铁路碎石道碴清洗工艺及设备的研究

文章介绍了道碴清洗工艺及设备的研究,以白皎石场和桐子林采石场为例,说明道碴清洗工艺及设备的设计原则、碴场总体布置、工艺过程的环保和节能经验,经检验生产的道碴能满足客运专线用碴需要。     

采石场机台通风除尘设计中的若干问题

一、铁路采石场机台通风除尘工作中存在的问题全国铁路系统共有九十多个采石场,职工约三万人,分属于各铁路局和工程局,遍布全国各地,生产道碴石和其它铁路建设用石料。解放初期采石场大多是手工生产,随着铁路建设发展的需要,采石场逐渐进行技术改造,机械化程度不断提高,硅尘的危害也日益突出。特别是石料破碎机台(包括颚式破碎机的破碎过程、滚笼筛或振动筛的筛分过程以及卸料斗放料过程)扬尘点多、人员集中、危害最大。经有关铁路防疫站测定,机台作业地带空气中粉尘浓度普遍达到几十至几百毫克/米~3,最高时可达一、二千毫克/米~3,粉     

铁路建设中永久采石场选点布局及设计

本文论述了新建铁路永久采石场选点布局设计应考虑的问题，新建及扩建铁路采石场时主要技术指标的确定，强调了采石场建设的重要性。     

铁路采石场的安全管理初探

文章介绍了铁路采石场安全管理的定位、重点和难点.结合桐子林采石供应中心安全管理的具体作法,探索铁路采石场安全生产管理的方法,结合近期铁道部提出的安全保证体系的思路,不断探索安全生产管理的方法,制订完整、切实可行的管理办法,才能消除事故隐患.     

TB/T 2140-1990《铁路碎石道碴》第1号修改单

一、3.2取消二、3.3取消三、3.5.1改为:针状指数不大于30%,片状指数不大于30%。四、4改为:道碴应进行资源性检验、生产检验和出场检验。道碴检验由采石场质量检验部门负责,用户有权参与检验和复检。五、4.1标题“建场检验”改为“资源性检验”。六、4.1.1改为:新建采石场及旧采石场转移工作面或工作面上岩层材质、种类有明显变化时,应按表1规定各项内容及石料单轴抗压强度进行检验,划分道碴等级。七、4.2.1改为:采石场每生产15万立方米道碴(年产量少于15万立方米道碴的采石场,时间不超过一年),应按表1规定各项内容进行一次检验。八、4.2.4改…     

浅淡沈局采石场的粉尘治理

1 采石场粉尘的产生及危害采石场的劳动条件在全路工种中是比较差的,尤其是粉尘的危害更应引起重视。铁路采石场的生产工艺流程:凿岩→爆破→荒岩装运→破碎→筛分→成品入库装车。这样在凿岩爆破和石料在机械性粉粹加工过程中就产生了大量粉尘。而采石场的尘源多集中在荒岩投料口,破碎机房,筛分楼,皮带     

采石和水泥粉尘对工人健康的影响

我们于1974～1983年对柳局渠旧采石场及黎塘采石水泥厂的生产环境作了卫生学调查,并对接尘工人进行了动态学观察,现将结果报道如下。对象与方法渠旧采石场建于1950年,以采石为主。黎塘采石水泥厂建于1952年,其前身是采石场,1973年增设了水泥车间,改称为采石水泥厂。该厂水泥车间     

铁路采石场的配套电力设计

本文针对铁路采石场的特点，结合京九线湾里采石场配套电力设计的实践，对大型铁路采石场配套电力设计应注意的几个技术问题作了简要阐述。     

石灰石粉尘致尘肺的流行病学调查

目前,关于石灰石粉尘能否引起尘肺的问题,国内外学者尚有争议。为探讨这一问题,我们于1974～1988年对柳州局渠旧采石场的采石生产环境和接触石灰石粉尘的工人进行了有关石灰石粉尘致尘肺的流行病学调查,兹将结果报道如下。一般情况该采石场建于1950年,原为手工凿岩采石,自1964年后改为风钻凿岩采石。采石工序中的开山、碎石等工种统称为采石工,采石工人接触的均为石     

铁路采石场机台通风除尘设计的探讨

铁路采石场主要生产线路大、中维修用的道碴,桥梁、房舍建筑物用的片石及碎石等石料。采石场的生产流程:凿岩→爆破→荒石装运→破碎→筛分→成品与土毛碎石运输。生产方式为机械化和半机械化。在生产运输过程中散发着大量粉尘。如破碎工序粉尘浓度高达20～100mg/m~3,筛分工序为50～400mg/m~3,毛石落料口为90～1052mg/m~3,成品下料口为92～359mg/m~3。超过国家规定空气中有害物的允许浓度(生产性粉尘)十