防止铁路运输煤炭发生自燃的探讨

在铁路运输中煤炭自燃现象时有发生,给运输安全带来很大影响.通过分析煤炭自燃的原因、煤炭自燃的过程、煤炭自燃的部位和铁路运输煤炭发生自燃的原因,结合张家口地区铁路煤炭运输特点,提出强化过程控制,配备先进的测温设备,改善煤炭堆放场地条件,选择合适贮煤场和堆置方式,采取合理堆煤方式和减少煤炭堆放时间等防止铁路运输煤炭发生自燃的措施.     

煤炭自燃的原因及对策研究

通过分析煤炭自燃机理、自燃倾向性及自燃条件,找出煤炭在铁路运输过程中发生自燃的原因,并针对以上原因,提出掌握煤炭的自燃倾向性和在堆场的储存时间、加强煤炭堆场管理及强化装车环节的质量控制等主要对策与措施,最后阐述了在铁路堆场和铁路运输过程中车辆发生自燃的应急处理方法。     

露天煤堆自燃及其防护

露天煤堆自燃及其防护重庆铁路分局卫生防疫站（６３００１４）甘居利煤炭自燃不仅造成能源浪费，而且常引起火灾．同时，煤炭不完全燃烧，产生ＣＯ、ＳＯＳ、烟尘等有害物质，污染大气环境。所以，煤炭自燃的危害极大。弄清煤炭自燃的原因，加强管理，采取有力措施，对防...     

关于朔准铁路运输组织方案的思考

朔准铁路的开通运营对于加大晋陕蒙交界产煤区煤炭外运,促进大宗货物公路转铁路运输具有重要意义。在阐述朔准铁路概况的基础上,分析朔准铁路集装能力和通道能力,从列车开行方案、机车运用方案、优化组织方案、配套保障方案4个方面对朔准铁路运输组织方案进行研究。分初期、近期和远期3个阶段制订列车开行方案和机车运用方案;从统筹定位通道功能、释放北同蒲通道能力等方面提出优化组织方案;从加快专用线建设、实施东榆林接轨、调整列车运行图等方面提出配套保障方案,以充分发挥朔准铁路运输能力。     

造成煤炭自热、自燃的原因探讨

重点分析了煤炭发生自热、自燃所产生的危害，剖析了煤炭发生自热，自燃的内部因素和外部因素，对造成煤炭自热，自燃的原因及机理进行了探讨并提出预防自热的方法。     

郑州铁路局煤炭运输货车超载原因及防控对策

煤炭运输在郑州铁路局货物运输中占主导地位,煤炭运输货车超载给铁路运输安全埋下隐患,超载原因及防控对策的研究对煤炭铁路运输安全具有重要意义。针对铁路煤炭运输货车超载现象从制度原因、设备原因、人员原因等方面进行原因分析,提出防控铁路煤炭运输货车超载的对策,即完善管理规章制度、加大计量设备覆盖面、提升计量设备质量、提高队伍素质等,以实现“装一辆重车,保一路平安”的目标。     

C3无线超时分析及处理方法

我国高速铁路采用CTCS-3级列车控制技术(简称C3),极大地提高了铁路运输能力.C3技术在保证高速列车运行安全的同时,存在最为突出的是无线超时问题.1 C3无线超时概述C3无线超时是指车载设备与RBC通信过程中,由于GSM-R网络、车载ATP或无线闭塞中心(RBC)等原因,引起车载与RBC通信异常中断,RBC无法对列车进行控制.     

铁路列车追踪预警系统技术研究

近年来我国铁路交通蓬勃发展,高速铁路网已初具规模。铁路系统自身对于安全性、可靠性的需求也显得更加迫切。因此,列车追踪预警系统的开发满足了以上需求。这套系统采用列车定位技术,通过无线传输,实现同一线上列车追踪告警功能。系统对于保障铁路运输安全、提高铁路运输效率具有重要意义。     

浅谈车钩检修中的2个误区

随着铁路运输不断朝着高速、重载、长交路、大编组的方向发展，列车分离事故发生的频率也在不断增大。车钩防跳性能不良引起车钩自动开锁是造成列车分离的主要原因，因而在检修时必须引起高度重视。笔者在现场发现车钩检修存在以下2个误区，并提出了相应的预防措施。     

基于网状线路的京沪高速铁路列车运行图编制理论的研究

列车运行图是铁路运输工作的综合计划,是行车组织工作的基础,在整个铁路运输工作中占有十分重要的地位.计算机编制列车运行图是一项实用性强、难度大而又必须解决的实际应用型工程,经过多年的研究和试验,计算机编制列车运行图在经历了编制双线区段列车运行图、单线区段列车运行图、客车方案图、枢纽地区列车运行图以及网状线路列车运行图的发展过程后,无论是在理论上还是在实际应用中都取得了较大发展.