基于GIS平台的农业非点源污染研究

开发了一种运算法自动生成AGNPS模型所需要的大部分资料，并把模拟结果转换成GIS文件格式，利用遥感软件和开发的程序，从3个来源生成AGNPS模型需要的数据，包括来自于地形地貌图的数字化文件，土壤调查图集的数字化土壤分类图和地球资源卫星TM图像的植被覆盖分类图件；一旦生成了需要的GIS文件，格式转换软件能把GIS文件转换为AGNPS要求的表格文件格式；最后把AGNPS所有输出结果转换成GIS文件格式，以便用于进一步工作分析。     

赣江万安水利枢纽上、下游河床演变对航道及港口影响的研究

江西省交通厅上1999年10月27日至29在九江召开了赣江万安水利枢纽上、下游河床演变对航道及港口影响技术鉴定会。经过讨论认为：本课题结合万安枢纽建成并运行后,上、下游河床演变对航道及港口发生的影响,通过调查研究原型观测,科学分析和数学模型计算等手段,组织了有高水平的专业技术力量分项研究,揭示了问题,提出了解决的思路和措施。方法对头,技术中线正确,全面完成了项目任务书提出的任务,提交丰富的研究成果,档齐全,成果可信。     

交叉口下游公交站点对车辆饱和流率的影响

公交站点的选择对于交叉口车辆饱和流率有着较大的影响。本文以交叉口下游直线式公交站点对交叉口饱和流率的影响为研究对象,对公交车辆的停靠过程及停靠时间进行分析,以此构建交叉口下游的交叉口流率影响模型,根据所建模型计算得出的数据对交叉口饱和流率进行识别,然后对通过交叉口的流率进行分析,确定交叉口饱和流率的识别流程及折减幅度计算方法,并分析在公交车停靠影响下交叉口流率的可能影响因素。最后对模型进行敏感性分析,得到车道合并折减系数以及车流率对交叉口饱和流率的影响关系。     

闽江下游航道渔政船的航行安全研究

福州渔政执法船艇日常停泊于福州市区闽江渔政执法专用码头,每次海上执法巡查,闽江下游航道是进出闽江口的必经之路。为了保障渔政执法船艇在该航道的航行安全,本文对闽江下游航道的天文、地文进行分析,同时结合在该航道航行的经历,提出渔政执法船艇在该航道不同航段航行时,应掌握的航行方法和注意事项,确保渔政的船艇执法巡查航行安全。     

内蒙古西部地区高速公路轴载谱分布模型研究

内蒙古西部地区高速公路轴载特性有很大的差别,为了研究其轴载特性,在西区典型的3条高速公路选取了22个断面获取了基本的数据,然后运用系统聚类方法和matlab软件将数据处理,得到了各类车辆的轴载谱,提出了适合内蒙古西部地区车辆轴载谱分布的模型.主要得到了以下结论:①内蒙古西部地区高速公路的车型分布系数存在一定的差异,但通...     

液力缓速器叶片倾角对容量系数的影响分析

根据能量平衡方程计算了叶片倾角与容量系数的数值关系,基于CAD和CFD技术,建立了缓速器工作流道的三维模型,采用RNG k-ε湍流模型模拟工作轮内部流场,分析了叶片倾角为40°,50°和60°时液体的翼面静压和湍流动能的分布规律,并利用有限体积法计算得到容量系数的数值.研究表明：叶片倾角为50°时,容量系数数值最小,其原因是叶片冲击引起的湍流最强,液流阻力最大.     

气囊有限元简化模型的建立及弹簧系数变化规律研究

考虑到气囊模型的特性与弹簧模型的特性相似,利用有限元法把复杂的气囊模型简化为常用的弹簧模型。弹簧系数通过作用力与位移的关系体现,其大小与气囊的内压、相互间接触位置(倾角)及直径有关。探讨了弹簧系数在不同气囊参数下的变化规律,为其在工程保障中的应用打下基础。     

成绵乐客运专线沿线地区产业结构影响研究

为了研究成绵乐客运专线的开通对沿线地区产业结构的影响,本文引入空间权重矩阵,构建了偏离-份额分析空间模型。在此基础上,以成绵乐客运专线沿线5个城市为研究对象,基于开通前后两个时间段的区域经济数据,计算了相应的空间权重矩阵,分析了城市间经济相互影响作用。接着通过对比分析两个时间段的三次产业经济增量、增长率以及相应的空间偏离-份额值,明确了成绵乐客运专线影响下该沿线5市的区域空间产业结构和空间竞争力的变化,以及结构效果和区域竞争效果变化。最后对区域产业结构、产业分工布局、城市规模体系等方面的优化提出了相应的建议。     

