浅谈HXD1B型机车C4修低压调试的工序调整问题

HXD1B型电力机车C4修低压调试一般包括七大项工序:蓄电池及控制电源试验、照明检查、受电弓试验、主断路器试验及扳键开关及控制手柄检查、机车保护功能测试、库内辅机测试及辅助设备试验以及库内动车试验。理论上,低压调试的计划作业时间为两天,实际作业可缩减到半天的时间。这为HXD1B型电力机车整个C4修程,节省了不少停时,使机车验交的期限得到充裕的保障。     

小消息

“35kV SF6气体绝缘开关柜安装工艺”通过评审2007年1月18日,由中铁电气化局集团第一工程有限公司开发的“35kVSF6气体绝缘开关柜安装工艺”通过了集团公司组织的科技成果评审。该工艺详细介绍了35kVSF6气体绝缘开关柜的柜体安装、拼接、附件安装、电气连接、电气和机械性能调试等工序流程。该工艺条理清晰,数据明确,可实现标准化、系统化作业,具有可操作性。     

城轨车辆塞拉门安装与调试工艺难点分析与研究

结合塞拉门的现场实际情况,针对安装调试过程中的工艺难点及常见故障进行分析研究,旨在提升塞拉门的安装调试工艺,以提升安装调试效率,同时对操作过程中的一些常见故障提出解决方法和建议,以供参考。     

郑万高铁隧道新型锚杆施工工艺性试验研究

高铁采用新型DCP锚杆和YE锚杆对隧道围岩进行加固施工是一种新工艺。选取代表性的郑万高铁高家坪隧道进口地段,进行新型锚杆工艺性试验。确定DCP及YE锚杆技术参数,将施工过程拆分为钻孔及清孔工序、杆体推送工序、初始张拉力施加工序、注浆工序等,说明各工序的操作流程及要点。通过抗拉拔试验和无损检测验证工艺质量,确定工艺可行性。新型锚杆施工工艺具有初始张拉力形成快、注浆工艺简单、效率高等优点,具有良好的推广前景。     

城市轨道交通基于通信的列车控制信号系统设备的现场调试

相对传统的列车自动控制系统,基于通信的列车控制(CBTC)信号系统设备的现场调试工作量较小,但对安装工艺的要求较高,因此在设备送电调试之前的现场定测、安装督导、检查与测量等工作异常重要。根据CBTC信号系统设备调试人员的实际工作过程,提出了广义的现场调试概念,将达到设备正常运行所需的、除设备安装之外的现场各项相关工作都纳入调试工作范围内。CBTC系统设备现场调试工作分为现场定测、安装督导、检查与测量、测试与调试、设备试运行五个步骤,并需强化调试与安装之间的密切衔接,以缩短现场调试时间,尽早使设备投入使用。     

电力机车数字化调试系统设计

从提升电力机车调试效率和增强测试数据可靠性出发,提出了电力机车调试作业数字化设计方案.通过分析电力机车调试作业内容,定制自动化数据采集装置,结合软件调试系统,将离散分布的工艺要素,人、机、料、法、环、测有机结合,构建文件设计、计划调度、工艺执行、过程质量等环节统一的数字化调试系统,实现电力机车例行试验及日常维护检查自动...     

X2000摆式列车的静态调试

介绍了X2000摆式列车的日常运用测试和静态调试操作及升弓、牵引、制动的测试操作方法和注意事项。     

地铁车辆塞拉门安装调试过程中常见故障与工艺难点分析

简要介绍地铁车辆用塞拉门总体结构、安装和调试工艺,对地铁车辆塞拉门安装、调试过程中的常见故障与工艺难点进行分析,以提高塞拉门安装调试工艺及其产品质量。     

城市轨道交通变电所PSCADA系统联调工艺

分析了PSCADA系统联调的工艺流程、调试步骤、测试内容及方法等。     

动车组首车侧墙制造工艺优化

阐述了动车组首车侧墙制造工艺优化的原因.对侧墙制造工艺进行优化,改进了短侧墙制造工艺,将车体短侧墙制造工序融合到长侧墙制造工序中,以充分发挥自动化设备的优势,达到提高产品质量及生产效率的目的.