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在采访之前,就听说北京海淀区有这么一号奇人,爱车如命、酷爱修复老爷车、古董车,甚至还造车。他叫李亚生,锅炉厂厂长、工程师,地道的北京汉子,说话爽快,座驾是一辆自己造的威利斯,圈内的朋友都戏称他为威利斯老李。 相似文献
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2005年,亚洲汽车取得了令人瞩目的成就,10个主要国家和地区(韩国、中国、台湾、印度、泰国、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾、新加坡和日本)的汽车总销量增长了6.1%,达到1670万辆,比上一年增加了963958辆,连续四年创下销售新记录。如果不把日本计算在内,亚洲汽车市场的销量增长了9.8%,达到1090万辆,增加了965273辆,连续第六年创下新的销售记录。中国、印度和东盟地区在2005年显示出强劲的销售势头,预计在2006年还会继续保持强劲的需求量。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(1):40-40
能想象这样一辆车吗?它拥有细长优雅的线条,却能在主人的要求下改变式样,不管任何时间只需轻触一个按钮就能实现。这是梅赛德斯一奔驰公司在洛杉矶设计挑战赛(洛杉矶车展四大部分之一)上展示的对未来汽车的展望。只要下达一个命令,这辆未来的梅赛德斯汽车就能从一辆高速巡航跑车变成一辆紧凑型都市轿车或是只有一个座位的超级节能车。而这之中的很多元素有可能在Silverflow上实现,它是梅赛德斯一奔驰公司面向未来设计的最新作品,仅需几秒钟它就可以从金属元素变成真正的汽车。 相似文献
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俄罗斯汽车统计公司的数据显示,2009年俄罗斯的重卡进口量只有4088辆,还不到2008年的1/10,2008年这一数据是4.2万辆。不过,新车与二手车在进口构成中的比例大致未变,新车占到70%。 相似文献
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160余辆不同时期、不同型号的老爷车,从中国争辆国产轿车东风到红旗牌检阅车,从美国道奇、德国奔驰、法国雪铁龙到英国莫利斯、苏联吉斯等经典车,都静静地陈列在北京怀柔杨宋镇一座宽敞明亮的博物馆内,而它的主人雒文有此时还在四处寻觅着新的“猎物”。 相似文献
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一、2007年中国汽车市场回顾即将过去的2007年,对于中国汽车市场来说,无疑又是一个丰收年。据中国汽车工业协会的统计,1~11月份,我国汽车产销805.94万辆和795.12万辆,同比增长22.25%和23.19%,分别比2006年全年净增77.97万辆和73.52万辆。其中,乘用车产销575.86万辆和566.21万辆,同比增长21.64%和22.82%;商用车产销230.08万辆和228.91万辆,同比增长23.83%和24.12%。 相似文献
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2008年我国汽车生产93451万辆、销售938.05万辆,分别增长5.21%、6.70%。其中轿车产销首破500万辆;但产销增长双双跌进一位数,还低于GDP增幅,市场形势依然严峻。 相似文献
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就全行业层面言,2002年开始,曾经连续3年一年上一个100万辆的台阶,2001年234万辆、2002年325万辆、2003年444万辆、2004年507万辆。2005年不会出现一年上一个100万辆的台阶,对此,我们必须以平和的心态对待。 相似文献
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在4月22~24日的北京道路运输车辆展上,中国一汽以4辆客车、3辆底盘的强大阵容参展,其高姿态的宣传向外界传递一个强烈信息:造客车,一汽是要来真的了! 相似文献
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解读:1.2004年汽车产销双双破500万辆,这是继2002年上300万辆、2003年到400万辆台阶后,又迈上一个新台阶。但这一年实际增量不过62.7万辆,而2003年实际增量119.3万辆,2002年实际增量90.9万辆,增量悬殊很大。 相似文献