软土结构性影响系数的研究

以营口地区深灰色粉质粘土为研究对象,采用重塑的方法改变了天然原状软土的原始结构.将重塑土和原状土分别进行直剪蠕变实验并对实验结果进行对比分析,归纳出软土结构变化对宏观流变力学特性的影响.     

流域事故性污染源监测资源的最优分配方法

为了充分利用有限的监测资源，应用最优搜索理论，针对常规污染因子型流域突发性污染事故，给出了探测函数为指数形式时流域事故污染源的最优搜索模型和搜索资源最优配置的计算方法．该方法可以在搜索资源有限的条件下优化监测资源的分配方案，使成功探测到事故性污染源的概率最大．为了证明该方法的正确性，给出了1个算例．     

高速公路施工期污染源分布调查及特征分析

通过对高速公路施工各个阶段及不同工程组成内容可能产生的污染源进行系统调查,并按照环境要素分析了施工期污染源的特征。     

浅谈土壤污染对园林植物的影响

主要论述土壤污染产生的根源，分析土壤污染给植物等产生的危害，以及对土壤的污染治理应采取的措施。使土壤得到净化，减少对园林植物危害作用。     

施工期噪声污染影响分析和防治

公路施工对环境影响的问题已引起广泛关注,公路施工噪声是重要问题之一.在保证公路建设顺利发展的前提下,如何以较低的环境代价换取较高的公路建设速度,是实现公路建设可持续发展必须要解决的问题.在对噪声源及其影响范围、施工震动影响分析的基础上,提出了具体的防治措施以确保公路建设的良性发展,进而达到经济效益、社会效益和环境效益的统一.     

公路工程水污染对湿地的影响及保护对策

湿地是分布广泛、种类繁多、功能多样的重要生态资源,是人类主要的生存环境之一。公路是国民经济的基础设施,是点多、线长的工程项目。正因为各自的这些特点,现实中,公路建设与湿地保护经常发生矛盾。故分析公路工程建设各阶段对湿地环境的影响,并探讨保护措施,能为解决这一矛盾提供有益的帮助。     

高速公路交通噪声污染分析及防治

本文对高速公路噪声污染源进行了分析,并对高速公路声屏障的设计流程、减噪目标、结构形式、建造要求等进行了系统地阐述.     

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以可持续发展的城市交通规划理念为基拙，探讨了城市交通规划过程中机动车对空气污染的影响进行分析的关键技术:机动车尾气排放的调查内容与调查方法、单车排放因子的确定、城市街道污染物扩散模型的选择和建立、交通网络环境条件下机动车尾气排放量和街道污染物扩散浓度的计算及交通网络负荷条件下交通污染评价.简要介绍了这些技术在苏州市城市交通规划中的应用，证明其能够在城市交通规划阶段比较系统地分析城市交通对城市环境的影响.     

Modified Weighting for Calculating the Average Concentration of Non-Point Source Pollutant

The concentration of runoff depends upon that of soil loss and the latter is assumed to be linear to the value of EI that equals the product of total storm energy E times the maximum 30-min intensity，I^30 for a given rainstorm．Usually，the maximum accumulative amount of rain for a rainstorm might bring on the maximum amount of runoff，but it does not equal the maximum erosion and not always lead the maximum concentration．Thus，the average concentration weighted by amount of runoff is somewhat unreasonable．An improvement for the calculation method of non-point source pollution load put forward by professor Li Huaien is proposed．In replacement of the weight of runoff，E1 value of a single rainstorm is introduced as a new weight．An example of Fujing Rive rwatershed shows that its application is effective．     

船舶油污染与防治对策

文章通过对船舶运输过程中石油污染来源的分析,结合行业特点,阐述了针对油污染的预防措施,同时从航运业角度提出了含油废水的处理和船舶溢油的处理方法。     

地源热泵系统的选择

本文从地源热泵的概念出发比较了不同类型的地源热泵系统,并以实际工程为例,介绍了如何选择地源热泵系统。