西门子借助“数字化双胞胎”展示新技术

正4月17日,西门子在第十五届中国国际机床展览会展示了机床加工与制造过程中如何借助"数字化双胞胎"来实现从产品研发、设计、生产、直到服务的全过程,从而提高生产力、可用性和过程可靠性,优化加工精度、设计、加工过程乃至维护和服务。     

广州地铁车辆空心车轴加工工艺

针对广州地铁车辆空心车轴加工存在的车轴加工前后基准统一同轴度问题和精车加工时车轴"打突"问题进行分析,提出粗车程序、精车程序和粗车与精车程序加工工艺,通过改进车轴加工工艺措施,保证车轴前后基准统一和车轴加工精度,保证产品质量,提高加工工效。     

发动机机体滑块孔加工工艺研究

分析研究某无连杆发动机机体导向孔加工工艺,介绍使用曲面加工工艺分体加工上下半圆孔,然后组成高精度孔的工艺方法.重点分析分体加工方式及检验精度对加工精度的影响,通过分别控制左右曲轴箱体的精度,来保证组合后的精度,解决方形圆弧孔难加工的问题.     

主轴承盖单独加工在机体换盖修复中的应用

机体主轴承孔加工均采用主轴承盖与机体组装后进行同加工来保证主轴承孔的精度。在机体检修过程中,若主轴承盖与机体无法进行同加工,只能通过主轴承盖的单独加工。文章主要介绍了主轴承盖单独加工的工艺方法与检测要求,实现与机体组装后满足主轴承孔的精度要求。     

列车厢车顶数控钻铣加工装置的研制

针对目前动车组车顶钻铣加工存在的加工精度差、定位不准、寻点慢以及效率低等一系列问题,提出了一种列车车顸数控钻铣加工方法,并研制了相应的数控装置。在某动车组车厢制造企业投入使用验证,该装置能极大地提高动车组车顶钻铣加工的加工精度和工作效率,且转机方便,安全可靠,对全面降低动车组车厢制造成本和提高生产效率有非常重要的意义。     

大功率柴油机曲轴箱体高精度加工技术

通过针对德国进口的五轴镗专用夹具的精度分析与改进技术研究,并在工艺试验的基础上,优化了工艺方案和切削参数,突破了变壁厚的复杂内腔箱体加工精度的控制关键技术,解决了箱体主轴瓦孔二次装配错位现象的质量问题,保证了箱体的高精度加工要求.     

柴油机喷油泵体复杂孔系加工精度控制技术

针对大功率柴油机的高强度铝合金喷油泵体凸轮轴孔加工进行了分析,重点研究了数控加工的装夹方案与适宜性夹具研制、整体导杆设计与刀片的优化,以及切削参数的改进,在工艺试验验证的基础上,提出了从以上几个因素出发提高喷油泵体凸轮轴孔与柱塞孔加工精度的方法,保证了喷油泵体复杂孔系加工精度的有效控制和提高.     

连续轮廓控制综合检验数控机床加工精度

针对数控机床众多的精度检验项目,设计连续轮廓试件,综合检验数控机床加工精度,并采用三坐标测量机检测试件精度,为加工精密零件之前掌握数控机床的工作精度提供检验方法。     

技能竞赛组合件工艺分析与加工技巧

在技能竞赛等比赛时为达到精度通常不优先单件加工,尽量利用比赛件配合的特性相互为夹具进行加工,甚至要利用原材料的加工余量现场制作简单夹具来加工。文中通过例题分析,介绍了该加工技巧。     

120km／h快运集装箱平车承载鞍加工工艺

介绍了120km/h快运集装箱平东承载鞍的结构特点，分析了在普通机床上加工精度较高的承载鞍的加工工艺，并对加工难点提出了建议。     

客运专线双线简支箱梁梁场建设方案比选

高速铁路和客运专线中,桥梁工程所占比例极大,其中简支箱梁是主要的箱梁形式。简支箱梁一般采用预制架设的施工方法,因此合理确定梁场建设方案,对方便施工、满足工期、节约成本有着重要意义。为了控制制梁场规模,最大限度地发挥机械设备的作用,此丈根据制架梁的施工工艺流程,运用价值工程理论,对梁场建设的“提梁机方案”和“移梁台车方案”进行综合比选,以期给类似项目提供借鉴。     

变频试验电源在电机试验中的应用

介绍了一种在电机试验中应用的新型变频试验电源.通过对比分析变频试验电源与常规机组试验电源对同一型号电机的空载和堵转试验结果及分别对同一台电机的叠频温升试验结果,证明了新型变频试验电源在电机试验工作中的成功应用.     

