共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
5.
6.
《铁道标准设计通讯》2008,(2)
厦深铁路(广东段)开工建设日前,厦深铁路(广东段)开工动员大会在广东省潮州市沙溪镇举行。厦深铁路从厦门铁路枢纽厦门西站引出,贯穿海峡西岸和珠江三角洲经济带,引入深圳铁路枢纽新深圳站,线路全长502·4 km,其中广东境内357 km,为国家I级双线电气化铁路,旅客列车速度目标值20 相似文献
7.
8.
新建深茂铁路深圳至江门段线路自深圳枢纽西丽站引出,沿广深高速进入东莞市,向西南折向广州南沙区,经中山市跨西江,终至江门市江门站。其中引入中山地区方案设站条件受控、需预留设置存车场条件,与多条等级道路交叉或并行,跨越多个等级航道,经过城区及密集村庄,选线需综合考虑车站站址选择、联络线设置情况、方案顺直性、征地拆迁量、城市规划、环境保护、工程投资等方面因素。 相似文献
9.
10.
《铁道物资科学管理》2012,(1):71-71
广深港高速铁路广深段通车运营
据《人民铁道》报道,广深港高速铁路广深段2011年12月26日通车运营。广深港高速铁路广深段是我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速客运干线中“北京-广州-香港”高速铁路的重要组成部分,2005年12月开工建设,起自广州南站,终到深圳北站,线路全长102km,运营初期最高时速300km,全程最快运行时间为35min。广深段的通车运营,将有效缓解广州至深圳间客运能力紧张状况,更好地满足广深之间客流快速增长的需求;未来全线通车后,将形成连接香港、深圳、广州的快速铁路通道,并与珠三角快速轨道网衔接,对于增强广州、东莞、深圳、香港以及珠三角地区经济协作和人员往来,促进共同繁荣具有十分重要的意义。 相似文献
11.
《铁路工程造价管理》2013,(3):43-43
人民铁道报5月4日报道:厦门至深圳铁路福建段日前铺轨贯通,并与厦深铁路广东段顺利接轨。厦深铁路北起福建厦门市,经角美、漳州、漳浦、云霄、诏安,进入广东深圳市。线路北接福厦铁路并与龙厦铁路、鹰厦铁路相通,南连既有广深铁路和广深港客运专线,是我国规划的"四纵四横"快速客运通道之一 相似文献
12.
以深茂铁路江茂段全封闭声屏障为例,系统总结全封闭声屏障的工程背景、降噪效果、建设过程,并通过对建成运营后生态区的噪声情况进行监测分析,表明全封闭声屏障的重大作用、现实意义及价值,同时也体现出深茂铁路运用科技手段打造绿色江茂、精品江茂。 相似文献
13.
茂名分界口是柳州铁路局与广铁集团三茂铁路有限公司的交接口,目前,货车交接存在不按图行车,接人空车不成组,甚至出现茂名与茂东站10多公里间两次解编的现象。针对茂名分界口货车交接中的问题,提出重新编制编组计划、接人空车尽量成组交接及加强与三茂公司沟通,为双方进一步搞好运输组织的建议措施。 相似文献
14.
15.
茂湛高速铁路是广东西部沿海高速铁路的组成部分,东接深茂高速铁路、广茂铁路;北接洛湛铁路、黎湛铁路;西接河茂铁路;南接粤海铁路,全长102.422公里。茂湛高铁将与广茂线一起构成广东西部与珠江三角洲的快客扩运干线,对海南和粤西地区经济、文化发展方面有着极大的积极作用, 相似文献
16.
17.
1月6日上午,厦(门)深(圳)铁路广东段工程在广东省潮安县沙溪镇开工建设. 厦深铁路自厦门铁路枢纽厦门西站引出,经福建的漳州、漳浦、云霄、诏安,广东的潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州,引入深圳铁路枢纽新深圳站,线路全长502.4公里.为国家I级双线电气化铁路,旅客列车速度目标值200公里/小时,满足开行双层集装箱列车的要求:近期(2020年)最大货流密度600万吨,客车60对;远期(2030年)货流800万吨,客车80对;规划运输能力客车120对/日,货运12000万吨/年;建设工期4年,总投资估算417亿元. 相似文献
18.
为解决深惠城际铁路走向与社会经济发展、经济据点分布、相邻铁路及城市轨道交通发展等因素的匹配性问题,从途经经济据点数量、客流指标、工程数量与投资、运营成本等方面进行定量比较,从客流吸引、城市规划与产业布局、综合交通分布匹配性、运输组织及运营管理、工程实施难度等方面进行定性分析,采用定性和定量分析相结合的方法对深惠城际东方案和西方案进行综合比选。东方案近期修建惠州至惠阳段,而惠阳至深圳段则利用厦深铁路引入深圳,虽然途经经济据点略优,近期线路长度和工程投资较低,但是厦深铁路能力日益紧张,其节约初期投资的目的难以达到,并且与深圳、惠州规划的城市轨道快线路径和功能均有重叠,不利于城际铁路功能的发挥;而西方案线路走向与城市组团分布、综合交通体系配合较好,客流指标优于东方案,运输组织和运营管理具有明显优势,工程投资及实施难度较小。推荐采用西方案。 相似文献
19.
佛山西站是广州枢纽面向西部的大型客站,在基于贵广、南广、深茂铁路,佛肇城际铁路等4条铁路引入佛山西站方案稳定的前提下,结合广州枢纽整体布局,综合考虑城市规划、限制边界条件、旅客换乘、车流交换、工程经济等诸多因素,研究了广佛环线城际铁路引入佛山西站的方案。 相似文献
20.
近日,粤港澳大湾区城市群又增添一条黄金客运通道,那就是穗深城际铁路正式开通运营。作为珠三角城际线主轴和深圳首条真正意义上的城际铁路,穗深城际大大缓解广州、东莞、深圳三地间交通拥堵的现状。并且在为民众提供便捷的出行方式的同时,也加强了珠三角区域的协同发展,加速了粤港澳大湾区互联互通进程。 相似文献