的不断扩大，同时，     

对铁路集装箱运输发展现状的几点思考

<正>一、铁路集装箱运输的现状 我国铁路从1955年开办了集装箱运输,1980年开始接运20英尺国际铁路联运集装箱,1990年制定了《关于铁路集装箱发展“八五”规划,“十年设想”（草案）的通知》。到目前为止,铁路集装箱运输已经走过了45年的历程,但是由于不能突破传统的经营管理体制至今未能形成可以直接面对客户、全程负责的运输局面。在全国集装箱运输每年平均增长20％以上的大好形势下,其他各种运输方式大力发展集装箱业务,增长迅猛。而铁路却错失发展契机,集装箱运量增长缓慢,其所占的份额越来越小。1998年全国铁路集装箱运量仅为13.7万箱,     

我国集装箱运输发展现状及加入WTO后对策探讨

一、我国集装箱运输发展现状 近年来我国集装箱运输发展迅速,目前已开辟国际集装箱班轮航线达150多条,其集装箱运输量以年平均20％以上的速度增长,远远超过任何一个集装箱运输大国的发展速度。 1.集装箱港口业发展现状 去年,我国内贸集装箱吞吐量达到180万TEU,为1998年2.7倍,其中上海港内贸集装箱吞吐量达20余万TEU,成为中国最大的内贸集装箱码头。长江内贸集装箱运输发展势头强劲,全年完成内贸集装箱吞吐量5万TEU,比1998年增长3倍多,成为长江航运的经济增长点。深圳、广州和海口港已成为华南地区内贸集装箱运输中心。在国际集装箱方面,吞吐量已     

美国港口集装箱运输发展趋势分析

集装箱运输已经成为各经济和贸易大国发展状况的标志,美国是目前全球最发达的经济和贸易大国,本文分析过去10年美国港口集装箱运输发展以及美国与我国大陆间集装箱海运量发展变化的过程,说明集装箱海运是推动当今经济全球化发展的动力之一。     

环球集装箱运输航线的经营特点及发展趋势

<正> 一、前言 美国轮船公司(USL)曾是开辟集装箱运输环球航线的先驱,该公司早在1980年就配置12艘4458TEU的巨型集装箱船舶,从事环球单向运输服务,它不仅为全球贸易创下了壮举,而且突破了航运史上的先例。然而将环球航线壮大且创下经营佳绩的尚属台湾的长荣海运公司。虽然USL的经营情况早已随时间消逝而成为过去,但其所曾面临的问题如     

铁路集装箱便捷化运输模式探讨

一、我国铁路集装箱运输现状、特点和存在问题1.我国铁路集装箱运输现状:我国铁路集装箱运输从1955年起步,至今已取得了长足的发展:运量不断增长,2004年全国总运量为37751.93万吨,铁路集装箱运输量为5903万吨,比2003年分别增长2%,22%;运输品类不断增加,除了煤、石油、木材等大宗货物外,还有小机械、工艺品、日常生活用品等;设备不断更新,铁路大力发展20英尺箱、40英尺箱,还有更大的集装箱如45英尺箱,车型从敞车、平车过渡到集装箱专用车;调度方法不断改进,建立集装箱运输通道,开行直达列车,在开发多式联运以及大陆桥运输方面取得了较好的成…     

巨资扩建迈向世界级港口

2005年是中国港口发展史上不平凡的一年,也是盐田国际集装箱码头飞速发展的一年。在这一年中,盐田国际集装箱码头不仅荣膺了“全球最佳集装箱港口”的称号,各大船公司纷纷开辟停靠盐田的国际航线,“区港联动”正式启动……     

提升运力难以治本航运价格涨势"前所未见"

今年以来,国际集装箱市场运价持续上涨,对国际物流运输和贸易产生了巨大影响.截至8月底,中国出口集装箱运价指数已达3079点,较2020年同期上涨240.1％,比本轮上涨前的历史最高值1336点高出1倍多.本轮涨价涉及范围更大.2020年以前,集装箱市场运价上涨主要集中在部分航线和部分时段,本轮则普遍上涨,欧线、美线、日韩线、东南亚线、地中海线等主要航线运价较2019年末分别上涨410.5％、198.2％、39.1％、89.7％和396.7％.     

2006年10月份集装箱运输市场走势

交通部水运司消息,10月27日,中国出口集装箱综合运价指数达到1056点,相比9月底上升了2%。10月底,日本、欧洲、美东、美西航线每标箱运价分别为320美元、1150美元、3600美元和2000美元。据分析,10月全球经济走势良好,加之圣诞时令货物集中出运高峰有望延续到11月中旬,因此10月货量仍较充足,集装箱运价受到支撑而有所上升。与9月相比,日本航线运价平稳上升,北美航线持平,欧洲航线略涨。     

2006年世界航空运输形势展望

2006年正处于现行世界经济周期（复苏一高涨一衰退）的高涨期，世界航空公司业应是自2000年以来财务收益最好的一年。自2001～2002年以来一直稳定增长的航空公司客运，将乘坐全球经济快车继续前进，2006年的客运增长率将略高于过去几年来的平均数。客运增长的同时将表现出某些收益改善特点，随着2006年北美国内市场运力下调，收益改善在这一地区尤其明显。2005年全球航空货运情况不佳，这只是与2004年相比较而言——2004年的货运强势绝对是个例外情况，2006年伊始，货运已显示出恢复稳定增长态势。     

关于京杭运河江苏段集装箱运输的专家建议

江苏省地处经济较发达的长江三角洲,内河运输条件十分优越。根据预测,到2010年,江苏省内河集装箱运量为15万标箱(不含长江干线运量), 2020年将达到50万标箱。但是,目前江苏内河集装箱运输量近乎为零。上海作为我国国际航运中心的地位已经确立。发展沿海及内河集装箱运输,主动接受上海航运中心的辐射,是航运业的明智之举。     

推进武汉集装箱公司跨越式发展

2002年底,武汉港口集团有限责任公司根据交通部、湖北省、武汉市港口体制改革、政企分开的改制要求成立了。武汉港集装箱运输公司是港口集团有限责任公司下属的一个主要从事国际集装箱运输的专业化码头公司,是武汉市的主要水运口岸之一,是长江中上游地区最大的集装箱中转集散地,是湖北、武汉地区重要的外贸进出口通道。武汉港集装箱运输公司成立于1996年。“九五”以来,随着湖北、武汉地区外贸进出口事业的快速发展,集装箱外贸运输以年均30%的增幅高速发展。1999年,武汉口岸国际集装箱联合办公中心在集装箱公司挂牌;2000年,公司实行外贸货物…     

依靠横向联合推动集装箱联运发展

<正> 几年来,潍坊联运总公司坚持把国际、国内集装箱联运作为自己的发展方向,始终以此当作各项业务的龙头抓住不放,带动了各项业务的全面发展。1992年,全公司完成综合联运量115万吨,其中国内集装箱联运量16.5万箱吨,国际集装箱联运量3.2万箱吨(1600标箱)。实现联运收入750万元,利润107万元。去年1～9月份,全公司已完成综合运量105万吨,其中国内集装箱联运量12.7万箱吨,国际集装箱联运量2.5万箱吨,分别比前年同期增长23％、39.19％和98.42％,实现联运收入806万元,利润192万元,分别比去年同期增长