南京地铁盾构掘进施工的三维有限元仿真分析

论文依托南京地铁区间盾构隧道工程,建立了模拟盾构机(包括刚度、自重、推力)前行掘进隧道的三维有限元力学模型,在此基础上,研究了随盾构顶进引起的地表沉隆变形以及隧道围岩、管片变形,研究结果为南京地铁区间盾构隧道工程的施工及监控量测提供了参考。     

铁路大型养路机械运用检修管理系统的设计与实现

针对铁路大型养路机械运用与检修管理的业务需求,在对系统设计目标进行论述的基础上,研究并设计了铁路大型养路机械运用检修管理系统,详细论述了系统的架构及主要功能,包括大机技术履历管理、大机运用管理、大机检修管理、油料及配件管理、安全管理及系统维护管理等.     

铁路客运专线提运架施工设备优化研究

在客运专线建设中，影响客运专线工期的重要因素就是关键设备的施工组织。通过对在建客运专线的调研，统计了客运专线的路基、桥梁、隧道等长度及比例，同时对在建客运专线的提运架设备投入情况进行了统计分析，并实地测量了运架作业时间，最后提出了客运专线提运架施工设备优化方案。     

有砟高铁大机捣固质量相关性及敏感波长研究

研究目的:我国设计速度为250 km/h的新建高速铁路以有砟轨道为主,在联调联试前通过精捣作业能够有效改善线路几何形位,满足轨道平顺度要求.本文通过分析某新建高速有砟高铁精捣作业数据,研究精捣作业下大机捣固各捣次作业质量的相关性规律,在此基础上借助带通滤波及中点弦测法分析不同波段下的作业质量相关性,揭示波长对精捣作业质...     

浅析DJ168架桥机在铁路桥梁工程中的应用简

在设计速度不大于200km／h的铁路桥梁工程建设中,架设简支T梁一般采用与铺轨工程同时进行的“边铺边架”方案,该方案的架梁时间往往会影响项目的建设工期。为扩大桥梁架设范围,加快施工进度,对采用DJ168公铁两用架桥机先行架设简支T梁,再进行铺轨作业的“先架后铺”方案进行探讨。并针对DJ168公铁两用架桥机的功能及技术条件,结合实际工程,论述DJ168公铁两用架桥机在架设简支T梁中所起的作用,实践证明采用DJ168公铁两用架桥机架设T梁,可以加快施工进度,节省工期。     

盾构可编程控制器(PLC)系统设计研究

研究目的：自主开发设计盾构可编程控制器（PLC）系统，掌握盾构国产化研究的关键技术。 研究方法：针对盾构的结构特点，进行可编程控制器（PLC）的选型；通过对土压平衡盾构的工况、工作流程及功能要求分析，从系统设计、硬件配置、程序编写等方面对PLC控制系统的设计研究进行详细阐述，体现了检修维护方便，扩充灵活，降低造价的设计优点；从土压平衡控制、姿态控制、推进缸速度与压力协调控制等方面，对盾构的主要动作的控制原理进行了说明；并介绍了计算机控制系统对盾构进行参数设置、故障诊断，远程监视、数据采集分析的基本功能。 研究结果：已基本完成PLC控制系统的设计，为实现盾构可编程控制器（PLC）控制系统的国产化打下了基础。 研究结论：对盾构可编程控制器（PLC）系统的设计研究，已列入国家“863”攻关计划，为国产盾构的开发提供了试验参考。     

支持向量机在货运量预测中的应用研究

在分析现有货运量预测方法所存在问题的基础上,建立了货运量预测的支持向量机模型,并以我国1981～2001年的货运量和相关经济指标的历史统计数据作为学习样本,分别选用3种不同的核函数,通过拟合训练和外推预测分析,验证了支持向量机用于货运量预测的有效性,并对模型中的有关参数进行了探讨分析。     

车站站场室外场景3D联锁仿真软件设计

车站站场室外场景3D联锁仿真软件实现了车站联锁控制过程的三维实时动态复示。该软件的设计采用3D MAX软件对各信号设备建模,采用C#编程语言在Unity3D平台下制作转辙机带动道岔转换、轨道电路光带显示及信号机点灯等动画;通过实时接收计算机联锁仿真软件数据驱动车站站场室外3D设备动作,直观地展示排列进路、模拟走车等车站室外作业和几类故障情况的仿真效果,为车站联锁控制系统的教学或培训服务。